ต้นกำเนิดของตำนาน CONCEPT R 18
การเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่วงการรถคัสตอมต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ มอเตอร์ไซค์คัสตอมจาก BMW Motorrad ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบนอนคู่ต้นแบบรุ่นใหม่ ด้วยความจุเครื่องยนต์สูงสุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับมอเตอร์ไซค์บ็อกเซอร์ ‘Concept R 18’ ชื่อเรียบง่ายที่เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณที่บริสุทธิ์ของมอเตอร์ไซค์ ตรงไปตรงมา และไร้ส่วนเกินใดๆ สัญญาณแห่งเรื่องราวใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้นกับไลน์มอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์ของเรา
คอนเซ็ปต์ครูซเซอร์ดาวเด่นของคอนคอร์โซ
คอนเซ็ปต์ครูซเซอร์ดาวเด่นของคอนคอร์โซ
สำหรับงานนี้ อาจจะเรียกได้ว่าเป็นประเพณีปฏิบัติไปแล้วที่ BMW Motorrad จะนำเสนอผลงานออกแบบที่เตะตาเป็นประจำในทุกเดือนพฤษภาคมภายในงานประกวดรถยนต์ คอนคอร์โซ เดเลแกนซา วิลล่า เดสเต (Concorso d’Eleganza Villa d’Este) ริมฝั่งทะเลสาบโคโม่ในอิตาลี ผู้เข้าชมที่มาร่วมงานประกวดรถยนต์และมอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่เอ็กซ์คลูซีฟที่สุดของโลก ต่างก็ได้ยลโฉมผลงานออกแบบมอเตอร์ไซค์ที่ถือว่าโดดเด่นที่สุดในช่วงไม่กี่ปีมานี้จากทีมออกแบบของ BMW Motorrad ไม่ว่าจะเป็น Concept Ninety ที่เป็นการแสดงความคารวะต่อ R 90 S ในแบบฉบับดั้งเดิม หรือจะเป็น Concept 101 มอเตอร์ไซค์ ‘แบ็กเกอร์’ หกสูบ และ R 5 Hommage ที่จะพาคุณหวนย้อนคืนสู่ความเป็นต้นฉบับและตำนานจากปี 1936
มอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และบรรดาแฟนคลับต่างก็ให้ความสนใจกับมอเตอร์ไซค์คัสตอมสองรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานนี้จากฝีมือของทีมแต่งชื่อดังจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา พร้อมกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ต้นแบบขนาดใหญ่ของ BMW Motorrad ทีมแต่งมอเตอร์ไซค์ทั้งสองทีม – CUSTOM WORKS ZON และ Revival Cycles – ได้รับอิสระอย่างเต็มที่ในการสร้างสรรค์ผลงานออกแบบภายใต้แนวคิดที่ว่า มอเตอร์ไซค์คัสตอมที่ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่ควรจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร และผลงานที่เห็นจากทั้งในรุ่น ‘Departed’ และ ‘Birdcage’ ยิ่งทำให้บรรดาแฟนๆ อยากรู้มากขึ้นไปอีกว่า มอเตอร์ไซค์แบบ ‘ประกอบมือ’ ของจริงจาก BMW Motorrad จะมีหน้าตาและเสียงที่ดุดันขนาดไหน
เอ็ดการ์ ไฮน์ริช
หัวหน้าแผนกออกแบบของ BMW Motorrad
และแล้วก็ถึงเวลาสิ้นสุดการรอคอย เสียงตอบรับอย่างตื่นเต้นจากผู้เข้าชมงานที่ได้เห็น (และได้ยิน!) มอเตอร์ไซค์คันนี้ในระหว่างการเปิดตัว ณ งานเฉลิมฉลองครบรอบ 90 ปีของ ‘คอนคอร์โซ’ คือสิ่งที่พิสูจน์ให้เห็นว่า Concept R 18 สามารถชนะหัวใจและจิตวิญญาณของบรรดาแฟนๆ ทั่วโลก ซึ่งให้ความสำคัญกับมรดกและประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนั้นๆ เป็นพิเศษ แม้จะเป็นแค่การปรับภาพลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์ให้เหมาะกับยุคสมัยปัจจุบันก็ตาม อีกสิ่งหนึ่งที่น่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน คือการที่ BMW Motorrad มีแผนที่จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์รุ่นโปรดักชั่นที่ใช้เครื่องยนต์ ‘บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่’ ในช่วงปี 2020 และถ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มีครบทั้งความสวยงามและสมรรถนะแบบเดียวกับที่เห็นใน Concept R 18 แล้วล่ะก็ บรรดาแฟนคลับของมอเตอร์ไซค์คัสตอมก็คงจะปลาบปลื้มกันอยู่ไม่น้อย
เอ็ดการ์ ไฮน์ริช
หัวหน้าแผนกออกแบบของ BMW Motorrad
ตัดทุกอย่างที่ไม่จำเป็น เหลือไว้แก่นแท้ตามแบบฉบับของ BMW Motorrad
ตัดทุกอย่างที่ไม่จำเป็น เหลือไว้แก่นแท้ตามแบบฉบับของ BMW Motorrad
แค่ได้เห็น Concept R 18 ก็สัมผัสได้อย่างชัดเจนว่า ความปรารถนาที่จะสร้างสรรค์มอเตอร์ไซค์คัสตอมทำมือที่แท้จริงและอัดแน่นด้วยอารมณ์ที่ไร้การเติมแต่ง คือสิ่งที่ทำให้ทีมออกแบบดำดิ่งลงลึกสู่ประวัติอันยาวนานของแบรนด์นี้ เพื่อค้นหาแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์งานออกแบบ และไม่ต้องสงสัยเลยว่า เหล่าอัจฉริยะที่เต็มไปด้วยความหลงใหล ซึ่งหลายๆ คนใช้เวลาว่างหมดไปกับการ ‘แต่ง’ มอเตอร์ไซค์อยู่แล้ว ได้ทำตามสัญญาที่ให้ไว้อย่างที่ได้เห็นไปแล้วในระหว่างการเปิดตัว R 5 Hommage ในปี 2016 ซึ่งถือเป็นการครบรอบ 80 ปีพอดีนับจากการเปิดตัวครั้งแรกของมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่กลายเป็นตำนานรุ่นนี้ แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มครูซเซอร์ เราคงต้องหาเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ซึ่งถึงแม้เครื่องยนต์ 500 ซีซีของ R 5 รุ่นแรกอาจจะใหญ่ไม่พอ (เทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน) แต่เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับมอเตอร์ไซค์นั้นจะต้องใหญ่เพียงพอแน่นอน
ไมเคิล เอเดอร์
ทีมออกแบบของ BMW Motorrad
ตัดให้เหลือเฉพาะสิ่งที่จำเป็นจริงๆ เท่านั้น
ตัดให้เหลือเฉพาะสิ่งที่จำเป็นจริงๆ เท่านั้น
Concept R 18 มาพร้อมกับความโดดเด่น ทัศนคติ และศรัทธาที่มีต่ออดีต ทำให้เป็นสะพานเชื่อมที่น่าตื่นเต้นระหว่างมอเตอร์ไซค์ที่เป็น ‘การคารวะต่อต้นฉบับ’ กับมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่นรุ่นใหม่ที่กำลังจะมาถึง จุดสนใจที่ไม่มีใครมองข้ามไปได้ แน่นอนว่าคือ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่ ซึ่งใหญ่กว่าเครื่องยนต์รุ่น 500 ซีซีที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์วินเทจอยู่มาก และเป็นหัวใจที่ออกแบบมาเพื่อให้แสดงถึงตัวตนได้อย่างชัดเจน ล้อที่ใช้เป็นล้อซี่ลวดที่บ่งบอกถึงบุคลิกได้อย่างชัดเจน (21” สำหรับล้อหน้าและ 19” สำหรับล้อหลัง) พร้อมด้วยขนาดที่สอดรับกับตัวรถ ทำให้มอเตอร์ไซค์คันนี้เต็มไปด้วยความดุดันและโดดเด่น ด้านหน้ารถที่ผ่านการปรับปรุงใหม่และท่อไอเสียทรงหางปลา ให้ความรู้สึกของความเป็นรถคัสตอมแบบแฮนด์เมด
คมและซ่อนรูป นิยามความสวยของ Concept R 18 ที่มาพร้อมกับครอบสูบขัดเงา เครื่องยนต์ทำสีแบบเรียบๆ ถังน้ำมันและตะเกียบหน้าทรงหยดน้ำ และลายพินสไตรป์สีเหลืองทองซ่อนอยู่ใต้ชั้นสีด้านนอก ผิวโลหะของตัวรถมีสามรูปแบบเท่านั้น ได้แก่ พ่นทราย ทำสี หรือขัดเงา เพื่อให้ตัวรถดูเรียบและโดดเด่น ในขณะที่ยาง RILLE จาก Metzeler มาพร้อมกับลายดอกยางแบบคัสตอมและแก้มยางสีพิเศษ ใครที่คุ้นเคยกับมอเตอร์ไซค์ BMW จากยุค 50s ก็น่าจะต้องสังเกตเห็นเบาะนั่งสไตล์ Pagusa พร้อมโลโก้พิมพ์นูนและลายปั๊มบนหนัง
การขับขี่ที่ตรงไปตรงมา ส่งตรงถึงจิตวิญญาณของคุณ
การขับขี่ที่ตรงไปตรงมา ส่งตรงถึงจิตวิญญาณของคุณ
เพลาขับแบบเปิด ระบบกันสะเทือนหลังแบบแคนทีลีเวอร์ และคาร์บูเรเตอร์ Solex คู่จากรถยนต์ BMW ปี 2002 ไฟหน้า LED สไตล์ Bosch จากยุค 1950 ติดตั้งระหว่างตะเกียบคู่หน้า ชุดสวิตช์แบบซ่อน และอื่นๆ อีกมากมายตลอดทั้งคันรถที่จะทำให้คุณต้องตื่นเต้นไปกับ Concept R 18 คันนี้ (แน่นอนว่า ยังรวมถึงป้ายชื่อรุ่นที่ติดไว้บนเครื่องยนต์อีกด้วย) เพราะนี่คือการดำเนินเรื่องราวบทต่อไปจากจุดเริ่มต้นที่มาจาก R 5 Hommage แต่ที่น่าตื่นเต้นยิ่งไปกว่านั้น คือปลายทางที่เรื่องราวนี้กำลังนำพาเราไป เป้าหมายไม่ใช่การไปสู่เทคโนโลยีระดับสูง แต่เป็นเส้นทางสู่การแสดงออกถึงตัวตน เอกลักษณ์ และอารมณ์อันบริสุทธิ์ บางทีตอนนี้ อาจจะถึงเวลาไปข้างหน้าให้ช้าลงอีกนิด แล้วหยุดดื่มด่ำกับบรรยากาศรายทางแล้วก็เป็นได้
