แพคเกจไดนามิก

การจัดการกับรถยนต์ที่เหนือชั้นและมีพลังไดนามิกในทุกสถานการณ์ ด้วยสมรรถนะและความสะดวกสบายสูงสุดเพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริง: แพคเกจไดนามิกสร้างความน่าทึ่งด้วยเทคโนโลยีแห่งนวัตกรรมและคุณลักษณะต่างๆ ที่ใช้งานได้จริง

แพคเกจประกอบด้วยระบบปรับการกันกระแทกแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเรียกว่า Dynamic Damping Control หรือเรียกสั้นๆ ว่า DDC การกันกระแทกสูงสุดจะลดลงภายใน 10 มิลลิวินาทีตามที่จำเป็น โดยวาล์วบายพาสแบบขนานที่ควบคุมด้วยชุดควบคุม DDC ซึ่งหมายถึงสมรรถนะที่สูงสุดทุกเวลาเพราะมีการสัมผัสกับถนนอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำให้มีความแม่นยำในการขับขี่แบบสปอร์ตเนื่องจากการตอบสนองที่เหมาะสมและชัดเจน

การตั้งค่าพื้นฐานของ DDC เชื่อมโยงกับโหมดการขับขี่ Rain, Road, Dynamic และ Race โดยมีจุดมุ่งเน้นในการปรับที่เหมาะสำหรับการขับขี่ การปรับการกันกระแทกแบบเฉพาะตัวสามารถทำได้ง่ายๆ ในโหมดการขับขี่แบบ Pro ทุกโหมด โดยการ คลิกอิเล็กทรอนิกส์ ในเมนูการกำหนดค่า

ระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยรักษาความเร็วไว้เมื่อต้องการ และจะควบคุมการส่งกำลังของ RR ได้อย่างน่าเชื่อถือและไร้ที่ติ เมื่อต้องจำกัดความเร็วในการจราจรบนถนน

และด้วยมือจับที่มีระบบทำความร้อนที่ใช้ได้สะดวก มือของท่านจะอุ่นเสมอแม้ในวันที่มีอากาศเย็น และในขณะเดียวกันก็ทำให้มือพร้อมตอบสนองได้ดีกว่า นักบิดจึงสามารถจดจ่อกับเส้นทางได้อย่างเต็มที่ และเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายในการขับขี่ได้ในระดับสูงสุด

ภาพรวมของแพ็คเกจ DYNAMIC:

Dynamic Damping Control (DDC) รุ่นถัดไป

มือจับที่มีระบบทำความร้อน

ระบบควบคุมความเร็ว    

 

แพคเกจ Race

พฤติกรรมในการขับขี่ที่เหนือชั้นกว่าและมีพลังไดนามิก ความปลอดภัยสูงสุดและความน่าเชื่อถือสูงสุด เพื่อความพึงพอใจในการขับขี่ที่ไม่มีที่ติรวมทั้งในสนามแข่ง แพคเกจ Race ช่วยเพิ่มคุณภาพในการแข่งของ RR และความพึงพอใจด้วยการตั้งค่าส่วนบุคคลและรายละเอียดของอุปกรณ์พิเศษ

รวมทั้งโหมดการขับขี่แบบ Pro แล้ว รถ RR ยังมีโหมดการขับขี่เพิ่มเติมสามโหมดคือ Race Pro 13 และคุณลักษณะพิเศษมากมายสำหรับการแข่งรถ ที่ทำให้เหมาะกับการบิดในสนามแข่ง โหมดการขับขี่ Race Pro 13 ทำให้นักบิดสามารถสร้างโพรไฟล์การขับขี่ได้เองสามแบบ ซึ่งเป็นโพรไฟล์ที่สามารถตั้งค่าการตรวจจับการยกล้อหน้า (การควบคุมการยกล้อ), การตวจจับการยกล้อหลัง, กราฟคุณลักษณะของแก๊ส (Engine Mapping), เอนจิ้นเบรก (Engine Brake), ABS Pro และระบบควบคุมการฉุกลาก (DTC) ได้อย่างเฉพาะตัว

นอกจากโหมดการขับขี่สามแบบที่สามารถปรับแต่งได้อย่างอิสระนี้แล้ว อุปกรณ์เสริมแบบพิเศษยังรวมถึงคุณลักษณะเสริมต่างๆ เช่น Launch Control, Pitlane Limiter, Hillstart Control Pro, Dynamic Brake Control และ Slide Control อีกด้วย

แพคเกจที่นั่งซ้อนท้าย

ความสุขในการขับขี่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับทุกท่านที่ชื่นชอบในการขับขี่ปะทะกับลม แพคเกจที่นั่งซ้อนท้ายจาก BMW Motorrad ที่มีที่นั่งซ้อนท้ายและที่พักเท้าคนนั่งซ้อนท้ายที่เข้ากันจะช่วยให้เกิด Race-Feeling สำหรับสองคน (อุปกรณ์มาตรฐานจะไม่มีที่นั่งซ้อนท้าย) มีที่นั่งในสีดำไว้ให้บริการและส่วนที่พักเท้าเป็นสีเงินที่เข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบที่ดูสปอร์ตของ RR 

Accessories for the S1000 RR

Individual equipment.

โหมดการขับขี่แบบ Pro: สนามแข่งกำลังรอคุณอยู่

ในอุปกรณ์เสริมพิเศษโหมดการขับขี่ Pro จะเปิดโลกแห่งการแข่งขันสำหรับนักขี่ซูเปอร์ไบค์ของ BMW Motorrad ด้วยโหมดเพิ่มเติมและการกำหนดค่าได้ถึงสามโหมด RACE PRO 1 RACE PRO 2 และ RACE PRO 3 นอกเหนือจาก Launch Control และ Pitlane Limiter แล้ว HSC Pro (Hill Start Control Pro) คุณจะได้รับ DBC ใหม่ (Dynamic Brake Control)

จุดดังต่อไปนี้สามารถควบคุมได้ในโหมด RACE Pro

 

  • เครื่องยนต์ ตรงนี้ยังมีระบบตรวจจับแนวทางคันเร่ง 2 แบบ นุ่มและเหมาะสมพร้อมกับพลังสูงสุด นอกเหนือจากระบบตรวจจับแนวทางคันเร่ง 2 แบบแล้วคุณยังสามารถรับแรงบิดที่ลดลงสำหรับเกียร์ต่ำสุดและแรงบิดสูงสุดในเกียร์ 4 ไปยังเกียร์ 6 การเลือกเกียร์ทั้งหมดโดยมีเป้าหมายเพื่อความสามารถในการควบคุมและประสิทธิภาพสูงสุด
  • เบรกเครื่องยนต์ ตรงนี้ยังมีช่วงเวลาการเบรกของเครื่องยนต์ 3 ช่วง
  • การทรงตัว (DTC) มีให้ท่านทำการตั้งค่าพื้นฐานได้สี่แบบของ RACE Pro และยังมีกดปุ่ม Shift ของ DTC + / - เพื่อปรับในขณะขับขี่ไว้ใช้งาน
  • การยกล้อ (DTC) ตรงนี้เช่นกันคุณมีสี่ตัวเลือกในการตั้งค่า OFF (การยกล้อคุณต้องควบคุมตัวเอง) การยกล้อให้สูง การยกล้ออย่างมีประสิทธิภาพ หรือ มีเสถียรภาพสูงสุด
  • ABS และ ABS Pro สามารถปรับได้ตามโหมดใน 5 ระดับที่เหมาะสมจากเสถียรภาพสูงสุดไปจนถึงประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้ (รวมถึงความสามารถในการบล็อกล้อหลังสำหรับสไลด์) สามารถอ่านการตั้งค่าที่เลือกไว้ได้บนหน้าจอแสดงผล TFT 6.5 นิ้วและจะมีการอธิบายด้วยข้อความที่เกี่ยวข้อง
การควบคุมการกันกระแทกแบบไดนามิก (DDC)

เพิ่มประสิทธิภาพ เพิ่มความปลอดภัยมากขึ้นและความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่มากเพิ่มขึ้น ในการควบคุมการกันกระแทกแบบไดนามิก (DDC) รุ่นใหม่ล่าสุดจะมีวาล์วแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกจัดเรียงขนานกับวาล์วแบบกลไก มีการกันกระแทกอย่างสูงสุด โดยผ่านท่อแบบบายพาสจะลดลงและเพิ่มขึ้นตามความจำเป็นแบบเรียลไทม์ (เวลาตอบสนองที่ตั้งไว้ในช่วง 10 มิลลิวินาที) ไม่มีความเสียหายเกิดขึ้นในฟีดแบค ปรับให้เหมาะสมสำหรับทุกสถานการณ์ในการขับขี่ที่มีให้และที่สามารถปรับได้เป็นรายบุคคลในทุกโหมดการขับขี่ - บนสนามแข่งและบนถนน แพคเกจ Shim จากผู้เชี่ยวชาญด้านช่วงล่างยังสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่ มี DDC จำหน่ายแยกต่างหากเป็นตัวเลือกรวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของแพคเกจไดนามิก   

ระบบควบคุมความเร็ว

เมื่อต้องการใช้ความเร็วในการขับขี่แบบคงที่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถเปิดใช้งานได้เริ่มต้นที่ 30 กม. / ชม. และรักษาความเร็วในการขับขี่ไว้ ดังนั้นจะสามารถเพลิดเพลินไปได้กับการผ่อนคลายโดยเฉพาะบนสเต๊ปทางหลวงที่ทอดยาว ฟังก์ชั่นจะหยุดทำงานเมื่อทำการเบรก ความเร็วที่เลือกไว้จะกลับมาทำงานต่อไปอีกครั้งหลังจากกดปุ่ม Resume 

มือจับแบบทำความร้อน

มือจะไม่เย็นชาอีกต่อไป การควบคุมนี้จะช่วยให้สามารถปรับมือจับที่อุ่นด้วยไฟฟ้าได้หลายระดับ สิ่งเหล่านี้จะเพิ่มความสะดวกสบายและในขณะเดียวกันจะให้ความปลอดภัยมากเพิ่มขึ้นเพราะมีมือที่อุ่นและให้ความรู้สึกที่ดีในนิ้วมือซึ่งจะสามารถควบคุมรถจักรยานยนต์ได้ดีขึ้นและในวันที่หนาวเย็นเช่นเดียวกับเมื่อขับขี่ท่ามกลางสายฝน

ฝาครอบที่นั่งซ้อนท้าย

สิ่งที่ต้องมีสำหรับนักบิดโซโล่คือฝาครอบที่นั่งในสีแดง Racing Red Uni ที่ติดตั้งอยู่บนที่นั่งซ้อนท้าย ฝาครอบพร้อมเบาะรองหลังสีดำเน้นให้เห็นความต้องการในการขับขี่แบบสปอร์ต และช่วยเสริมรูปลักษณ์ซูเปอร์ไบค์ของรถจักรยานยนต์ให้มีความสมบูรณ์แบบ 

Tyre pressure monitoring TPM

แรงดันลมยางที่ดีที่สุด ระบบควบคุมแรงดันลมยาง (RDC) ของ BMW Motorrad เตือนผู้ขับขี่โดยอัตโนมัติเมื่อมีการสูญเสียแรงดันลมยางทำให้มั่นใจได้ในความปลอดภัยสูงสุดตลอดเวลา ถ้าความดันเบี่ยงเบนจากค่าที่กำหนดไว้โดยผู้ผลิต ระบบจะแจ้งเตือนคนขับทันทีโดยใช้ข้อความเตือน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเกี่ยวข้องและความเร็วของการสูญเสียแรงดันไฟเตือนสีเหลือง หรือ สีแดงจะสว่างขึ้นและคนขับมีโอกาสที่จะจัดการได้ทันที นอกจากนี้การตรวจสอบความดันลมยางอย่างสม่ำเสมอจะสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วย RDC ความดันลมยางล่าสุดของยางรถทั้งสองสามารถเรียกใช้ได้ตลอดเวลาโดยกดปุ่มบนจอแสดงผลของค็อกพิท เมื่อยางรถร้อนขึ้นบนสนามแข่ง จะไม่สามารถอ่านอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นได้ - ความดันลมยางจะแสดงโดยมีการชดเชยอุณหภูมิ และจะอ้างอิงกับอุณหภูมิลมยางรถที่ 20 ° C    

ระบบแจ้งเตือนการโจรกรรม

เพื่อความปลอดภัยของคุณ ระบบแจ้งเตือนการโจรกรรม (DWA) จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนตำแหน่งและการสั่นสะเทือนด้วยสัญญาณเสียงและไฟเตือนอันตรายที่กะพริบ ผู้ที่สัญจรไปมาจะตื่นตัวอย่างรวดเร็วเพราะการเตือน การสั่งงานระบบเตือนภัยจะเป็นไปโดยอัตโนมัติเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ โดยไม่จำเป็นต้องใช้รีโมทคอนโทรลอีกอัน

ท่อไอเสียสไตล์สปอร์ต

ความสมบูรณ์แบบระดับไฮเอนด์ ท่อไอเสียแบบสวมคุณภาพสูงผลิตจากไทเทเนียม พร้อมปลายท่อคาร์บอนที่ให้เสียงแน่นและดุดันในดีไซน์แนวสปอร์ต ท่อไอเสียสไตล์สปอร์ตเป็นผลงานการพัฒนาร่วมกับ Akrapovič ที่มีน้ำหนักเบากว่าท่อไอเสียมาตรฐานทั่วไป    

ช่องเก็บของ

กระเป๋าเป้ติดถังน้ำมัน 10 ลิตร

กระเป๋าเป้ติดถังน้ำมัน 10 ลิตร ของ BMW Motorrad ที่มีสายรัดเชื่อมต่อที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวในการออกแบบการแข่งรถของเครื่องยนต์ ซึ่งจะไม่ลื่นหลุดและมีพื้นที่เก็บของมากมายสำหรับสิ่งของที่จำเป็นในการเดินทางที่สำคัญที่สุดในถุงกันน้ำด้านในที่ถอดออกได้ด้วยปริมาณที่สามารถขยายจาก 6 ลิตรเป็น 10 ลิตร 

 

กระเป๋าสำหรับที่นั่งซ้อนท้าย 10 ลิตร

กระเป๋าสำหรับที่นั่งซ้อนท้ายของ BMW Motorrad ถูกปรับให้เข้ากับการออกแบบการแข่งรถของเครื่องยนต์ สามารถติดตั้งได้บนที่นั่งซ้อนท้ายอย่างแม่นยำโดยไม่ต้องใช้ตัวยึดแบบพิเศษยังคงมีรูปทรงที่มั่นคงและสามารถขยายได้จาก 7 ไปถึง 10 ลิตรสำหรับสัมภาระเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นการป้องกันอย่างดีในกระเป๋ากันน้ำ

กระเป๋าอาน 21 ลิตร

กระเป๋าอานของ BMW Motorrad ลงตัวพอดีกับการออกแบบการแข่งรถของเครื่องยนต์ ท่านสามารถเก็บของได้หลายอย่างลงในกระเป๋าเดินทางไว้ในกระเป๋ากันน้ำของท่าน หากต้องการ ท่านสามารถนำกระเป๋าสีดำรวมทั้งคันยึดระยะห่างออกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายด้วยระบบ Quick-Lock 

ตามหลักสรีระศาสตร์และให้ความสะดวกสบาย

ชิวบังลมแบบเคลือบสี

สุนทรียศาสตร์แบบสปอร์ต ชิวบังลมแบบเคลือบสีเน้นรูปลักษณ์แบบสปอร์ตของรถจักรยานยนต์ การเคลือบป้องกันรอยขีดข่วนช่วยให้มั่นใจถึงความโปร่งใสอย่างถาวร ขนาดและรูปทรงเหมือนกับชิวบังลมแบบมาตรฐาน

ชิวบังลมสูง (แบบใสและแบบเคลือบสี)

เรซซิ่งล้วน ชิวบังลมสูงสูงของ BMW Motorrad ได้รับการออกแบบในรูปทรงโดมสำหรับการแข่งรถทั่วไปและประมาณ 53 มิลลิเมตรสูงกว่าชิวบังลมแบบมาตรฐาน (มีแบบเคลือบสีจำหน่ายด้วยเช่นกัน) ช่วยลดแรงต้านลมให้ผู้ขับขี่ได้ดีขึ้นเมื่อขับขี่แบบแนบตัวลงและยังช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดอย่างเห็นได้ชัด

ความปลอดภัย

ตัวล็อคดิสก์เบรกพร้อมระบบแจ้งเตือนการโจรกรรม

ป้องกันการโจรกรรมเป็นสองเท่า ตัวล็อคดิสก์เบรกพร้อมระบบแจ้งเตือนการโจรกรรมเป็นการป้องกันการโจรกรรมที่เหมาะสำหรับในระหว่างการเดินทาง ตัวล็อคทำมาจากเหล็กกล้าที่ทำให้แข็งป้องกันการจัดการได้อย่างน่าเชื่อถือและสามารถเก็บไว้ได้อย่างง่ายดายด้วยขนาดที่กะทัดรัด ระบบสัญญาณกันขโมยตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวและการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยด้วยสัญญาณเสียงเตือนภัย

 

ตะแกรงป้องกันหม้อน้ำ

ตะแกรงป้องกันหม้อน้ำของ BMW Motorrad ปกป้องหม้อน้ำบนสนามแข่งอย่างน่าเชื่อถือได้จากการสึกของยางและความเสียหายที่เกิดขึ้นจากหินกระแทก ตะแกรงสองชิ้นที่ทำมาจากโพลีอะไมด์นั้นได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมสำหรับหม้อน้ำส่วนบนและที่ทำความเย็นน้ำมันเครื่องด้านล่างและปรับตัวเองตามการออกแบบที่ลงตัวกับแอรโรไดนามิกของรถจักรยานยนต์

ฟิล์มป้องกันสำหรับจอแสดงผล TFT ขนาด 6.5 นิ้ว

ฟิล์มป้องกันปกป้องจอแสดงผล TFT ขนาด 6.5 นิ้วได้อย่างน่าเชื่อถือจากสิ่งสกปรก หินกระแทกและความเสียหาย กระจกแบบชุบแข็งมีพื้นผิวป้องกันแสงจ้าและแสงสะท้อน เพื่อให้สามารถอ่านจอแสดงผล TFT ได้ชัดเจนที่สุด พร้อมตัวอักษร BMW Motorrad    

การบำรุงรักษาและเทคโนโลยี

สแตนขาตั้งประกอบแบบสปอร์ต

สามารถเสียบเข้ากับเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยด้วยสแตนขาตั้งประกอบแบบสปอร์ต โครงสร้างท่อเหล็กกล้าแบบเคลือบที่มีน้ำหนักเบาแต่มั่นคงแข็งแรงประกอบด้วยล้อขนาดใหญ่สี่ล้อ และใช้แรงเพียงเล็กน้อยเมื่อทำการยกขึ้น แท่นวางที่มีความมั่นคงอย่างมากช่วยให้ทำการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น

spinner