S 1000 RR

เริ่มต้น 1,020,000 บาท*

* ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ทางษริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงราคาและอุปกรณ์โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

รถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดติดตั้งมาพร้อมอุปกรณ์ที่ถูกต้องตามกฎหมายเท่านั้น (เช่น แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน Euro 4) ภาพประกอบในเว็บไซต์อาจแตกต่างจากรถจริง กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดอย่างเป็นทางการสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

รถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดติดตั้งมาพร้อมอุปกรณ์ที่ถูกต้องตามกฎหมายเท่านั้น (เช่น แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน Euro 4) ภาพประกอบในเว็บไซต์อาจแตกต่างจากรถจริง กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดอย่างเป็นทางการสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

THE BMW S 1000 RR.

สุดยอด SUPERBIKE สำหรับทุกสภาพการขับขี่

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขีดเส้นจำกัดความเร็วภายใต้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 152 kW (207 PS) กำลังแรงม้าที่ไม่มีขีดจำกัดช่วยให้คุณทะยานไปข้างหน้ากับ RR อย่างไม่หยุดยั้ง ด้วยกำลังแรงบิดระดับสูงสุดถึง 113 Nm ที่ 11.000 รอบต่อนาที และระดับแรงบิดที่เพิ่มชึ้นขั้นต่ำ 100 Nm สำหรับช่วงแรงบิด 5,500 ถึง 14,500 [รอบต่อนาที] เรามีการพัฒนาปรับปรุงมาตลอดสิบปีนับจากรุ่นแรก ของ RR และเรากำลังก้าวข้ามสู่นวัตกรรมประสิทธิภาพที่สูงยอดเยี่ยมในอีกระดับขั้น โดยเรามีการปรับแต่งชิ้นส่วนอุปกรณ์เกือบทั้งหมดใหม่สำหรับ RR ตั้งแต่ด้านหน้าจนถึงด้านหลัง ผลที่ได้รับ: น้ำหนักเบาและประสิทธิภาพสูง คุณพร้อมสำหรับการติดอันดับการแข่งขันที่ดีเยี่ยมและรับชัยชนะหรือไม่ RR รอคุณอยู่    

การออกแบบของ RR

เลือกสีของคุณ

ปรับแต่ง RR ใหม่ตามความชื่นชอบและความต้องการของคุณ: คุณสามารถเลือกการเคลือบสีแบบ Motorsport หรือแบบ Racingr ed uni

    */-->

    Light white/Racing blue metallic/Racing red

    ตามลักษณะการแข่งขันโดยดั้งเดิม ด้วยการเคลือบสีแบบ Motorsport คุณจะสามารถเห็นได้จากระยะไกล: ทั้งขับขี่ด้วยคุณลักษณะแบบสปอร์ตพลังสูง มีความว่องไวคล่องแคล่วสูง และเต็มไปด้วยพลวัต

    */-->

    Racing red non-metallic

    สีแดงฉูดฉาดที่สะกดสายตาของทุกผู้คน: Superbike ที่แสดงออกถึงพลังแห่งรถแข่งและพร้อมที่จะทะยานออกไปเผชิญกับทุกสถานการณ์

    การรับประกันคุณภาพ 3 ปี

    ขี่ได้นานเท่าที่ใจอยาก เพราะเราเพิ่มระยะเวลารับประกันให้คุณอีกหนึ่งปีวันนี้ มอเตอร์ไซค์ของเราทุกรุ่นมาพร้อมกับการรับประกันคุณภาพเป็นระยะเวลา 3 ปี

     

    BMSI

    บริการ SERVICE INCLUSIVE

    หากคุณชื่นชอบการขับขี่ เราพร้อมที่จะคอยดูแลในเรื่องที่เหลืออื่นๆ ทั้งหมดให้กับคุณ ด้วยแพ็คเกจบริการ Service Inclusive ที่ครอบคลุมบริการบำรุงรักษามาตรฐานทั้งหมดทุกรายการ อะไหล่ของแท้ของ BMW Motorrad และน้ำมันเครื่อง ADVANTEC ของแท้ของ BMW Motorrad

    + ศึกษาเพิ่มเติม
    Learn more

    ได้รับการออกแบบมาเพื่อการติดอันดับการแข่งขันที่ดีเยี่ยม

    ทุกสายตาที่จับจ้อง จะตระหนักได้ทันทีถึงรถจักรยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงเยี่ยม ทุกชิ้นส่วนองค์ประกอบของ RR ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ทั้งโครงรถ และรวมถึงเทคโนโลยีเพลาใหม่ช่วย ทำให้ RR มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้น รวมถึงตำแหน่งที่นั่งที่เหมาะสมตามหลักการยศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีใครเทียบได้ หลังการปรับเปลี่ยนโครงรถและดีไซน์ใหม่ ไฟ LED สำหรับไฟที่เปิดตอนกลางวันรุ่นมาตรฐานเสริมรูปลักษณ์ที่สวยงามดุดันและเสริมความคล่องแคล่วว่องไว มีการติดตั้งไฟเลี้ยวด้านหน้าที่ขอบกระจกมองหลัง ซึ่งไม่เพียงเสริมความเพรียวสวยงาม แต่ยังช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นอีกด้วย สำหรับมุมมองด้านหลังของ RR เราเน้นความสำคัญทั้งด้านดีไซน์และฟังก์ชันการใช้งาน: ตามสโลแกนของเรา „All-in-one“ พร้อมดีไซน์ไฟส่องป้าย รวมถึงไฟ LED สำหรับไฟเลี้ยว ไฟท้าย และไฟเบรก ไว้ด้านข้างป้ายทะเบียน    

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    พร้อมสำหรับทุกสภาพการขับขี่

    RR เป็นบัดดี้ประสิทธิภาพสูงสุดและสมบูรณ์แบบสำหรับคุณ ไม่เพียงบนท้องถนน แต่รวมถึงในสนามแข่งอีกด้วย ด้วยขั้นตอนเพียงง่ายๆ คุณจะสามารถถอดกระจกมองหลังและป้ายทะเบียนออก และทำให้เป็นมอเตอร์ไซค์แข่ง Race ได้ในทันที

    รวมถึงแพ็กเก็ต M ที่พร้อมให้คุณเลือกใช้ เพื่อเสริมแต่ง RR ของคุณให้เป็นมอเตอร์ไซค์แข่งที่ดีเยี่ยมของคุณ โดยมีการลดน้ำหนักลงประมาณ 3.5 กก. ถึง 193.5 กก. นอกเหนือจากการเคลือบสีแบบ Motorsport ล้อแม็ก M แบตเตอรี่ M ที่นั่ง Sitz ระบบควบคุมความสูงด้านหลัง M และแกนหมุนเหวี่ยง M ประกอบกันเป็นโหมดการขับขี่ Pro พร้อมความสามารถในการปรับแต่งให้เป็น โหมดการขับขี่ Race Pro 1-3 และระบบช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่น DTC +/-Shift, การตั้งค่า ABS การปรับแต่งเครื่องยนต์ ระบบควบคุมล้อ และการสไลด์ รวมถึงอื่นๆ อีกมากมาย  

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    เครื่องยนต์สี่สูบ

    152
    W (207 PS) สำหรับ 13,500 รอบต่อนาที
    100
    100 Nm (ขั้นต่ำ) จาก 5,500 ถึง 14,500 รอบต่อนาที
    193.5
    193.5 กก. DIN รอบเดินเบา วัดค่าโดย แพ็กเก็ต M
    14,600
    แรงบิดสูงสุด 14,600 รอบต่อนาที
    สี่กระบอกสูบและประสิทธิภาพสูงยอดเยี่ยม

    เครื่องยนต์สี่สูบสำหรับ BMW Motorrad RR

    เครื่องยนต์สี่สูบสำหรับ BMW Motorrad RR

    เครื่องยนต์สี่สูบที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งชุดเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสำหรับ RR ใหม่ ซึ่งไม่เพียงจะมีการเพิ่มกำลังขับเคลื่อนสูงขึ้นถึง 152 kW (207 PS) ที่ 13,500 รอบต่อนาทีแล้ว ยังมีการปรับแรงบิดให้สูงขึ้นอีกด้วย และด้วยเทคโนโลยี BMW ShiftCam ใหม่ ซึ่งจะเลือกเวลาเปิดวาล์วและลิฟท์วาล์ว โดยใช้เพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้มีแรงบิดและกำลังขับเคลื่อนที่สูงขึ้น แม้จะอยู่ในช่วงความเร็วรอบเครื่องที่ต่ำและปานกลางก็ตาม นอกจากนี้ ยังมีการปรับแต่งส่วนประกอบอื่นๆ อีกเป็นจำนวนมาก เพื่อให้เหมาะสมกับน้ำหนัก พื้นที่ห้องเครื่อง และดีไซน์ใหม่ ด้วยแนวคิดการควบคุมจังหวะใหม่ รวมถึงวาล์วไอดีไทเทเนียมที่มีการเจาะรูกลวง และคลัทช์แบบ Anti-Hopping แบบหลายจานที่มีการเสริมให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น (-20N) เครื่องยนต์จะมีน้ำหนักเบาลงถึง 4 กก. และมีขนาดที่เพรียวขึ้น ช่วยเสริมให้สามารถจัดการได้ดียิ่งขึ้น รวมถึงสามารถติดตั้งให้เหมาะกับหลักการยศาสตร์ได้ดีขึ้น คุณจะสัมผัสความแตกต่างนี้ได้ในทันทีที่ลองขึ้นนั่ง

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    สัมผัสประสบการณ์ระบบเสียงของ RR

    ไฮไลท์สำคัญของ RR

    ภาพรวมไฮไลท์สำคัญทางเทคนิค
    • คุณสามารถสัมผัสความเปลี่ยนแปลงนี้ได้ในทันทีที่คุณเร่งเครื่องในครั้งแรก: รถจักรยานยนต์คันนี้มีแรงบิดทั้งระดับต่ำและระดับกลาง พร้อมช่วงระยะแรงบิดที่ดีเยี่ยม เทคโนโลยี BMW ShiftCam ที่ดีเยี่ยม โดยจะมีการควบคุมวาล์วไอดีโดยใช้เพลาลูกเบี้ยว หากจำเป็น โดยขึ้นอยู่กับแรงบิด จะมีการกำหนดระยะเวลาในการเปิดวาล์วและลิฟท์วาล์ว เพื่อให้ RR ของคุณมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม 

    • RR มาพร้อม ABS และ ABS Pro ให้เลือก โดยขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ของคุณ Rain, Road, Dynamic Race หรือ Race Pro-1-3 เพื่อให้คุณสามารถกำหนดความเสถียรภาพสูงสุดและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมให้เหมาะสมได้กับทุกสภาพการขับขี่ 

    • ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในสนามแข่ง: คุณลักษณะนี้จะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ด้วยระบบช่วยเหลือการสตาร์ทเครื่อง Pro รุ่นมาตรฐาน พร้อมฟังก์ชัน Blipper ช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องได้โดยไม่ต้องกดแป้นคลัตช์ให้สูงขึ้นหรือต่ำลง เพื่อให้คุณสามารถจดจ่ออยู่บนเส้นทางการขับขี่ของคุณได้ ในขณะเดียวกัน แรงเสียดทานของเพลาและล้อหลังก็ลดลงด้วยเช่นกัน ผลที่ได้รับ: คุณสามารถขับขี่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น มีความเสถียรภาพที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพสูงขึ้น รวมถึงขับขี่ได้อย่างมีความสุขสนุกสนานยิ่งขึ้น    

    • คุณสามารถเลือก DDC รุ่นใหม่สำหรับ RR ได้ โดยจะมีการรใช้งานวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกันกับวาล์วเชิงกล หากจำเป็น จะสามารถลดหรือเพิ่มกำลังการขับเคลื่อนได้ภายใน 10 มิลลิวินาที ไม่ว่าจะเป็นบนถนนหรือในสนามแข่ง คุณจะสามารถขับขี่ด้วยกำลังขับเคลื่อนที่ดีและเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ สามารถปรับฐานสปริงได้ด้วยดัวเอง 

