สิ่งที่ดีที่สุดของโลกแห่งรถแต่งและโลกการแข่งรถ

การประกอบรถแต่ง Double R by PRAËM เขย่าโลกของการแต่งรถอย่างไร

ใครเคยจินตนาการว่าความสมบูรณ์แบบจะถูกทำให้สมบูรณ์แบบได้จริง ด้วยการประกอบรถแต่ง Double RR แบบย้อนยุคในทศวรรษ 70 ทีมปรับแต่งรถของ PRAËM ได้รวมสมรรถนะการทำงานและสไตล์ไว้ในมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสำหรับเส้นทางแข่งด้วย

ผู้คนได้ปรับแต่งรถจักรยานยนต์มาตั้งแต่ได้มีการประดิษฐ์คิดค้นขึ้นมา นักแต่งรถที่มีพรสวรรค์ได้ปรับแต่งมอเตอร์ไซค์ให้ตรงกับรสนิยมในเกือบทุกสไตล์ที่จินตนาการได้ แต่ PRAËM S 1000 RR อาจจะติดอันดับหนึ่งในสิบของการประกอบรถแต่งซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดตลอดเวลา ทั้ง ๆ ที่มีการดัดแปลงที่ทำให้กลายเป็นซุปเปอร์ไบค์โบราณมาตรฐานสูง แต่ Double R by PRAËM ก็ไม่มีลดสมรรถนะการทำงานและยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเส้นทางแข่งรถ

สร้างสรรค์ด้วยฝีมือของพี่น้อง Berneron

สร้างสรรค์ด้วยฝีมือของพี่น้อง Berneron

พี่น้องชาวฝรั่งเศสสองคน Sylvain และ Florent Berneron เป็นชายที่อยู่เบื้องหลังมอเตอร์ไซค์แต่งที่เขย่าโลกของการแต่งรถ Sylvain อายุ 27 ปี ได้เป็นสมาชิกในทีมออกแบบของ BMW Motorrad เป็นเวลาห้าปีแล้ว Florent อายุ 25 ปีซึ่งเป็นน้องชายของ Sylvain ก็เป็นไบเกอร์ที่ลุ่มหลงด้วย ในฐานะที่เคยเป็นช่างเทคนิคเฮลิคอปเตอร์กองทัพมาก่อน Florent จึงนำทักษะทางวิศวกรรมที่จำเป็นมาใช้ พี่น้องเป็นทีมในอุดมคติสำหรับการสร้างรถสองล้อแบบพิเศษ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก

สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก

Sylvain และ Florent Berneron สละเวลานับไม่ถ้วนไปกับการทำงานให้กับ PRAËM S 1000 RR "เราต้องการนำสิ่งที่ดีที่สุดของโลกการแข่งขันและโลกการปรับแต่งมารวมไว้ด้วยกัน" Sylvain กล่าว "การสร้างรถแข่งก็เป็นรูปแบบหนึ่งของการดัดแปลง อันที่จริงแล้ว มันเป็นที่นิยมมากในอดีต มอเตอร์ไซค์แข่งหลายคันเป็นรถต้นแบบที่อิงตามมอเตอร์ไซค์ทั่วไปบนถนน เหมือนกับการแต่งรถ: คุณมีวิสัยทัศน์และจะทำให้เกิดขึ้น จากนั้น คุณจะเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร

+ ศึกษาเพิ่มเติม

น้ำหนักเบากว่ารุ่นทั่วไป 20 กิโล

ใครก็ตามที่สร้างรถจักรยานยนต์สปอร์ตจะรู้ว่ามันเกี่ยวข้องกับงานด้านเทคนิคมหาศาลและความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ทั้ง ๆ ที่มีความท้าทายนี้ พี่น้อง Berneron ทำการดัดแปลงมากขึ้นให้เป็น Double R เห็นได้ชัดเจนเมื่อแรกเห็น ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความยาวกว่ามาตรฐาน 50 มม. 70% ถูกสร้างขึ้นใหม่จากอลูมิเนียมและถูกออกแบบให้พอดีกับระบบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเติมเร็วสไตล์ที่ทนทานของ Stäubli แฟริ่งหน้าอิงตามมอเตอร์ไซค์ที่ทนทาน 8 ชั่วโมงของ Suzuka และมีไฟหนึ่งดวงที่ด้านขวา เบาะที่นั่งทำขึ้นด้วยมือทั้งหมด ล้อคาร์บอนมีน้ำหนักเบากว่าล้อน้ำหนักเบาที่ S 1000 RR ประมาณ 5 กก.

+ ศึกษาเพิ่มเติม

"พวกเราใช้เบรกเซรามิกคาร์บอนของ Sicom" Sylvain บอก "แต่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังเป็นของในสต๊อกเพราะเราอยากเก็บการตั้งค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ ระบบช่องลมเข้าด้านหน้าถูกออกแบบใหม่เพื่อให้พอดีกับแฟริ่งและอุปกรณ์ลดเสียงท่อไอดีทำจากอลูมิเนียม เครื่องยนต์ในสต๊อกก็มีพลังมากพอ อย่างไรก็ตาม พวกเราใช้ระบบไอเสียไทเทเนียมแบบ 4-in-1 ของ Akrapovič หม้อน้ำถูกออกแบบเพื่อความทนทาน ดังนั้น เราไม่จำเป็นต้องใช้ เบรกและท่อน้ำยาหล่อเย็นทั้งหมดมีคอนเน็คเตอร์แบบปล่อยเร็วของ Stäubli พวกเราทำเฟรมย่อยและแร็ควางแบตเตอรี่เอง"

+ ศึกษาเพิ่มเติม
คุณมีวิสัยทัศน์และทำให้เกิดขึ้นได้ จากนั้น คุณจะเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร

Sylvain Berneron

ออกแบบให้ไปได้ไกล

หากงานวิศวกรรมที่เข้าไปอยู่ใน PRAËM S 1000 RR ไม่เพียงพอที่จะชักจูงคุณได้ ลองมาดูงานสีใกล้ ๆ ตัวเลือกเชิงกลยุทธ์ของสีเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของการประกอบรถแต่งและมอเตอร์ไซค์นี้ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น การออกแบบที่เด่นสะดุดตาได้รับแรงบันดาลใจโดย 1975 BMW Art Car โดย Alexander Calder. และขณะที่ PRAËM S 1000 RR คันนี้เป็นผลงานชิ้นเอกติดล้อแน่นอน ยังเป็นมอเตอร์ไซคืแข่งที่พร้อมสำหรับเส้นทางแข่งรถ
แต่สิ่งที่เป็นแรงกระตุ้นให้ชายหนุ่มสองคน สร้างรถดัดแปลงที่เห็นได้ชัดว่าได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งในยุค 70 และ 80 คืออะไร "มีคนถามเราแบบนั้นตลอด" Sylvain กล่าวพร้อมกับหัวเราะ "มีสองคำตอบ ข้อแรก พวกเราเติบโตขึ้นในครอบครัวนักแข่งรถ ข้อสอง มอเตอร์ไซค์แข่งเป็นแรงบันดาลใจในตอนนั้นเช่นเดียวกับในตอนนี้"
+ ศึกษาเพิ่มเติม

วันอันรุ่งเรือง

รถแข่งของทศวรรษ 80 งดงามและน่าจดจำอย่างแท้จริง ดังนั้น สำหรับพี่น้อง Berneron จึงเป็นสิ่งสำคัยมากกวา่ที่จะให้เกียรติองค์ประกอบหลักของมอเตอร์ไซค์พวกนั้น แฟริ่งและตอนท้ายจะระลึกถึงมอเตอร์ไซค์ที่เป็นไอคอนเช่น Suzuki XR69 ล้อเป็นสิ่งที่รำลึกถึงล้อโลหะผสมของ Dymag จากช่วงเวลานั้นด้วย ฝาครอบเครื่องยนต์ถูกผลิตโดย PRAËM ให้เลียนแบบรูปลักษณ์ของยุค 70 เพื่อให้สอดคล้องกับสไตล์นี้ จึงมีไฟหน้าข้างเดียวเท่านั้น

+ ศึกษาเพิ่มเติม

"เป้าหมายเพื่อการประกอบมอเตอร์ไซค์ที่สะท้อนอิสระในการตีความส่วนตัวขณะที่ยอมให้พื้นฐานของมอเตอร์ไซค์ดั้งเดิมเปล่งประกายได้ พวกเราอยากจะสร้างมอเตอร์ไซค์ที่รวมสมรรถนะการทำงานและสไตล์เข้าด้วยกันมากกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ดูดีมีสไตล์" Sylvain กล่าว เพื่อจะตัดสินว่าพวกเขาประสบความสำเร็จหรือไม่ คุณสามารถมาดูมอเตอร์ไซค์ได้ด้วยตัวเองในงานกิจกรรมมากมาย PRAËM S 1000 RR จะถูกนำไปจัดแสดงเป็นโครงการรถแต่งอย่างเป็นทางการของ BMW Motorrad ที่ MotoGP ในฝรั่งเศส ที่งาน Wheels and Waves Festival ใน Biarritz, BMW Motorrad Days และงานกิจกรรมอื่น ๆ

+ ศึกษาเพิ่มเติม
เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจจะสนใจ
รถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม