ข้อมูลและอุปกรณ์

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์สี่จังหวะสองลูกสูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำมันพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองเพลา วาล์วเรียงแนวรัศมีสี่ตัวต่อลูกสูบ และเพลาถ่วงดุลกลาง (Central Balance Shaft)

101 มม. x 73 มม.

1,170 ลบ.ซม. 

80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) ที่ 7,250 รอบต่อนาที

116 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที

12.0 : 1

การฉีดเชื้อเพลิงเข้าท่อไอดีแบบอิเล็กทรอนิกส์

เกิน 200 กม./ชม.

 5.1 ลิตร

119 ก./กม.

ไดชาร์จ 720 วัตต์

คลัตช์แห้งแผ่นเดียว ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ชุดเกียร์สับเปลี่ยนด้วยเฟืองขบหกสปีดที่มีชุดเฟืองเฉียง

แนวคิดเฟรมสี่ส่วนประกอบด้วยเฟรมหน้าและหลังสามส่วน ชุดส่งกำลังเครื่องยนต์แบบรองรับเครื่องยนต์ เฟรมของที่นั่งซ้อนท้ายที่ถอดออกได้สำหรับการใช้งานคนเดียว

ก้ามปูแบบกลับหัวแบบเทเลสโคปิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อมาตรฐานขนาด 46 มม.

สวิงแขนเดี่ยวอะลูมิเนียมหล่อพร้อม BMW Motorrad Paralever, สปริงโช้คอัพกลาง, พรีโหลดของสปริงที่ปรับได้อย่างต่อเนื่องด้วยล้อหมุน, ระบบรองรับความหน่วงในการคืนตัวแบบปรับได้

120 มม. / 120 มม.

1,487 มม.

107.9 มม.

63.2°

ล้อแบบซี่ลวด

3.50 x 17 นิ้ว

5.50 x 17 นิ้ว

120/70 ZR 17

180/55 ZR 17

จานเบรกคู่, เส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม., คาลิเปอร์แบบตายตัว 4 สูบ

จานเบรกเดี่ยว, เส้นผ่านศูนย์กลาง 265 มม., คาลิเปอร์เบรกลอยตัวสูบคู่

805 มม.

1,785 มม.

18 ลิตร

ประมาณ 3 ลิตร

2,105 มม.

1,240 มม.

865 มม.

221 กก.

430 กก.