    • สปอตไลท์ LED รุ่นมาตรฐานช่วยเสริมให้ RR มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและมีความเป็นสปอร์ต ไม่ใช่เพียงไฟที่ใช้ตอนกลางวันด้านหน้าเท่านั้น แต่สำหรับ RR ใหม่ เรายังมีการปรับเปลี่ยนตำแหน่งไฟด้านหลัง ไฟเลี้ยว ไฟเบรก และไฟท้าย ให้อยู่ตามแนวและเป็นชุดเดียวกับกระจกหลังอีกด้วย

    • ผลงานชิ้นเอกสำหรับ Superbikes: จอแสดงผล TFT สำหรับ RR คุณสามารถดูข้อมูลทั้งหมดได้ภายในหน้าจอขนาด 6.5 นิ้วได้ คุณสามารถเลือกใช้งานหน้าจอได้ทั้งแบบ Pure-Ride-Screen หรือCore-Ride-Screens แบบสามหน้าจอ พร้อมข้อมูลสำคัญอื่นๆ สามารถดูและใช้งานข้อมูลทั้งหมดได้ด้วย Multicontroller: เลื่อนหน้าจอขึ้นลงได้อย่างง่ายดายด้วยเมนูบนจอแสดงผล TFT ขนาด 6.5“ และสามารถใช้งานฟังก์ชันและการตั้งค่าต่างๆ ได้โดยไม่ต้องละมือจากแฮนด์จับเลย ช่วยคุณสามารถควบคุมการทำงานทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย

    • RR มีน้ำหนักเบาเพียง 197 กก. พร้อมหลักการยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ โดยมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของโครง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ที่นั่ง บริเวณส่วนท้าย และแป้นวางเท้า เพื่อให้สามารถรองรับได้ดียิ่งขึ้น สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างเป็นอิสระสูงขึ้น รวมทั้งสามารถปกป้องหัวเข่าได้ดียิ่งขึ้น

      ผสมผสานการทำงานร่วมกันของแป้นวางเท้าและแฮนด์จับตามหลักการยศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้นด้วยแพ็กเก็ต M  เพื่อให้คุณสามารถตอบสนองในขณะขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น รวมถึงสามารถจดจ่ออยู่  กับการขับขี่ได้นานยิ่งขึ้น และมีรอบการขับขี่ที่สูงขึ้น 

    • RR ใหม่มาพร้อมช่วงล่างอลูมิเนียม ซึ่งเป็นที่ยอมรับของวงการแข่งรถว่า สามารถกระจายกำลังขับเคลื่อนได้ดียิ่งขึ้น และเพลาจะมีแรงฉุดที่น้อยลงในขณะเร่งเครื่อง ข้อดีของยาง จะมีการติดตั้งฐานสปริงสำหรับ RR รุ่นมาตรฐานไว้ไกลจากเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิดความร้อนน้อยลง นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งลูกสูบลดแรงสั่นสะเทือนที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ผลที่ได้รับ: มีกำลังขับเคลื่อนที่สม่ำเสมอในทุกสภาพการขับขี่ 

    • คุณสามารถสัมผัสถึงความแตกต่างของที่นั่งรุ่นมาตรฐานนี้ได้ในทันที: มีผลตอบรับที่ดีเป็นอย่างมาก ไม่เพียงช่วยเสริมให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างมีอิสระยิ่งขึ้นในระหว่างขับขี่ ยังสามารถผสานรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถจักรยานยนต์ได้เป็นอย่างดีอีกด้วย ที่นั่งรุ่นมาตรฐานนี้มีความสูง 824 มม. และมีความยาว 1,829 มม.
      นอกเหนือจากที่นั่งรุ่นมาตรฐานแล้ว คุณยังสามารถเลือกที่นั่ง M สำหรับ RR ใหม่นี้ได้อีกด้วย เบาะหุ้มกันลื่นและโฟมที่แข็งขึ้นช่วยลดแรงต้านเมื่อเร่งเครื่อง หรือเมื่อมีแรงฉุดที่สูงขึ้น รวมถึงเพิ่มความเสถียรภาพให้กับรถจักรยานยนต์ ที่นั่ง M เป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเก็ต M และชุดอุปกรณ์เสริมจะช่วยให้สามารถปรับระดับความสูงของที่นั่งได้สามระดับ (814 มม., 824 มม. และ 849 มม.)    

    • คุณสามารถปรับแต่ง RR ของคุณสำหรับการขับขี่บนถนนเป็นการใช้งานในสนามแข่งได้อย่างรวดเร็ว: โดยจะมีการติดตั้งไฟ LED ไฟเลี้ยว รวมถึงไฟท้าย และไฟป้ายทะเบียนไว้ในส่วนเดียวกับแผ่นป้ายทะเบียนรถ ข้อดีคือ ด้วยขั้นตอนเพียงง่ายๆ คุณก็สามารถถอดแผ่นป้ายทะเบียนรถและระบบไฟทั้งหมดออก เพื่อปรับเปลี่ยนให้พร้อมสำหรับการแข่งขันได้ในเวลาอันรวดเร็ว 

    • RR มีโหมดการขับขี่สี่โหมดมาตรฐานให้เลือกใช้: RAIN, ROAD, DYNAMIC และ RACE ทั้งสี่โหมดได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบตามความต้องการที่กำหนดไว้ รวมทั้งมีสมรรถนะสูหรือเสถียรภาพและความปลอดภัยสูงขึ้น อุปกรณ์เสริมสำหรับโหมดการขับขี่ Pro คุ้มค่าและเหมาะในการใช้งานสำหรับผู้ขับขี่ระยะไกลทุกกรณี คุณสามารถปรับโหมด RACE Pro 1, RACE Pro 2 และ RACE Pro 3 ให้เข้ากับเครื่องยนต์โดยเฉพาะ (วาล์วเร่ง), เครื่องยนต์สำหรับเบรก, ระบบควบคุมจังหวะ (DTC), ระบบควบคุมล้อ (DTC), ABS และ ABS Pro โดยเฉพาะ – เพื่อให้คุณสามารถขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาพการขับขี่

    เทคโนโลยีที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมประสิทธิภาพระดับสูงสุดในทุกสภาพการจราจร

    RR มาพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูงที่เสริมการเกาะถนนอย่างดีเยี่ยม: ด้วยโหมดการขับขี่มาตรฐานทั้งสี่โหมด RAIN, ROAD, DYNAMIC และ RACE รองรับทุกเงื่อนไขและสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างไม่มีที่ติ ด้วยอุปกรณ์เสริมสำหรับโหมดการขับขี่ Pro ช่วยให้คุณสามารถเปิดโลกกว้างแห่งแข่งขันด้วยตัวเลือกโหมดการขับขี่เพิ่มเติมอีกสามโหมด RACE PRO 1, RACE PRO 2 และ RACE PRO 3 พร้อม Launch-Control, Pitlane-Limiter, HSC Pro (Hill Start Control Pro) และ DBC (Dynamic Brake Control) ด้วย Multicontroller ช่วยให้คุณสามารถปรับแต่งการตั้งค่าดังต่อไปนี้ได้จากจอแสดงผล TFT ขนาด 6.5": การตอบสนองของคันเร่ง รวมถึงลักษณะของเครื่องยนต์ แรงฉุดเครื่องยนต์ของระบบเบรก ระบบควบคุมการฉุดลาก (DTC) รวมถึงระบบควบคุมล้อ ABS และ DDC (Dynamic Damping Control) คุณสามารถตั้งค่าด้วยปุ่มผ่านระบบ DTC +/- Shift ได้อย่างง่ายดายในขณะขับขี่ ด้วยเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ 6 แกนล่าสุดและระบบควบคุมแรงบิดจะช่วยให้ DTC สามารถควบคุมระบบการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น โดยระบบจะปรับใช้ระดับเกียร์ ความเร็ว และกำลังการฉุดตามสภาพการขับขี่

    ด้วย DTC สำหรับรุ่นถัดไป จะช่วยให้คุณสามารถควบคุมแรงฉุดที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น และทำให้เกิดแรงขับเคลื่อนมากยิ่งขึ้นอีกด้วย

     

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    ความคล่องแคล่วว่องไวสูงขึ้นและกำลังขับเคลื่อนที่ดีขึ้น

    ความคล่องแคล่วว่องไวสูงขึ้นและกำลังขับเคลื่อนที่ดีขึ้น

    RR ใหม่จะมีชุดเพลาช่วงล่างทำจากอลูมิเนียมสำหรับ Superbike รุ่นมาตรฐานที่ใช้ในการขับขี่บนท้องถนน ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับกีฬาแข่งรถเท่านั้นในยุคก่อนหน้านี้ น้ำหนักที่เบากลงถึง 0.3 กก. ช่วยให้มวลลดลง และทำให้เพลามีแรงฉุดน้อยลงในระหว่างเร่งเครื่อง นอกจากนี้ ยังมีโช้คอัพที่สามารถปรับแรงตึงและแรงอัดได้ เช่นเดียวกับฐานสปริงซึ่งติดตั้งอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ จึงทำให้มีความร้อนน้อยลง จึงเป็นข้อดีที่มีประโยชน์ยิ่งสำหรับโช้คอัพ ด้วยการเปลี่ยนอัตราการแปลงแรงอัดจาก 1.9:1 เป็น 1.65:1 และลูกสูบลดแรงกระแทกที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ช่วยให้สามารถเลือกอัตราแรงอัดของสปริงที่เล็กลงได้ การลดแรงเสียดทานนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและสมรรถนะให้สูงขึ้น เนื่องจากจะมีกำลังขับเคลื่อนเกิดขึ้นที่ฐานสปริงได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น ระบบโดยรวมจึงมีข้อดียิ่งขึ้นสำหรับยาง    

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนอย่างดีเยี่ยมในทุกสภาพการขับขี่

    ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนอย่างดีเยี่ยมในทุกสภาพการขับขี่

    ด้วยอุปกรณ์เสริมสำหรับ Dynamic Damping Control (DDC) ช่วยให้สามารถพัฒนารูปแบบการควบคุมเพลาแบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงระบบการสั่นสะเทือนทางกลที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ไม่ว่าจะเป็นบนถนนหรือในสนามแข่งก็ตาม วาล์วอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยเสริมประสิทธิภาพสำหรับทุกโหมดการขับขี่และวัตถุประสงค์ โดยจะมีการใช้งานร่วมกันกับวาล์วเชิงกล หากจำเป็น จะสามารถลดหรือเพิ่มกำลังการขับเคลื่อนได้ภายใน 10 มิลลิวินาที ก้านลูกสูบที่ผ่านการหล่อลื่นแบบใหม่จะมีความไวสูง หากจำเป็น สามารถปรับแต่ง Shimpaket โดยผู้เชี่ยวชาญด้านเพลา

    ด้วยเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวแบบเส้นตรง จะช่วยให้ DDC สามารถควบคุมโช้คอัพได้ด้วยเช่นกัน และจะสามารถควบคุมกำลังขับเคลื่อนด้วยระดับแรงดึงและแรงอัด จะสามารถปรับแต่งฐานสปริงได้ตามต้องการ หากจำเป็น

    + ศึกษาเพิ่มเติม

    ข้อมูลและอุปกรณ์

    ข้อมูลและอุปกรณ์สำหรับ BMW RR

    RR รับมือได้กับทุกความท้าทาย ไม่เพียงเฉพาะดีไซน์ที่มีคุณลักษณะแบบสปอร์ต แต่เทคโนโลยีก็ยังคงความเป็นหนึ่ง

    ข้อมูลและอุปกรณ์

    คุณลักษณะแบบสปอร์ตที่น่าสนใจ

    ชุด PRORACE

    ProRace เป็นชุดแข่งรถที่เข้ากันได้อย่างลงตัวสำหรับ RR ด้วยอิสระสูงสุดในการเคลื่อนที่และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่คุณต้องการในกีฬาแข่งรถ ทำให้ ProRace เป็นชุดแบบสั่งตัดของคุณเองและออกแบบด้วยตัวกำหนดค่า

    ประสิทธิภาพสูงยอดเยี่ยม