C 650 GT
เริ่มต้น 565,000 บาท
ผ่อน 7,200 บาท/เดือน
* ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ทางษริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงราคาและอุปกรณ์โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
BMW C 650 GT
BMW C 650 GT เป็นรถสกู๊ตเตอร์ Maxi ที่พิเศษสุดปละใหม่ล่าสุดจาก BMW Motorrad เค้าโครงที่มีสไตล์และเพรียวบางเน้นยำคุณลักษณะที่สวยงาม โครงภายนอกที่ครอบคลุม เบาที่นั่งสะดวกสบาย และกระจกบังลมสูงทำให้คุณเดินทางระยะไกลได้อย่างสะดวกสบาย โดยไม่ต้องสนใจสภาพอากาศ นอกจากนี้ ช่องเก็บของขนาดใหญ่ยังรับประกันว่าคุณจะสามารถเก็บสินค้าที่ชอปปิ้ง สัมภาระ หรือหมวกกันน็อคได้สูงสุดถึงสองใบ คุณสมบัติพิเศษด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมคือ ตัวเลือกระบบช่วยการมองด้านข้าง (SVA) ระบบนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมเมืองเนื่องจากจะช่วยเตือนยานพาหนะที่เข้าใกล้ในจุดบอดของคุณที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.
การออกแบบ C 650 GT
เลือกสไตล์ของคุณเอง
คุณเลือกได้ – C 650 GT มีสีที่ดึงดูดให้เลือกสามแบบ: สีน้ำเงินด้าน ocean blue metallic matt, สีดำ black storm และสีขาว light white
ดึงดูดสายตาของคนเดินถนน
เครื่องยนต์สองสูบแถวเรียง
ติดตั้งอย่างทรงพลัง
ติดตั้งอย่างทรงพลัง
เครื่องยนต์ 2 สูบแถวเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีไดนามิกอันทรงพลังซึ่งจะส่งกำลัง 63 Nm, 44 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า) และความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ทำให้สกู๊ตเตอร์คันนี้เป็นยานพาหนะที่คล่องตัวสำหรับเมืองและเป็นเพื่อนร่วมทางที่เปี่ยมด้วยพลังสำหรับการเดินทางไกล
เนื่องจากมีคลัตช์ที่ออกแบบใหม่และ CVT ตอนนี้ สกู๊ตเตอร์จึงเร่งเครื่องเร็วขึ้นที่ความเร็วต่ำลง เช่น ที่ไฟสัญญาณจราจร
เวอร์ชั่นลดพลังงานด้วยกำลัง 35 กิโลวัตต์ (48 แรงม้า) จะรับประกันว่าผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ของอียูอายุต่ำกว่า 25 ปีก็สามารถสนุกกับการขับขี่ C 650 GT ได้เช่นกัน
รูปลักษณ์ใหม่ เสียงอันทรงพลัง
รูปลักษณ์ใหม่ เสียงอันทรงพลัง
C 650 GT มีระบบไอเสียใหม่ที่ทำจากเหล็กสแตนเลสคุณภาพสูง ดูสะดุดตา น้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนมากและมีการปล่อยมลพิษและระดับเสียงต่ำลง นอกจากนั้น ยังให้เสียงดังกระหึ่มที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
สัมผัสกับประสบการณ์เสียงของ C 650 GT
ไฮไลท์สำคัญของ C 650 GT
ขี่สะดวกสบายไปทั่วเมือง
ขี่สะดวกสบายไปทั่วเมือง
C 650 GT เป็นรถสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ที่พิเศษสุด ๆ จาก BMW Motorrad คุณสามารถขี่ได้อย่างสบายเป็นพิเศษเนื่องจากมีกระจกบังลมปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าและตัวเลือกอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ อาทิเช่น ด้ามจับและเบาะที่นั่งที่มีระบบทำความร้อน สกู๊ตเตอร์คันนี้ยังมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่สุดในรุ่น ซึ่งถูกผสานรวมแฝงไว้
-
ระบบช่วยการมองด้านข้าง (Side View Assist (SVA))มองเห็นสิ่งที่อยู่รอบตัวคุณ
คุณสมบัติพิเศษด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมคือ ตัวเลือกระบบช่วยการมองด้านข้าง (SVA) ระบบนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมเมืองเนื่องจากจะช่วยเตือนยานพาหนะที่เข้าใกล้ในจุดบอดของคุณที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. -
ระบบ ABS และ ASC เป็นมาตรฐานความปลอดภัยที่เป็นไปได้มากที่สุดเมื่อเบรกและเร่งเครื่อง
นอกจากระบบ ABS (ระบบเบรกป้องกันการเบรกล็อกล้อ) ระบบ ASC แบบมืออาชีพ(ระบบควบคุมล้อหมุนฟรี) ก็ยังเป็นมาตรฐานสำหรับ C 650 GT ด้วยเช่นกัน ระบบ ASC ยกระดับความปลอดภัยของผู้ขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพถนนคาดเดาไม่ได้ ด้วยการแทรกแซงแบบแอ๊คทีฟในระบบบริหารจัดการเครื่องยนต์เมื่อจำเป็น ซึ่งจะป้องกันล้อหลังไม่ให้หมุนเมื่อขับขี่ท่ามกลางสายฝน เป็นต้น -
การตั้งค่าใหม่สำหรับสปริงและโช๊คอัพการตั้งค่าใหม่ที่สะดวกยิ่งขึ้น
ตัวถังรถและการติดตั้งระบบกันสะเทือนของ C 650 GT ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด อัตราสปริงของสปริงโช๊คหน้าและสปริงสตรัทด้านหลังถูกลดลงที่ 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งทำให้ยานพาหนะมีการตอบสนองที่ไวโดยไม่ลดความมีเสถียรภาพ -
ไฟส่องกลางวันขณะขับขี่แบบปรับได้รับประกันแสงไฟดีที่สุดโดยอัตโนมัติ
ไฟส่องกลางวันขณะขับขี่จะปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น เมื่อเข้าและออกอุโมงค์ ไฟจะสลับเป็นไฟต่ำและกลับมาโดยอัตโนมัติ ผู้ขี่ไม่ต้องปรับไฟด้วยตัวเองอีกต่อไป ซึ่งทำให้มีสมาธิจดจ่ออยู่กับการจราจรได้ง่ายขึ้น -
ขาตั้งคู่ที่ปรับประสิทธิภาพให้เหมาะสมยันพื้นยกง่ายยิ่งขึ้น
ยันพื้นยก C 650 GT ง่ายยิ่งขึ้น คิเนเมติกส์ของขาตั้งหลักได้รับการออกแบบใหม่โดยลดความแข็งแรงที่จำเป็นสำหรับการยันพื้นยกสกู๊ตเตอร์ขึ้นที่ 30 เปอร์เซ็นต์
บทสัมภาษณ์กับ Edgar Heinrich
กลับไปในบาวาเรียหลังจากอินเดีย
หลังจากใช้เวลาช่วงสั้น ๆ อยู่ในอินเดีย Edgar Heinrich ได้กลับมายังมิวนิกเพื่อเป็นหัวหน้าทีมออกแบบของ BMW Motorrad เป็นการกลับมาที่มีความสุขสำหรับผู้คลั่งไคล้รถจักรยานยนต์อย่างเขา ซึ่งเริ่มทำงานที่ BMW ใน ค.ศ. 1986 เขาเป็นหัวหน้าควบคุมการออกแบบของรถจักรยานยนต์ BMW มากมาย ไม่ว่าจะเป็น มอเตอร์ไซค์ในแรลลี่ Paris-Dakar, K 1200 S และ R, HP2 Enduro, R 1150 GS, R 1200 GS และรถรุ่นล่าสุด S 1000 RR
ก่อนช่วงเวลาที่อยู่กับผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติอินเดียอย่าง Bajaj เขายังเคยมีส่วนร่วมในการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ K 1600 GT และ GTL touring รวมถึง C 600 Sport และรถสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ C 650 GT รถทุกคันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งได้ขยายโลกทัศน์ของเซ็กเมนต์ตลาดที่ก่อตั้งขึ้นในกลุ่มนี้และดึงดูดลูกค้าใหม่มากมายให้มาสนใจรถแบรนด์นี้ ในการสัมภาษณ์พิเศษกับ BMW Motorrad Edgar Heinrich เล่าถึงความหลงใหลของเขาในการออกแบบ การเก็นสะสมและการกู้สภาพรถจักรยานยนต์ทุกประเภท
