90 ปีของ BMW Motorrad

ถึงคราวที่เราต้องกล่าวขอบคุณ

BMW Motorrad มีอายุ 90 ปี จึงเป็นเหตุผลที่แท้จริงในการเฉลิมฉลอง แต่เราไม่ควรรับความเชื่อถือทั้งหมดไว้เอง เราอาจจะมาไม่ถึงวันนี้หากไม่มีมิตรสหายของ BMW Motorrad ที่ยังคงซื่อสัตย์ต่อเรามานานหลายปีและเป็นตัวแทนให้แบรนด์ BMW ด้วยความหลงใหล ปลุกความหลงใหล 90 ปี นวัตกรรม 90 ปีและความก้าวหน้า 90 ปีให้ฟื้นคืนชีพอีกครั้งใน web special ของเรา ขอให้สนุก!

ทศวรรษที่ 20

เตรียมพร้อมล่วงหน้าแล้ว

ไปยัง webspecial

Max Friz นักประดิษฐ์เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ตรงข้าม

Max Friz นักประดิษฐ์เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ตรงข้าม

วันที่ 2 ของมกราคม ค.ศ. 1917 เป็นวันที่จารึกต้นกำเนิดของรถจักรยานยนต์ BMW คันแรก ในวันนั้น วิศวกรอายุ 33 ปีนามว่า Max Friz ได้เข้าร่วมกับ BMW วิศกรคนนี้เพิ่งลาออกจากงานเดิมหลังจากความขัดแย้งกับนายเก่าของเขา Paul Daimler ในเมืองสตุ๊ตการ์ท เป็นเหตุการณ์ช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่โชคดีสำหรับ BMW อย่างที่ปรากฏให้เห็น

สนธิสัญญาแวร์ซายส์ที่ลงนามเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 1919 ห้ามเยอรมนีไม่ให้ผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน อย่างน้อยก็พูดได้ว่า อนาคตของ BMW ดูเหมือนจะไม่แน่นอน แต่ Max Friz ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ BMW กลับคว้าโอกาสและเปลี่ยนแนวทางโพกัสไปยังรถจักรยานยนต์แทน ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1922 น้อยกว่า 4 สัปดาห์หลังจากได้รับการมอบหมายงาน Friz ร่างแบบขนาดเต็มตัวของรถจักรยานยนต์ BMW คันแรกเสร็จสมบูรณ์ หัวใจสำคัญของเครื่องยนต์คือ ดีไซน์ของเครื่องยนต์แบบใหม่ กล่าวคือ เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ตรงข้าม

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ทศวรรษที่ 30

BMW สร้างความตื่นตาตื่นใจบนเส้นทางแข่งรถของยุโรป

ไปยัง webspecial

ทศวรรษที่ 40

เดินหน้าต่อไปด้วยจิตวิญญาณแห่งนักบุกเบิก

ไปยัง webspecial

การกลับมาด้วย R 24

รถจักรยานยนต์ BMW คันแรกหลังสงครามออกแบบขึ้นในมิวนิก โดยอ้างอิงตามรถมอเตอร์ไซค์ยุคก่อนสงคราม บริษัทเริ่มต้นใหม่  แม้จะยากและลำบาก โดยใช้เครื่องมือสำหรับรถมอเตอร์ไซต์ที่ยืมจากบริษัทอื่น การอนุญาตในการผลิตที่ฝ่ายสัมพันธมิตรยินยอมจะอนุญาตให้บริษัทสร้างรถจักรยานยนต์สูบเดียวที่ความจุไม่เกิน 250 ซีซี พิมพ์เขียวพร้อมใช้งานช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 1948 แต่ยังไม่มีการผลิต BMW R 24 คันแรกจนกระทั่งช่วงก่อนคริสต์มาสของปีนั้น รถคันแรกมีความจุ 247 cc เครื่องยนต์ 12 แรงม้า BMW Motorrad สร้างเกือบ 10,000 คันในปีถัดมา อีกหนึ่งปีต่อมา จำนวนก็เพิ่มขึ้นเป็น 17,000 คัน

ปัจจุบัน ตัวถังรถของ R 23 รุ่นเก่า มีเครื่องยนต์สูบเดียวที่ทันสมัยพร้อมด้วยกลไกควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้า คุณสมบัติพิเศษแบบใหม่อีกหนึ่งอย่างคือ ชุดส่งกำลังสี่ความเร็วพร้อมระบบควบคุมด้วยเท้า BMW กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งด้วย R 24 และมอเตอร์ไซค์ได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ: ขบวนรถจักรยานยนต์ของประธานาธิบดีเยอรมัน Theodor Heuss เป็นขบวนรถ R24

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ทศวรรษที่ 50

R 68 - รถแข่งที่วิ่งได้ 100 ไมล์

ไปยัง webspecial

ทศวรรษที่ 60

รถจักรยานยนต์ BMW ทั่วโลก

ไปยัง webspecial

ทศวรรษที่ 70

นวัตกรรมใหม่: แฟริ่งแบบเต็มตัว

ไปยัง webspecial

ถือกำเนิดในอุโมงค์ลม: R100 RS

ถือกำเนิดในอุโมงค์ลม: R100 RS

R 100 RS เป็นรถจักรยานยนต์ครั้งแรกของ BMW Motorrad ที่มีแฟริ่งมาตรฐานแบบเต็มตัวซึ่งถูกพัฒนาขึ้นในอุโมงค์ลม วัตถุประสงค์ขั้นต้นของแฟริ่งก็คือ การปรับปรุงแอร์โรไดนามิกส์ในขณะที่ป้องกันผู้ขี่จากลมและสภาพอากาศที่เลวร้าย นอกจากนั้น R 100 RS ยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์ BMW คันแรกที่มีความจุของกระบอกสูบ 1 ลิตร ด้วยความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. รถจักรยานยนต์คันนี้ยังยอดเยี่ยมในเรื่องของความเร็วด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้ขี่ R 100 RS สามารถนั่งในตำแหน่งตัวตรงอย่างผ่อนคลายหลังแฟริ่ง แม้ว่าจะวิ่งด้วยความเร็วสูง ซึ่งไม่เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ของคู่แข่ง สำหรับ BMW รถรุ่นนี้เป็นสัญลักษณ์แทนการถือกำเนิดของรถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งแบบสปอร์ต

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ทศวรรษที่ 80

เซ็กเมนต์ใหม่: เอนดูโรทัวร์ริ่ง

เซ็กเมนต์ใหม่: เอนดูโรทัวร์ริ่ง

หลังจากเข้าสู่ตลาดการแข่งขันทางวิบาก BMW ดัดแปลงรถมอเตอร์ไซค์สำหรับทางวิบากได้สำเร็จ และแนะนำรถมอเตอร์ไซค์ดูอัลสปอร์ตในปี 1980 ซึ่งคือ BMW R 80 G/S G หมายถึง "Gelände" (=ทางวิบาก) S หมายถึง "Strasse" (=ถนน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสมบัติพิเศษหนึ่งอย่างที่สร้างความตื่นตาตื่นใจ: สวิงอาร์มข้างเดียวตัวแรกของโลกหรือ BMW monolever พร้อมด้วยล้อหลังที่ประกอบติดตั้งไว้ข้างเดียว รถรุ่นนี้ทำให้เกิดเซ็กเมนต์ใหม่ของมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งผจญภัยขนาดใหญ่ที่นั่งสบาย ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญของธุรกิจรถจักรยานยนต์ของ BMW จนถึงทุกวันนี้

ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ BMW ได้ส่งชุดเครื่องยนต์ boxer ออกสู่ทะเลทราย BMW ชนะการแข่งแรลลี่ที่โหดที่สุดในโลก ด้วยความช่วยเหลือจาก Hubert Auriol ชาวฝรั่งเศสผู้ได้ฉายา "แอฟริกัน" จากพรสวรรค์ด้านการนำทาง Auriol ประสบความสำเร็จอีกครั้งใน ค.ศ. 1983 ใน ค.ศ. 1984 และ 1985 ชาวเบลเยี่ยมชื่อ Gaston Rahier เพิ่มชื่อของตนในรายชื่อผู้ชนะในการขี่รถ BMW

+ ศึกษาเพิ่มเติม

การถือกำเนิดของเซ็กเมนต์ใหม่

ไปยัง webspecial

ทศวรรษที่ 90

BMW Motorrad: นวัตกรรมที่น่าประทับใจ

ไปยัง webspecial

นับแต่ยุค 2000

ย้อนกลับไปยังเส้นทางแข่งรถ

ไปยัง webspecial

ปัจจุบันนี้

ปลุกชีวิตให้โลดแล่น

ไปยัง webspecial
เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจจะสนใจ
รถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม