ความหลงใหลในความหนาวเย็น

บทสัมภาษณ์ผู้สร้างสถิติในบันทึกสถิติโลกกินเนสส์ Robert Gull

ทันทีที่น้ำแข็งและหิมะปรากฏขึ้นในสวีเดน Robert Gull ก็เริ่มบ้าคลั่ง รวมถึงไอเดียของเขาด้วย Robert ทำการดัดแปลงรถจักรยานยนต์ของเขาเองในแบบที่หิมะหรือน้ำแข็งไม่เป็นภัยต่อเขา BMW Motorrad พบกับผู้สร้างสถิติในบันทึกสถิติโลกกินเนสส์ที่ขี่ยกล้อหน้าด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. ข้ามน้ำแข็ง เพื่อขอสัมภาษณ์

ทำไมคุณถึงเลือก BMW RR สำหรับความพยายามสร้างสถิติโลกกินเนสส์ของคุณ

ในปี 2014 ผมทำสถิติโลกกินเนสส์สำหรับ "การยกล้อหน้ารถจักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดบนน้ำแข็ง" ที่ความเร็ว 183.3 กม./ชม. เกิน 100 เมตรด้วย Honda เนื่องจากกฎและระเบียบข้อบังคับของเอกสารมากมายที่ต้องการ ผมไม่ตั้งใจจะสร้างอีกสถิติหรอก แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 Ryan Suchanek จากสหรัฐอเมริกาทำลายสิถิติของผม

และผมก็รู้ว่าผมจำเป็นต้องมีมอเตอร์ไซค์ที่มีสมรรถนะดีที่สุดเพื่อความเร็วสูงยิ่งขึ้นเพื่อที่แย่งสถิติกลับมา โชคดีที่สปอนเซอร์ของผม Northbike พาฉันไปกับ BMW Sweden ทั้งสองบริษัทช่วยผมให้แย่งสถิติโลกของผมคืนมา ผลลัพธ์ คือ ความเร็ว 206.09 กม./ชม. เกิน 100 เมตร บนล้อเดียว!

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ความรู้สึกเป็นอย่างไรในการแย่งสถิติโลกกินเนสส์คืนมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในการได้เป็นคนแรกที่ขับขี่เร็วกว่า 200 กม./ชม. บนน้ำแข็ง โดยอยู่บนล้อหลังเท่านั้น ครั้งที่สองยิ่งพิเศษกว่าเดิมเนื่องจากผมไม่ได้สร้างสถิติให้กินเนสส์เป็นครั้งแรก แต่ตอนนี้ เราเปลี่ยนให้เป็นรุ่นปี 2016 คุ้มค่ากับการลงทุนลงแรงไปทั้งหมด ผมรู้แน่นอนว่าคนอื่นจะพยายามทำลายสถิตินี้ และก็ขอให้พวกเขาโชคดี หากไม่มีการแข่งขัน เราคงจะไม่เร่งเครื่องเร็วขึ้นไปอีก และเราก็คงจะไม่ผลักดันกันและกันให้ไปถึงความเร็วที่สูงขึ้นอีก ตอนนี้ นักบิดอีกคนต้องกำหนดเกณฑ์มาตรฐาน แล้วเราจะได้เห็นว่าเราจะเพิ่มขึ้นได้อีกครั้งภายหลังหรือไม่ ผมรู้เรื่องหนึ่ง: มันทำได้จริง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

คุณคิดยังไงเกี่ยวกับ S 1000 XR หลังจากได้ทำสถิติให้ RR

ผมรู้สึกหลงใหล BMW S 1000 XR พ่อผมและผมได้เตรียมแผนการที่เราเรียกกว่า 'Faroson' มันเป็นภาษาสวีเดนที่แปลได้ว่า "พ่อกับลูก" หรือแปลตรงตัว "โซนอันตราย" พ่อผมอยากจะออกเดินทางไกลไปยังรัสเซียหรือบนเส้นทาง Route 66 เสมอมา ผมอยากจะเดินทางไปกับพ่อครับ เราเป็นเพื่อนสนิทกันและแบ่งปันความทรงจำอันยิ่งใหญ่มากมาย ฉันรู้สึกว่าคุณไม่อาจเก็บความทรงจำได้เพียงพอ ซึ่งนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมการเดินทางเช่นนั้นจึงให้ประสบการณ์ผมมากขึ้นที่ผมสามารถมองย้อนกลับไปได้ตอนที่แก่ขึ้น สำหรับการดำเนินโครงการนั้น S 1000 XR หรืออาจจะเป็น R 1200 GS จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบแน่นอน

+ ศึกษาเพิ่มเติม

คุณเติบโตขึ้นอย่าง ที่ไหน

ผมเติบโตขึ้นในเมืองเล็กที่ชื่อว่า Tyresö แถบชานเมืองของสต๊อกโฮล์ม แม่และพ่อผมยังแต่งงานอยู่ด้วยกันอย่างมีความสุขและผมมีพี่สาวอายุแก่กว่าผม 3 ปี ในขณะนี้ ผมอาศัยอยู่สองที่: กับแฟนของผมใน Södertälje ซึ่งเป็นสถานที่ที่ผมทำงานเป็นชางยนต์ให้ Scania และกับพ่อแม่ของผม พวกเขามีอู่มอเตอร์ไซค์ที่มี "ของเล่น" สนุกเต็มไปหมด นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผมจึงไปวนเวียนอยู่ที่นั่นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ส่วนใหญ่

+ ศึกษาเพิ่มเติม

คุณกลายเป็นนักแข่งรถที่เก่งกาจขนาดนั้นได้อย่างไร

พ่อผม Anders Gull ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์มาตลอด ตอนที่พ่อยังเด็ก พ่อเคยเป็นแชมป์ Motocross ของสวีเดน ในปี 1996 เขาเริ่มนำเขามอเตอร์ไซค์แบบพับเก็บได้มาที่สวิีเดน ตามปกติแล้ว ผมอยากจะลองสักคัน ผมยังคงจำวิธีการที่พ่อประกอบบาร์สำหรับยกล้อหน้าให้ผมเพื่อที่ผมจะยกล้อหน้าได้เหมือนกับเขา!

+ ศึกษาเพิ่มเติม
ผมทำสำเร็จมาแล้ว 206.09 กม./ชม. ในระยะทางเกิน 100 เมตร - บนมอเตอร์ไซค์!

Robert Gull

คุณได้เข้าร่วมการแข่งรถงานไหนบ้าง
ผมได้เข้าแข่งในประเภทส่วนใหญ่ที่มีสำหรับมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่ทันสมัย ปีที่ดีที่สุดของผมอยู่ในประเภท 125 cc Grand Prix ซึ่งผมได้เป็นแชมป์ของสวีเดนในปี 2007 และ 2008 ผมแข่งรถตลอดฤดูกาลใน Red Bull MotoGP Rookies Cup ซึ่งผมได้ขึ้นไปบนแท่นรับรางวัลและได้ผลลัพธ์ที่ดีหลายครั้ง ในปีเดียวกัน เขาได้สิทธิพิเศษในการเข้าร่วมแข่งขัน 125 cc MotoGP
ตอนที่เราตัดสินใจที่จะอัปเกรดเป็นมอเตอร์ไซค์คันใหญ่ขึ้นหลังจากปี 2008 ผมก็สลับไปเป็นประเภท 1000 cc โดยตรง ผมต้องต่อสู้กับการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะไม่มากก็น้อย ในปี 2011 นอกจากนั้น ผมเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งหลังจากนั้นผมก็นั่งอยู่บนรถเข็นเป็นเวลาสองสามเดือน แต่ระหว่างระยะเวลานี้ ผมตระหนักได้จริงแล้วว่าการแข่งรถและมอเตอร์ไซค์มีความหมายกับผมมากแค่ไหน
คุณมีมอเตอร์ไซค์และรถยนต์แบบไหนที่บ้านบ้าง
ผมใช้เงินทั้งหมดไปกับการประกอบสิ่งต่าง ๆ เพื่อที่ให้มีความสนุก เพื่อที่จะทำเช่นนั้นได้ ผมก็จนใจต้องยอมรับรถยนต์ราคาถูก นี่เป็นการตัดสินใจอย่างมีสติเพราะผมอยากจะใช้เงินไปกับมอเตอร์ไซค์มากกว่า นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ผมขับ Audi A3 - ตั้งแต่ปี 1997 ผมจ่ายเงินไป 500 ยูโร เพราะว่าคลัตช์แย่มาก ๆ ผมจึงต้องมี VW Manhattan อีกคันจากปี 1990 เป็นรถสำรอง ผมซื้อมาได้ในราคา 170 ยูโร "ของเล่น" ที่ดีกว่าอยู่ในโรงรถ - ไม่ได้พิเศษอะไรมากมายแต่ก็ดีพอที่จะสนุกได้บ้าง ผมมี KTM 450 SMR Supermoto หนึ่งคัน KTM 450 SXF หนึ่งคันและ Yamaha 450 YZF หนึ่งคันสำหรับการขี่โมโตครอสและมอเตอร์ไซค์แข่ง Honda CBR600 อีกหนึ่งคัน
คุณได้ลองขี่ RR ที่คุณได้ทำสถิติไว้ ในสถานการณ์ที่ต่างกันไป อยากทราบว่าข้อกำหนดทางด้านเทคนิคเป็นอย่างไรบ้าง
ผมมีทักษะทางด้านเทคนิคเสมอ แต่ผู้นำตัวจริงคือ พ่อผม เนื่องจากตามปกติแล้วเราทำทุกอย่างร่วมกัน ผมเรียนรู้เยอะจากพ่อ ผมมีไอเดียมากมายและบอกให้พ่อฟัง พ่อครุ่นคิดสักพัก จากนั้นก็คิดหาหนทางทำให้ไอเดียพวกนั้นเป็นจริง เส้นทางของเราสู่การสร้างให้เป็นจริงคือ การแลกเปลี่ยนไอเดีย
+ ศึกษาเพิ่มเติม
แล้วไอเดียได้มาจากที่ไหน
ผมมักจะนึกไอเดียออกตอนกลางคืนเมื่อนอนอยู่บนเตียงและนอนไม่หลับเพราะไอเดียเขย่าอยู่ในหัว ไอเดียเจ๋ง ๆ จะมาโดยบังเอิญแบบนี้บ่อย ๆ และคนแรกที่ผมบอกก็คือ พ่อผม ปกติแล้ว เขาจะหัวเราะและบอกกับผมว่าสิ่งที่ผมคิดเป็นไปไม่ได้ จากนั้น เขาก็ให้เวลาสองสามวันในการครุ่นคิดเพื่อหาคำตอบ
มีโครงการของคนอื่นที่คุณคอยสนับสนุนอยู่หรือไม่
ผมพยายามให้ความช่วยเหลือนักแข่งรุ่นเยาว์จากสวีเดน พ่อแม่ของพวกเขามักจะขอคำแนะนำจากผม ผมดีใจที่พวกเขาต้องการความช่วยเหลือจากผม และผมก็ยินดีช่วย
คุณอยากจะเลี้ยงชีพได้ด้วยการขี่มอเตอร์ไซค์หรือไม่
ก็อาจจะมีความเป็นไปได้ แต่จะรู้สึกเหมือนเป็นงานหนักเกินไป ผมไม่อยากจะมองว่าการขี่มอเตอร์ไซค์เป็นการทำงาน ตอนที่ผมอยู่บนมอเตอร์ไซค์ ผมแค่อยากจะมีความสุข และสัมผัสช่วงเวลาที่ผมจะจดจำไว้ภายหลัง ผมทำงาน "ประจำ" เป็นช่างยนต์อยู่ที่ Scania
+ ศึกษาเพิ่มเติม

ในความคิดของคุณ ทำไมผู้คนจากสวีเดนจึงเป็นผู้ผลิตและนักออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ได้สร้างสรรค์เช่นนั้น

ถ้าคุณคิดอย่างสร้างสรรค์ คุณก็จะใช้ชีวิตอย่างสร้างสรรค์ ผมเชื่อว่าเรามีความสามารถที่จะมองเห็นผลิตภัณฑ์ก่อนที่การวาดออกแบบจะเสร็จ เราสามารถจินตนาการได้ จากนั้น ก็ออกแบบขึ้นในหัวของเรา แต่ทำไมชาวสวีเดนอย่างพวกเราจึงทำได้ดี ก็พูดยากอยู่น่ะ

คุณเคยติดต่อกับเพื่อนร่วมอุดมการณ์ Ola Stenegard หรือไม่

ไม่เคยครับ ผมไม่เคยติดต่อกับ Ola Stenegard แต่ผมเคยได้ยินเกี่ยวกับเขาและรู้ว่าเขาทำสิ่งที่วิเศษในทีมออกแบบและสร้างสรรค์มอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมให้ BMW

+ ศึกษาเพิ่มเติม

คุณทำภาพยนตร์สำหรับช่อง YouTube ของตัวเองได้อย่างไร

ครอบครัวผมและเพืื่อนฝูงถ่ายทำทุกอย่าง ผมทำงานด้วยกล้องติดรถยนต์แบบ full-HD และยังมีโดรนด้วย ของเล่นชิ้นนี้เป็นของพ่อผม - นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีเพียงรูปภาพทางอากาศตอนที่พ่ออยู่

ใครเป็นวีรบุรษนักบิดของคุณ และทำไม

พ่อผมและ Valentino Rossi บางทีอาจจะฟังดูแปลกที่เปรียบเทียบทั้งสองคน แต่เมื่อผมเห็นความกระตือรือร้นของพ่อผมเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ มันเหมือนกับเฝ้าดูการขับขี่ของ Rossi พวกเขาใช้หัวใจนำ ไม่ใช่หัว พ่อผมเคยเป็นและยังเป็นเพื่อนสนิทและผู้สนับสนุนดีที่สุดของผม อีกทั้งยังเป็นแหล่งแรงบันดาลใจสำคัญให้ผมด้วย ตอนที่ผมอายุ 9 ขวบ ผมไปงานปาร์ตี้ของโรงเรียนโดยสวมชุดขี่มอเตอร์ไซค์ และดูเหมือนพ่อผมเลย ธีมของปาร์ตี้คือ "แต่งตัวเหมือนไอดอลของคุณ"

+ ศึกษาเพิ่มเติม
เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจจะสนใจ
รถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม