"คอยผลักดันให้นักออกแบบก้าวข้ามข้อจำกัด"

นักออกแบบ Alexander Buckan พูดคุยเกี่ยวกับ BMW Concept Stunt G 310

BMW Concept Stunt G 310 เป็นมอเตอร์ไซค์สตั๊นท์ที่เด่นสะดุดตา: มองที่การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์แค่ครั้งเดียว คุณก็บอกได้แล้วว่าเป็นความสนุกมากมายในการสร้างสรรค์ นักออกแบบอาวุโส Alexander Buckan พูดคุยกับ BMW Motorrad เกี่ยวกับกระบวนการออกแบบ อิทธิพลที่รับมาจาก Chris Pfeiffer และปฏิกิริยาตอบสนองขั้นต้นต่อมอเตอร์ไซค์

คนจำนวนเท่าไหร่ร่วมกันทำงานในกระบวนการออกแบบ

ทั้งทีมร่วมกันทำงานในโครงการออกแบบ โครงการนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น Ola Stenegard, Volker Hohdorf, Vianney Selosse, Bianca-Maria Hoffmann และผมก็ทำงานร่วมกันในกระบวนการนี้ โครงการนี้มี Edgar Heinrich หัวหน้าฝ่ายออกแบบที่ BMW Motorrad คอยควบคุมการทำงาน

คุณทำหน้าที่อะไร

ผมเป็นนักออกแบบอาวุโส ยากที่จะอธิบายรายละเอียดที่แน่นอนเกี่ยวกับบทบาทของผม ผมเป็นเหมือนกับมากกว่าพี่เลี้ยงด้านการออกแบบหรือคุณอาจจะเรียกผมว่าเป็นผู้จัดการฝ่ายศิลป์ก็ได้ครับ ท้ายที่สุดแล้ว ก็ต้องมีคนรับประกันว่าทุกคนทำสิ่งที่ผมอยากได้ (เขาฉีกยิ้มกว้าง) แต่ถ้าพูดแบบจริงจังเลยน่ะ ผมควบคุมดูแลนักออกแบบและทำหน้าที่ติดต่อประสานงานระหวา่งเวิร์คช้อป นักออกแบบและทีมฝ่ายการตลาด

แอบส่องในเวิร์คช้อป

การนำการออกแบบที่ดุดันแต่ปราดเปรียวมารวมไว้ด้วยกันยากแค่ไหน

ผมไม่ขอเอ่ยถึงเรื่องความยากง่ายดีกว่า พวกเราก็แค่สนุกมากกับการได้ออกแบบมอเตอร์ไซค์คันนี้ คุณมีโอกาสได้สร้างสรรค์สิ่งที่เก๋เท่ห์แบบนี้บ่อยแค่ไหนและแม้แต่การตัดองค์ประกอบบางอย่างออกไป ตามปกติแล้ว เราต้องเพิ่มหรือปกปิดองค์ประกอบต่าง ๆ ที่มอเตอร์ไซค์ที่ผลิต

"หางส่วนท้ายสำหรับสตั๊นท์" เป็นไอเดียของใครและมันทำงานบนถนนได้ดีแค่ไหนกัน

ไอเดียเกิดขึ้นตอนที่นักออกแบบนั่งอยู่กับ Chris Pfeiffer ปกติแล้ว นักบิดสตั๊นท์จะใช้ร่องในเบาะที่นั่ง แต่ตอนนี้ "หางส่วนท้ายสำหรับสตั๊นท์" อลูมิเนียมเหมะากับเท้าของ Chris พอดิบพอดี อันที่จริงแลแ้ว มอเตอร์ไซค์ทั้งคันถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสัดส่วนของ Chris อย่างลงตัว เหมือนกับชุดสูทสั่งตัด BMW Motorrad พยายามให้ได้ทั้งความแม่นยำและอารมณ์ความรู้สึก และหางส่วนท้ายแบบพิเศษนี้ก็เป็นตัวอย่างของความแม่นยำนั้น พกวเราพยายามจะก้าวไปข้างหน้าหนึ่งขั้นในการแข่งขันเสมอ

Chris Pfeiffer มีบทบาทอะไรในโครงการนี้บ้าง

เราขอให้ Chris Pfeiffer ช่วยพวกเรา เขาช่วยเหลือเราอย่างกระตือรือร้นตั้งแต่ตอนต้น เขามาหาเราในมิวนิกและพวกเราก็เริ่มถกเถียงกันถึงรายละเอียดของโครงการและรวบรวมไอเดียต่าง ๆ และไม่กี่เดือนต่อมา ความงามของสตั๊นท์นี้ก็ถือกำเนิดขึ้น

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Chris Pfeiffer

การดัดแปลงแบบพิเศษให้เหมาะกับสตั๊นท์คืออะไร

เราทำการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งตามความชำนาญของ Chris ความสำคัญอันดับแรกสูงสุดก็คือการรับประกันการบังคับควบคุมดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้สำหรับนักบิด เราได้ติดตั้งอุปกรณ์ลดเสียงระหว่างระบบส่งกำลังและโช๊คอัพ ตรงนั้น มันจะได้รับการป้องกันเป็นอย่างดีและไม่กีดขวางการเคลื่อนที่ของนักบิดเลย แถมยังเสียงดีอยู่ ยังมีมือจับคันเร่งแบบล็อกได้ ดังนั้น นักบิดจึงสามารถรักษาความเร็วให้คงที่โดยไม่ต้องใช้มือบิดคันเร่ง เราใส่เบรกขนาดใหญ่ตัวที่สองไว้ด้านท้ายซึ่งสามารถควบคุมการทำงานด้วยนิ้วกลางของมือซ้ายเพื่อชะลอความเร็วของล้อหลัง จากนั้น ก็ยังมีที่พักเท้าตรงแกนหน้าและบนเบาะ คานป้องกันขณะพลิกคว่ำสีแดงและอื่น ๆ อีกมาก

การตอบรับอย่างเช่นในบราซิลเป็นอย่างไรบ้าง รถคันนี้ถูกนำไปเปิดตัวเป็นครั้งแรกที่นั่น

ตอนแรก ผู้คนต่างก็มีข้อสงสัย คำถามแรกของพวกเขาก็คือ: ชุดกระบอกสูบเดี่ยวนี้รวมคุณภาพและคุณค่าที่ โด่งดังของ BMW Motorrad ไว้ด้วยกันได้อย่างไร แต่พวกเขารู้สึกประหลาดใจเมื่อมีการเปิดตัว BMW Concept Stunt G 310 : "ถ้านี้คือคำตอบ ก็ยินดีต้อนรับสู่บราซิล BMW!" ตอนนี้พวกเขาแน่ใจว่าถ้า BMW สามารถพัฒนามอเตอร์ไซค์ที่ผลิตอย่างจริงจัง แบรนด์นี้จะกำหนดมาตรฐานใหม่

+ ศึกษาเพิ่มเติม

“

คุณมีโอกาสบ่อยแค่ไหนในการสร้างอะไรที่เก๋เท่ห์แบบนี้ ”

นักออกแบบ Alexander Buckan

Edgar Heinrich หัวหน้าฝ่ายออกแบบที่ BMW Motorrad กำลังตรวจเช็ค "หางส่วนท้ายสำหรับสตั๊นท์"

การตกแต่งขั้นสุดท้ายด้วยสีไหนจะดูดีสำหรับ G 310

ผมก็ไม่รู้ แต่ผมคิดว่าคุณสามารถเปรียบเทียบมันได้กับผู้หญิงสวย ถ้าสัดส่วนถูกต้อง เธอก็จะดูดีไม่ว่าเธอจะสวมชุดอะไรก็ตาม

อะไรที่คุณชอบที่สุดเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้

ไม่มีเลย! อาจจะฟังดูแปลก แต่นั่นเป็นธรรมชาติของนักออกแบบที่ไม่เคยพึงพอใจ ถ้าคุณถามช่างทาสีด้วยคำถามเดียวกันเกี่ยวกับชิ้นสุดท้าย เขาก็จะพูดเหมือนกัน นั่นเป็นราคาที่คุณจ่ายสำหรับการอยู่ในอาชีพที่ทำงานสร้างสรรค์ ถ้าคุณไม่โหยหาความท้าทายใหม่ ๆ คุณก็จะอิ่มอกอิ่มใจและงานของคุณจะสูญเสียความหมายไป ถ้าคุณไม่รู้สึกมีแรงผลักดันให้เปลี่ยนสิ่งต่าง ๆ ทุกสิ่งทุกอย่างก็จะเป็นอยู่อย่างเดิม พูดปรัชญามากพอแล้วล่ะ คุณถามว่าผมมีบทบาทอะไร บางทีคำตอบที่ดีที่สุดก็คือ ไม่เคยหยุดกระตุ้นให้นักออกแบบก้าวข้ามขีดจำกัดของตัวเอง

+ ศึกษาเพิ่มเติม