การทดสอบความแข็งแกร่งตลอดเจ็ดวัน

อุณหภูมิสูง การข้ามแม่น้ำ และการข้ามผ่านภูเขาหิน

"การแข่งขัน International GS Trophy ครั้งที่ 6 ไม่เหมาะสำหรับคนใจเสาะ เพราะทีมต้องอดทนต่อความยากลำบากตลอดเจ็ดวัน ซึ่งอัดแน่นด้วยความท้าทายพิเศษและด่านประจำวันสุดเข้มข้น ท่ามกลางอุณหภูมิสูงกว่า 30 องศา รวมถึงการข้ามแม่น้ำที่แสนเหน็ดเหนื่อย การเดินทางผ่านภูมิภาคภูเขาสูงชัน และความยากลำบากด้านความคล่องตัว

"การแข่งขันทรหดและน่าตื่นเต้นตั้งแต่ต้นจนจบ" Heiner Faust หัวหน้าฝ่ายขายและการตลาดที่ BMW Motorrad แสดงความเห็น และเขาไม่ได้พูดเกินจริงเลย การแข่งขัน International GS Trophy 2016 นั้นน่าประทับใจจริง ๆ ด่านที่มีชื่อดังเช่น "Broken Bridge", "Pit Stop" และ "Helicopter Pad" เพียงบอกใบ้ภารกิจโหดหินที่ผู้เข้าแข่งขันต้องเผชิญ

ตลอดเจ็ดวัน นักบิด GS ต้องผ่านการทดสอบทั้งหมด 19 ด่าน ทุกด่านอาศัยทักษะการขับขี่ ความคล่องตัว และความสามัคคีในทีม แต่การทดสอบพิเศษไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้ผู้เข้าแข่งขันต้องเสียเหงื่อ นึกถึงอุณหภูมิสูงทะลุ 30 องศาเซลเซียสในการแข่งขัน International GS Trophy 2010 ที่แอฟริกาใต้ บวกกับอัตราความชื้นสูงของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถือเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่ร้อนที่สุดของเราเลย

ดินเหนียวเปียกและโคลนลึกถึงเข่า

นักบิดเดินทาง 1,400 กิโลเมตร ผ่านเชียงดาว ลำพูน แม่สะเรียง และแม่ฮ่องสอน "เส้นทางที่ต้องใช้เทคนิคหมายความว่าผู้ขับขี่ต้องทำงานอย่างหนัก และปรับอัตราความเร็วการขับขี่ให้เข้ากับสภาพที่ยากลำบาก" Tomm Wolf ผู้ช่วยจัดการแข่งขัน International GS Trophy ในปี 2016 กล่าว ดินเหนียวเปียก โคลนลึกถึงเข่า และยางมะตอยปะหลุมบนถนน ล้วนแล้วแต่สร้างความลำบากให้กับนักบิดและรถ BMW R 1200 GS
+ ศึกษาเพิ่มเติม
เส้นทางที่ต้องใช้เทคนิคหมายความว่าผู้ขับขี่ต้องทำงานอย่างหนัก และปรับอัตราความเร็วการขับขี่ให้เข้ากับสภาพที่ยากลำบาก

Tomm Wolff

อุปกรณ์สำหรับการผจญภัยเส้นทางวิบาก

BMW Motorrad GS Trophy ระดับนานาชาติต้องใช้แรงกาย แรงใจ และความมีวินัย การผจญภัยสุดท้าทายนี้ไม่เพียงพึ่งพาความเป็นหนึ่งเดียวกันของทีม ยังต้องพึ่งพาอุปกรณ์ด้วย
แต่อุปกรณ์เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการแข่งขันบนทางวิบากสุดขั้วนี้ และสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง การข้ามแม่น้ำ และการข้ามผ่านภูเขาหิน
+ ศึกษาเพิ่มเติม
อุปกรณ์เพิ่มเติม

วันแรก

วันแรก

ไม่มีใครกล้าเอ่ยเลยว่าจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขัน การผจญภัยเริ่มต้นตั้งแต่วันแรก พายุฝนฟ้าคะนองทำให้ไม่สามารถผ่านเส้นทางแข่งขันในช่วงแรกไปได้ ผู้จัดการแข่งขันจึงต้องหาเส้นทางอื่น ผู้เข้าแข่งขันขับขี่เป็นระยะทางประมาณ 180 กิโลเมตรในช่วงเส้นทางแรก จากเชียงดาวถึงปาย สำหรับนักบิดหลายคนแล้ว มีอุปสรรคอย่างอื่นนอกเหนือจากความยากที่ต้องเผชิญระหว่างทางและการทดสอบสุดหินสองครั้ง นั่นคือพวกเขาต้องขับเลนซ้ายในประเทศไทย ทีมอาร์เจนตินาจัดการภารกิจได้ดีที่สุด และจบวันด้วยอันดับสูงสุด

+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันที่สอง

วันที่สอง

ภารกิจที่กำหนดไว้ในตอนแรกคือการขี่รถขึ้นเขา 1,686 เมตรโดยใช้ความเร็วสูง แต่เส้นทางภูเขาอันคดเคี้ยวทำให้ทีมรู้สึกเสียวสันหลังอยู่เนือง ๆ เส้นทางรวมกับสามด่านสุดหิน ทำให้ชีวิตของพวกเขายากเป็นพิเศษ มีการทดสอบความรอบรู้เรื่องรถมอเตอร์ไซค์ ทักษะกับขับขี่ และพลังของทีมนักแข่ง เส้นทางการแข่งขันช่วงสุดท้าย นำนักแข่งไปสู่ป่าหนาทึบของจังหวัดแม่ฮ่องสอน ในตอนท้ายของวันที่สอง นักแข่งต่างเหนื่อยล้า แต่มีสุขใจนักเมื่อล้มตัวลงบนที่นอนเป่าลมในเต็นท์ของตัวเอง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันที่สาม

วันที่สาม

จากเส้นทางแม่ฮ่องสอน ผ่านเขตภูเขาเรียงรายสู่แม่สะเรียง เป็นเส้นทางในอุดมคติสำหรับการขับขี่แบบรวดเร็ว นักบิด GS เดินทาง 265 กิโลเมตรด้วยรถมอเตอร์ไซค์ R 1200 GS การทดสอบสุดหินสองครั้งจัดขึ้นในวันที่สาม

+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันที่สี่

วันที่สี่

ในวันพุธ นักบิด GS เดินทาง 136 กิโลเมตรรอบ อ.แม่สะเรียง และไปจบที่ชายแดนไทย-พม่า ภาพทิวทัศน์ข้ามชายแดนประเทศพม่า สวยจับใจมากสำหรับนักแข่ง ทีมนักแข่งยังมีโอกาสได้ชมหมู่บ้านริมน้ำ ป่าห่างไกล และหมู่บ้านทำไร่นาในช่วงนี้ของการเดินทาง มาตรวัดระยะทางอ่านตัวเลขได้ 140 กิโลเมตรแล้วสำหรับการแข่งขันในวันนี้ แต่เหล่านักบิดรู้สึกเหมือนเดินทางมา 280 กิโลเมตร แน่นอนว่าในวันนี้ นักบิดยังต้องผ่านบททดสอบพิเศษอันยากลำบาก ซึ่งการทดสอบนี้คือ นักบิดต้องขี่ข้ามแม่น้ำและยกรถข้ามท่อนซุง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันที่ห้า

วันที่ห้า

มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นระยะทาง 270 กิโลเมตร และ 9 ชั่วโมงติดต่อกัน ทุกอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้นเมื่อมาถึงครึ่งหนึ่งของการแข่งขัน GS Trophy นักบิดต้องเลี้ยวโค้งหักศอกระหว่างการทดสอบพิเศษ และการทดสอบอีกอย่างหนึ่งคือ ทดสอบการรับรู้ทิศทางของเหล่านักบิด นักบิดเริ่มเหงื่อแตกพลั่กจากความร้อน และความทุ่มเทระหว่างการทดสอบสุดโหด ซึ่งพวกเขาต้องทำให้สำเร็จในชุดขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่ครบพร้อม ในวันที่ 5 ทีมนักแข่งมีโอกาสอีกครั้ง คือเข้าร่วมการแข่งขันถ่ายภาพเพื่อรับคะแนนพิเศษ ทีมประเทศจีนชนะเลิศการแข่งขันถ่ายภาพสำหรับวันนี้ ด้วยคะแนนกว่า 7,000 โหวต

+ ศึกษาเพิ่มเติม
กิจกรรมการแข่งขัน GS ช่างน่าเหลือเชื่อ

Dr. Ralf Rodepeter หัวหน้าฝ่ายการตลาดที่ BMW Motorrad

วันที่หก

วันที่หก

ในวันที่หก เส้นทางยาว 157 กิโลเมตร ต่อเนื่องไปจนถึงเส้นทาง Ho Chi Minh Trail ชื่อกระฉ่อน เป็นที่รู้จักเรื่องความแคบเป็นพิเศษ มีการทดสอบพิเศษสองครั้งสำหรับทีมนักแข่ง ซึ่งคือการฝึกนำทางและการแข่งผลัด นักบิดแสดงทักษะอันน่าทึ่งระหว่างการทดสอบที่ยากลำบากนี้ "เป็นหนึ่งในการทดสอบที่ยากที่สุดของ GS เลย รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ทำอะไรได้มากเกินคาด" Ralf Rodepeter หัวหน้าฝ่ายการตลาดที่ BMW Motorrad กล่าว ความทุ่มเท และความอ่อนเพลียที่ทีมนักแข่งต้องเผชิญตลอดระยะเวลาหลายวันที่ผ่านมา เห็นได้ชัดในวันก่อนจบการแข่งขัน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะยอมแพ้

+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันที่เจ็ด

วันที่เจ็ด

การผจญภัยของการแข่งขัน International GS Trophy 2016 ใกล้ถึงเส้นชัยแล้ว แต่ยังมีอะไรอีกมากมายสำหรับทีมนักแข่ง ในช่วงไม่กี่กิโลเมตรสุดท้าย ผู้เข้าแข่งขันจะได้รับคะแนนสองเท่าสำหรับการทดสอบพิเศษสุดท้าย ดังนั้น ทีมนักแข่งทุ่มสุดกำลัง โดยเฉพาะในการทดสอบสุดท้าย ซึ่งพวกเขาต้องรับมือกับเส้นทางเนินเขาและอุปสรรคต่าง ๆ เส้นทางของด่านในแต่ละวัน ผ่านป่าและภูเขาของประเทศไทย นักบิด Enduro เพิ่มเติมจากประเทศไทย มาเลเซีย และจีน มาเข้าร่วมด้วยเพื่อช่วยเป็นกำลังใจในการทดสอบสุดท้าย กลุ่มผู้คลั่งไคล้รถจักรยานยนต์สนุกสนานกันเป็นอย่างมาก และทำให้การเข้าเส้นชัยนั้นยากจะลืมเลือน GS Trophy ท้ายที่สุดแล้ว ทีมจากแอฟริกาใต้ทำอันดับสูงสุดและชนะการแข่งขัน International GS Trophy 2016 ด้วยคะแนนนำโด่ง 31 คะแนน ตามมาด้วยเยอรมนีและสหราชอาณาจักร

+ ศึกษาเพิ่มเติม

พิธีมอบรางวัล

นักบิดที่พิธีมอบรางวัลในวันสุดท้าย
เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจสนใจ
รถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม