ออกเดินทางไปได้ทุกหนทุกแห่ง แต่รู้สึกเหมือนอยู่บ้านตลอดทุกที่

GS แต่ละคันคือ ความสำเร็จ

เรื่องราวความสำเร็จแต่ละเรื่องมักมีจุดเริ่มต้น สำหรับ GS ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1980 เมื่อ BMW Motorrad เปิดตัวรถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ตขนาดใหญ่คันแรกของโลกทางตอนใต้ของฝรั่งเศสพร้อมกับ R 80 G/S ตั้งแต่นั้นมา ผู้ผลิตจึงกำหนดเกณฑ์มาตรฐานไว้ในเซ็กเมนต์นี้ และได้เขียนเรื่องราวความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง  

เส้นทางสู่รถวิบากคันแรก

เส้นทางสู่รถวิบากคันแรก

ปี 1978 ถึง 1980: ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารากฐานของ BMW GS เกี่ยวข้องกับกีฬาออฟโรดอย่างแน่นอน วิศวกรและช่างยนต์ในบริษัทพัฒนารถจักรยานยนต์ของตนเอง และสร้างรถต้นแบบที่ดีพอจะได้รับอนุมัติการจดทะเบียนบนท้องถนน โดยไม่ต้องมีคำสั่งให้พัฒนาอย่างเป็นทางการ รถต้นแบบนี้ได้รับความสนใจทั้งบนถนนและทางวิบาก ด้วยลักษณะการขับขี่ที่ดีที่สุด เช่น ในการแข่งขัน Six Days ฝ่ายบริหารที่ BMW Motorrad GmbH มั่นใจและอนุมัติโครงการทันที ภายใน 21 เดือน BMW ได้เปิดตัวออกสู่สาธารณชน  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ยานพาหนะรูปแบบใหม่

ยานพาหนะรูปแบบใหม่

ปี 1980 ถึง 1987: รถจักรยานยนต์ที่ครบครันทั้งทางวิบากและทัวร์ริ่งอย่างนั้นหรือ ใช่แล้วล่ะ ของแบบนี้มีอยู่จริง R 80 G/S ทำให้การการขี่บนทางวิบากและบนถนนผสมผสานกันได้อย่างลงตัว เพียงด้วย G/S ด้วยเหตุนี้ เซ็กเมนต์รถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ตขนาดใหญ่จึงเกิดขึ้น และครองตลาดตั้งแต่นั้นมา ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์เวย์ ถนนชนบท ทางชนบท หรือถนนที่ไม่ได้ลาดยาง นักบิดก็สามารถควบคุมรถจักรยานยนต์ได้ทุกสภาพถนน และยังมีความสะดวกสบายมากที่สุดแม้เป็นเดินทางระยะไกล สวิงอาร์มแขนเดี่ยวคือไฮไลท์ทางเทคนิค ระบบกันสะเทือนด้านหลังเรียกว่าโมโนเลเวอร์  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สอง

ปี 1987 ถึง 1996: ความจุที่มากขึ้น คือคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของ R 100 GS รุ่นใหม่ยอดนิยม GS รุ่นปรับปรุงใหม่ทั้งหมดนี้อาจเรียกได้ว่าเป็นรถวิบากที่ทรงพลังที่สุดและเร็วที่สุดในตลาด ที่ล้อหลัง พาราเลเวอร์ของ BMW สวิงอาร์มท้ายแขนเดี่ยวพร้อมการยึดแรงบิด ช่วยให้บังคับรถได้สบายขึ้นเมื่อขี่บนทางวิบาก และรับประกันความสะดวกสบายสูงสุดในการขี่บนถนนลาดยาง ช่วงสุดท้ายที่น่าตื่นตาตื่นใจ เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการผลิต R 100 GS P Classic รุ่นมาตรฐานและ R 80 GS Basic ได้ถือกำเนิดขึ้น  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

เครื่องยนต์สี่วาล์วและ Adventure

เครื่องยนต์สี่วาล์วและ Adventure

ปี 1994 ถึง 2003: BMW Motorrad ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ในปี 1994 R 1100 GS วางจำหน่ายในตลาด ซึ่งเป็นรถวิบากคันแรกที่มีเครื่องยนต์สี่วาล์ว รถคันนี้มีความน่าสนใจในเรื่องการบังคับรถบนทางวิบากที่เบาสบาย รวมกับคุณลักษณะของทัวร์ริ่งที่โดดเด่นบนท้องถนน R 1150 GS รุ่นถัดมา ยังคงสร้างสรรค์เรื่องราวความสำเร็จของรถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ตของ BMW Motorrad อย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับ R 1150 GS Adventure ซึ่งวางจำหน่ายในปี 2002 และออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของนักเดินทางไกล  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

GS สูบเดียว

GS สูบเดียว

ปี 2000 ถึง 2007: หลังจากความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ของรุ่น "Funduro" F 650 และ F 650 ST BMW Motorrad นำเสนอเครื่องสูบเดียวเวอร์ชั่นปรับปรุงใหม่ โดยเริ่มในปี 2000 แม้นักบิดหน้าใหม่ก็สนุกไปกับความรู้สึกแบบรถวิบากได้ ด้วย F 650 GS และ F 650 GS Dakar รถรุ่นใหม่นี้มีเครื่องยนต์ที่เพียงพอ ด้วยชุดสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ และพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสำหรับชีวิตประจำวัน "เจ้าตัวเล็ก" นี้ยังมียีนของผู้ชนะ ที่เป็นแบบฉบับสำหรับ GS โดยรถรุ่นนี้เข้าเส้นชัยเป็นคันแรกที่ Dakar ในปี 1999 และ 2000  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS

ปี 2004 ถึง 2012: BMW Motorrad ยังคงปรับปรุงความสำเร็จเล็ก ๆ น้อย ๆ และเปิดตัว GS อีกครั้งในปี 2004 ตอนนี้ รถมอเตอร์ไซค์มีความจุ พละกำลัง และแรงบิดเพิ่มขึ้น ในขณะที่มีน้ำหนักน้อยลงถึง 30 กิโล ซึ่งส่งผลให้มีประสิทธิภาพที่ปราดเปรียวมากขึ้นในทุกภูมิประเทศ ในปี 2005 R 1200 GS Adventure เป็นที่น่าสนใจของนักเดินทางรอบโลก R 1200 GS มีการปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง โดยลงลึกในทุกรายละเอียดนับตั้งแต่เปิดตัวมา เนื่องจากมี ESA (Electronic Suspension Adjustment - การปรับระบบกันสะเทือนไฟฟ้า) มาตั้งแต่ปี 2008 ผู้ขี่สามารถปรับแชสซีส์และระบบกันสะเทือน เพื่อให้เหมาะกับสภาพท้องถนนขณะขับขี่

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ดาวน์โหลด

GS รุ่นพิเศษ 30 ปี
PDF   |   5.69 MB   |   ภาษาอังกฤษ

สมาชิกในครอบครัวที่เพิ่มขึ้น

รถวิบาก BMW พร้อมเครื่องยนต์สูบคู่เรียง

รถวิบาก BMW พร้อมเครื่องยนต์สูบคู่เรียง

ตั้งแต่ปี 2008: ผู้สืบทอดของ F 650 GS ที่มีเครื่องยนต์สูบเดียว ได้แก่ F 800 GS และ F 650 GS ในรุ่นปี 2008 BMW Motorrad นำเสนอรถวิบากที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์กระบอกสูบเรียงที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว และโซ่ขับที่ล้อหลัง นักบิดจะสัมผัสได้ถึงการผจญภัยอย่างแท้จริงได้ด้วยรถสองคันนี้ แม้จะเป็นรถระดับกลางก็ตาม พร้อมด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ตั้งแต่ครั้งแรก รถสองรุ่นที่เหมาะกับการเดินทางระยะไกลนี้ ยึดตำแหน่งผู้นำในสถิติการจดทะเบียน  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

รถมอเตอร์ไซค์ R 1200 GS แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

รถมอเตอร์ไซค์ R 1200 GS แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

ตั้งแต่ปี 2013: ไอคอนจะดีขึ้นกว่าเดิม เครื่องยนต์สูบคู่ตรงข้ามที่ออกแบบขึ้นมาใหม่ทั้งหมด นับเป็นการป่าวประกาศถึงยุคใหม่ของ R 1200 GS วิศวกรของ BMW Motorrad ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำให้กับรุ่นนี้ได้สำเร็จเป็นครั้งแรก นอกจากนั้น รถจักรยานยนต์ยังมีแรงม้าเพิ่มขึ้น และมีสมรรถนะดียิ่งขึ้น ซึ่งเป็นผลมาจากเสถียรภาพในการขับขี่และความแม่นยำในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ด้วยระบบกันสะเทือน Dynamic ESA แบบเซมิแอคทีฟ ผู้ขี่เลือกโหมดการขับขี่ต่าง ๆ ได้ถึงห้าโหมด  

+ ศึกษาเพิ่มเติม

เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจสนใจ

รถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม

spinner