วิศวกรรมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
E ย่อมาจาก electro E ย่อมาจาก engineering E ย่อมาจาก Eva เมื่อพูดถึงการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า คงหลีกเลี่ยงวิศวกรรมไปไม่ได้ Eva Håkansson ก็เช่นกัน บัณฑิตสาขาวิศวกรรมเครื่องกลผู้นี้ ทุ่มเททุกสิ่งเพื่อผลักดันความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ด้วยเหตุผลของความยั่งยืน
Eva Håkansson
เป็นครั้งแรกของเธอในเบอร์ลิน เธอมีเวลาเที่ยวชมห้าชั่วโมง ภายใต้ท้องฟ้าสีครามของเมืองหลวงแห่งนี้ แต่ Eva Håkansson ไปชมรอบ ๆ Brandenburg Gate และ Victory Column แบบผ่าน ๆ และขี่ไป Spandau แทน สาวสวีเดนผู้นี้เลือกที่จะไปเที่ยวชมโรงงาน BMW Motorrad โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายการผลิตชิ้นส่วนสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ไฟฟ้า รุ่น BMW C evolution นี่ไม่ใช่สิ่งที่จะหาชมได้ง่าย ๆ แต่ Eva Håkansson ไม่เคยพยายามตามกระแสเลย เธอเป็นเหมือนปลาที่ว่ายทวนกระแสน้ำเสียมากกว่า
เมื่ออายุ 27 ปี เธอนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าประดิษฐ์เอง ต่อรัฐสภาสวีเดน ต่อมา เธอสร้างสถิติในฐานะนักบิดหญิงที่เร็วที่สุดในโลก ด้วยสตรีมไลเนอร์ไฟฟ้าของตัวเอง ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีใครทำลายสถิติได้ ในไม่ช้า บัณฑิตวิศวกรรมศาสตร์ผู้นี้จะได้รับใบอนุญาตนักบิน ไม่ใช่เพื่อใช้ขับเครื่องบิน แต่เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในการขนส่งทางอากาศมากกว่า และเธอจึงทำเช่นเดียวกับที่เคยทำในเบอร์ลินคือ ขยายขอบเขตความรู้ด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอันยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง และดำเนินงานด้านการศึกษาโดยอภิปรายเกี่ยวกับการเคลื่อนที่แห่งอนาคต
การขับเคลื่อนในอดีต
"การเที่ยวชม" โรงงาน BMW Motorrad ในเบอร์ลิน
ไม่เลย ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่มากนัก ยานพาหนะไฟฟ้ามีมาก่อนเครื่องยนต์สันดาปรุ่นแรกที่ยังทำงานไม่ค่อยลื่นไหลในขณะนั้น Trouvé นำเสนอยานพาหนะไฟฟ้าที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1881 ที่งานแสดงสินค้า d'Électricité ณ กรุงปารีส รถคันนั้นทำความเร็วได้ 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งได้ไกล 14 ถึง 26 กิโลเมตร ขณะที่ในสหรัฐอเมริกาเมื่อประมาณปี ค.ศ. 1900 การคมนาคมขนส่งส่วนใหญ่ใช้พลังงานไฟฟ้า การประดิษฐ์มอเตอร์สตาร์ทด้วยไฟฟ้า และการเพิ่มกำลังการผลิตน้ำมันทั่วโลกทำให้เกิดเครื่องยนต์สันดาปขึ้นในไม่ช้า 10 ปีต่อมา รถยนต์ไฟฟ้าส่วนมากหายไปจากท้องถนน และทุกคนก็กลับมาให้ความสำคัญอีกครั้งเพราะเรื่องเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศ ความยั่งยืน และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ทดลองนั่ง BMW C evolution
อย่างไรก็ตาม Eva Håkansson ได้คลุกคลีกับเรื่องนี้ก่อนคนอื่น ๆ กล่าวคือ ตั้งแต่เธอเกิดเมื่อปี ค.ศ. 1981 พ่อของเธอพัฒนาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในยุค 70 ซึ่งตามมาด้วยมอเตอร์ไซค์แข่งขันไฟฟ้าประหยัดพลังงาน และมอเตอร์ไซค์วิบากไฟฟ้าคันแรกของโลก Eva เติบโตมาในสภาพแวดล้อมที่มีแต่ยานพาหนะไฟฟ้า เมื่อพี่ชายคนโตของเธอชนะรางวัลผู้มีความสามารถหน้าใหม่เมื่อตอนอายุ 16 ด้วยรถยนต์ไฮบริดประดิษฐ์เอง สิ่งนี้จึงปลุกความทะเยอทะยานในตัว Eva ขึ้น เธอทุ่มเทเวลาให้กับโครงงานทางวิทยาศาสตร์และชนะเลิศมาหลายรางวัล เมื่ออายุ 19 เธอได้เป็นตัวแทนของประเทศสวีเดนในการเข้าร่วมงานแสดงสินค้าทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมในดีทรอยด์ และต่อมาชนะรางวัล Science Symposium ในลอนดอน จากนั้นก็ได้รับรางวัลมากมาย รางวัลล่าสุดที่ได้คือ Signs Award ทำให้ Eva ได้รับพระราชทานรางวัลจากเจ้าชาย Leopold แห่งบาวาเรีย ในหมวดหมู่ "ความหลงใหลในการสื่อสาร"
ความเร่งและความเร้าใจ
มีอีกหลายเรื่องที่รอให้คุณได้ค้นหา Eva กล่าวสร้างแรงบันดาลใจให้กับ BMW C evolution ในสายการผลิต
นักแข่งคนก่อนทึ่งกับการอุทิศตนอย่างถึงที่สุดของ Eva แต่ที่ยิ่งไปกว่านั้นคือความเร็วที่เธอเค้นออกมาจากยานพาหนะไฟฟ้า Bonneville Salt Flats ยูทาห์ Eva Håkansson นำสตรีมไลเนอร์ไฟฟ้าที่ประดิษฐ์ขึ้นเองไปขับเคี่ยวกับเหล่าคนคลั่งไคล้ในความเร็วที่ซอลต์เลก และสร้างสถิติในปี 2014 ตั้งแต่นั้นมา เธอก็ถือว่าเป็นนักบิดหญิงที่เร็วที่สุดในโลก นี่ไม่ใช่เพียงการมองหาความตื่นเต้นเร้าใจจากความเร็ว แต่คือความตื่นเต้นที่ได้จากประสิทธิภาพทางวิศวกรรม เธอสร้างยานพาหนะด้วยตนเอง ทุ่มเทเวลานับไม่ถ้วน เสียเลือด เสียเหงื่อ และเสียน้ำตาไปเป็นลิตร เธอพัฒนาและออกแบบโดยใช้ความรู้ทั้งหมดที่มี "ฉันอยากลองทำสิ่งที่ยังไม่เคยมีใครทำมาก่อน การท้าทายขอบเขตของเทคโนโลยีและความสามารถของตัวเอง เป็นเรื่องน่าภาคภูมิใจอย่างเหลือเชื่อ"
"ผู้ที่ชอบเร่งเครื่องยนต์จะรักยานพาหนะไฟฟ้า"Eva Håkansson กล่าว
เมื่อ Eva ถึงขีดจำกัดของเทคโนโลยีและสร้างสถิติได้ เธอก็เริ่มเป็นที่รู้จัก และนี่คือสิ่งที่เธอต้องการ แผนการคือใช้ความสนใจเข้าสู้ กล่าวได้ว่าเธอเกิดมาเพื่อสิ่งนี้ "ฉันอยากจะแสดงให้เห็นว่า ยานพาหนะไฟฟ้าก็เร็วและเร้าใจได้เหมือนกัน การตัดสินใจซื้อเป็นผลมาจากความรู้สึก ดังนั้น ยานพาหนะไฟฟ้าต้องกลายเป็นสัญลักษณ์ทางสถานะ และขณะเดียวกันก็แสดงออกถึงความชาญฉลาด แล้วผู้คนจะซื้อเอง หากเราอยากอยู่ต่อไปบนโลกใบนี้ เราต้องลงมือทำ แนวโน้มสำหรับฉัน เห็นได้ชัดว่าคือการมุ่งหน้าสู่การขับขี่แบบอัตโนมัติ และไม่มีอะไรดีไปกว่ายานพาหนะไฟฟ้า เพราะควบคุมง่าย"
Eva Håkansson
จะคงอยู่ต่อไป
Eva มีชื่อเสียงในด้านการกล่าวสุนทรพจน์อันลึกซึ้ง ในหัวข้อการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
หลังจากที่ยานพานะไฟฟ้าผ่านร้อนผ่านหนาวมาแล้วมากมายตลอดทศวรรษที่ผ่านมา การพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับโทรศัพท์มือถือ ก่อให้เกิดแรงกระตุ้นอันแน่วแน่ต่อการพัฒนาการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าครั้งยิ่งใหญ่ การหารือสำหรับคำถามที่เกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมประเด็นใหม่ทั้งหมดกลายเป็นเรื่องง่าย ๆ อย่าง การทิ้งแบตเตอรี่ หรือแหล่งกำเนิดพลังงานสำหรับยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม Eva มั่นใจว่า "เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจะยังคงอยู่ต่อไป" เธอได้ข้อสรุปในปี 2005 ขณะที่กำลังเขียนวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาตรี ในหัวข้อเรื่อง วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม ซึ่งเธอใช้ต่อยอดในวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาโทและปริญญาเอก ด้านวิศวกรรมเครื่องกล
"การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องของอนาคต แต่เป็นเรื่องของปัจจุบัน และจะคงอยู่ต่อไป" Eva Håkansson กล่าว
"ไม่มีอะไรเทียบยานพาหนะไฟฟ้าได้เมื่อเป็นเรื่องเทคโนโลยี รถเหล่านี้มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม เงียบ ไร้มลพิษ และไม่พึ่งพลังงานที่มาจากแหล่งเดียว เพราะไม่ว่าพลังงานไฟฟ้า จะได้จากพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังน้ำก็ไม่ใช่เรื่องสำคัญสำหรับรถ ซึ่งต่างจากผู้บริโภค รถไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จากการเปลี่ยนแปลง" เป็นเหตุผลที่เธอพูดอภิปรายต่อหน้าผู้ฟังทั้งที่เป็นผู้เชี่ยวชาญและคนทั่วไป การพัฒนากำลังเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยความเร็วเต็มพิกัด และ Eva ก็กำลังพยายามอย่างเต็มกำลัง เธอเชื่อว่า ช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของวิวัฒนาการเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าใกล้จะมาถึงแล้ว และเธอต้องการร่วมสร้างประวัติศาสตร์ครั้งนี้ "เรามีโลกใบนี้เพียงใบเดียวเท่านั้น เป็นความเชื่อมั่นทางศีลธรรมอย่างลึก ๆ ว่า เรากำลังทำในสิ่งที่ถูกต้อง ณ ตอนนี้"
