เชื้อเพลิงแห่งจิตวิญญาณ (Soulfuel) บนเส้นทางแข่งรถ

ความท้าทายแบบสี่จังหวะใน Boxer sprint

เครื่องยนต์สูบนอนเป็นส่วนสำคัญ: นักดัดแปลงสภาพรถ เช่น Kengo Kimura, Hayden Roberts หรือ Jens vom Brauck ได้ออกแบบการตีความแบบสร้างสรรค์ของตนเองสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สูบนอนที่ทันสมัยและส่งเข้าสู่สนามแข่ง การเผาไหม้เชื้อเพลิงแห่งจิตวิญญาณบนเส้นทางแข่งรถแดร็ก

คุณเติมเต็มจิตวิญญาณด้วยพลังงานที่เปี่ยมล้นจากรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สูบนอน นักบิดและผู้ชม นี่คือคำนิยามของเชื้อเพลิงแห่งจิตวิญญาณ ”

Nate Kern

นักแข่งรถจักรยานยนต์

ผู้เชี่ยวชาญเส้นทางแข่งทางเรียบกับนักแข่งรถ Motocross สองคนที่อยากเห็นรถของตัวเองสกปรกเข้าประจำตำแหน่งที่จุดสตาร์ทของเส้นทางแข่งรถ คือ Joy Lewis และ Kengo Kimura นี่จะเป็นการแข่งรถแบบสปริ้นต์เป็นครั้งแรกของพวกเขา ด้วยรถจักรยานยนต์ที่ขัดเงามันวาวบนถนนราดยางที่สะอาด เมื่อลอร่ายกธงสตาร์ทขึ้น พวกเขาก็พุ่งทะยานไปตามเส้นทางแข่งรถ ไม่กี่วินาทีหลังจากนั้น การแข่งรถก็สิ้นสุด และ Joy ก็ชูกำปั้นพร้อมรอยยิ้มแห่งชัยชนะ Kengo ร่วมแสดงความยินดีด้วย

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ราวกับรถสปอร์ตจากยุคเจ็ดสิบ

"ผมดีใจที่เธอไม่ได้ล้มลงหรือพุ่งชนกองฟาง" Hayden Roberts สามีของ Joy พูดหยอกและลูบรถสแครมเบลอร์ของเขา รถคันนี้เป็นรถเครื่องยนต์สูบนอนคันแรกของนักดัดแปลงสภาพรถผู้นี้ ปกติแล้ว เขาจะดัดแปลงรถมอเตอร์ไซค์เก่า ๆ และต้องใช้ความคุ้นเคยกับอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ทันสมัย "ผมค่อย ๆ คุ้นเคยกับมันมากขึ้น และเข้าใจว่าทุกอย่างทำงานได้แสนง่าย ทุกรายละเอียดผ่านการกลั่นกรองมาอย่างดี และอะไหล่ต่าง ๆ ก็ประสานเข้ากับอะไหล่ชิ้นอื่น ๆ"

 

+ ศึกษาเพิ่มเติม

นักดัดแปลงสภาพรถคนนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากสไตล์ของรถสปอร์ต BMW จากยุคเจ็ดสิบ ทั้งสีทองและที่นั่งตาหมากรุก เป็นการแสดงความรำลึกถึงยุคนั้น "ส่วนใหญ่เจ้านายเป็นคนตัดสินใจ" Hayden กล่าวพร้อมมองไปที่ภรรยาของเขา Joy อยู่หลังระบบท่อไอเสียสีขาวบริสุทธิ์ เส้นสีขาวและดำของน้ำยาทาเล็บสะท้อนให้เห็นผ่านหมวกกันน็อคแบบคลาสิกและตัวเรือนไฟหน้าของรถสแครมเบอร์ เมื่อพูดถึงสไตล์ คู่ที่เปี่ยมด้วยเชื้อเพลิงแห่งจิตวิญญาณไม่ยอมให้ถูกหลอกได้ พวกเขาเป็นตัวแทนรูปลักษณ์วินเทจที่ไม่เหมือนใคร

+ ศึกษาเพิ่มเติม
จิตวิญญาณของ Sprint

รถสแครมเบลอร์ในสไตล์ของ Heiwa

เช่นเดียวกับ Hayden ครั้งนี้ก็เป็นรอบปฐมทัศน์ของ Kengo Kimura เช่นกัน เพราะแท้จริงแล้ว เขาเชี่ยวชาญในรถจักรยานยนต์วินเทจของญี่ปุ่น Kengo-san เป็นนักดัดแปลงสภาพรถมานานถึง 26 ปี ร้านดัดแปลงรถจักรยานยนต์ Heiwa Motorcycle ของเขาเป็นหนึ่งในร้านที่ดีที่สุดในโลก นอกจากนี้ สไตล์ของ Heiwa ยังเห็นได้ชัดจากการดัดแปลง R nineT Scrambler ของเขา: แนวเส้นคมชัด ถังน้ำมันขนาดเล็ก สุนทรียภาพไปจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด "เป็นเรื่องใหม่เอี่ยมสำหรับผม ไม่ใช่แค่ BMW และเครื่องยนต์ Boxer" เขาเล่า

 

+ ศึกษาเพิ่มเติม

"ปกติลูกค้ามีแบบเฉพาะอยู่ในใจแล้ว แต่ BMW กล่าวว่า ทำอะไรก็ได้ตามแบบที่คุณต้องการ" ก่อนอื่น Kengo-san ทดลองขี่ R nineT Scrambler ไปทั่ว เพื่อค้นหาว่าคุณสมบัติที่โดดเด่นคืออะไร ซึ่งน่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ Heiwa โดยไม่ต้องลดสมรรถนะของรุ่นดั้งเดิม "ในญี่ปุ่น เราให้ความสำคัญกับการออกแบบเสมอ แต่คราวนี้เป็นเรื่องของสมรรถนะด้วย จึงค่อนข้างเป็นเรื่องใหม่สำหรับผม"  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

เอสเปรสโซ่และไส้กรอกแกงกระหรี่

สมรรถนะเป็นการมุ่งเน้นที่เฉพาะเจาะจงสำหรับบุคคลเดียว คือ Nate Kern นักแข่งชาวอเมริกันเป็นจังกี้ความเร็วโดยสมบูรณ์ และไม่มอบของขวัญให้ใครแม้แต่เมตรเดียว โดยไม่คำนึงถึงว่าเขาจะต้องปะทะกับแชมเปี้ยนระดับโลกอย่าง Kevin Schwantz หรือนักแข่งทางเรียบอย่าง Joy Lewis อย่างไรก็ตาม แฟนของรถ R nineT ไม่เคยลืมความสนุกบนเส้นทางแข่งรถ "คุณจะขี่เร็วยิ่งขึ้นเมื่อคุณสนุกสนาน" เขากล่าว จากนั้น เขาก็เข้าแถวที่จุดสตาร์ท ยิ่งฟัน เร่งเครื่องและกางมือซ้ายไปข้างหลังเหมือนครีบ "แอโรไดนามิกดีขึ้น" เขาอธิบายภายหลัง

 

+ ศึกษาเพิ่มเติม

Nate ทำให้ผู้ชมหลงใหล ไม่มีใครได้รับเสียงปรบมือดังกึกก้องมากเท่ากับเขาจากช่วงเวลาที่เขาเริ่มต้นรอบอุ่นเครื่อง และไม่มีใครตบบ่าได้มากเท่ากับ Nate เขาเป็นคนที่ครบเครื่อง ทั้งรวดเร็ว ตลกขบขันและมีแรงผลักดันสูง อะไรเป็นแรงกระตุ้นให้เขา "ไส้กรอกแกงกะหรี่ มันเป็นตัวผลักดันที่ยอดเยี่ยม ผมชอบไส้กรอกแกงกระหรี่ ผมจะบอกกับตัวเองเสมอว่า ถ้าแกชนะ จะได้กินไส้กรอกแกงกระหรี่ และก็ได้ผลด้วย" มีเคล็ดลับอื่น ๆ ให้ขี่ได้เร็วเท่าเขาอีกไหม "ผมดื่มเอสเปรสโซมาก่อนแล้ว"  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

การประกอบรถ R nine T Scrambler คันแรก

ทดสอบเสียง เสียงดังครืน ๆ ของเครื่องยนต์สูบนอน Jens vom Brauck เพ่งมองระยะ 200 เมตรข้างหน้าเขา เขารู้จักระยะ 1/8 ไมล์ เพราะเขาเคยผ่านการแข่งรถมานับครั้งไม่ถ้วนก่อนหน้านี้ เขาเป็นหนึ่งในนักดัดแปลงสภาพรถคนสำคัญที่นำเสนอชิ้นงานล่าสุดที่ Glemseck 101 เพื่อหาแรงบันดาลใจใหม่ แต่ก็เพื่อเข้าร่วมในการแข่งสปริ้นต์โดยเฉพาะ เครื่องยนต์ boxer เป็นดินแดนใหม่สำหรับ Jens เขาเป็นคนแรกที่ดัดแปลง R nineT Scrambler และอย่างไรก็ตาม ไม่เคยลืมใส่ลายเซ็นส่วนตัวของเขาไปด้วย โดยเน้นการออกแบบมีสไตล์ที่ใช้งานได้จริงเป็นหลัก

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ความท้าทายยิ่งใหญ่ที่สุดคือ ถังน้ำมันที่บางลงอย่างชัดเจนและสั้นลงกว่ารุ่นดั้งเดิมถึงหกเซ็นติเมตร ทุกอย่างที่เกี่ยวกับการตีความรถสแครมเบลอร์ของ JvB แสดงถึงการลดทอนและความเรียบง่าย "ผมพยายามลดทอนทุกสิ่งเสมอ สมรรถนะและภาพลักษณ์ภายนอกสอดคล้องกันอย่างลงตัว ผมจะไม่สร้างรถที่ขี่ไม่ได้ในภายหลัง" เขาพิสูจน์แล้วว่ารถขี่ได้จริงบนเส้นทางแข่งแดร็ก "เมื่อยกธงขึ้น ทุกอย่างที่คุณอยากทำคือวางเท้าลงแล้วสนุกสนาน" เขากล่าว ไฟลุกโชติช่วงในอากาศ เชื้อเพลิงแห่งจิตวิญญาณปะทุขึ้น

+ ศึกษาเพิ่มเติม

เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจสนใจ

spinner