ต้นกำเนิดของตำนาน CONCEPT R 18
มอเตอร์ไซค์คัสตอมจาก BMW Motorrad เปิดตัว ที่ Villa d’Este
การเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่วงการรถคัสตอมต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ มอเตอร์ไซค์คัสตอมจาก BMW Motorrad ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบนอนคู่ต้นแบบรุ่นใหม่ ด้วยความจุเครื่องยนต์สูงสุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับมอเตอร์ไซค์บ็อกเซอร์ ‘Concept R 18’ ชื่อเรียบง่ายที่เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณที่บริสุทธิ์ของมอเตอร์ไซค์ ตรงไปตรงมา และไร้ส่วนเกินใดๆ สัญญาณแห่งเรื่องราวใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้นกับไลน์มอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์ของเรา
คอนเซ็ปต์ครูซเซอร์ดาวเด่นของคอนคอร์โซ
สำหรับงานนี้ อาจจะเรียกได้ว่าเป็นประเพณีปฏิบัติไปแล้วที่ BMW Motorrad จะนำเสนอผลงานออกแบบที่เตะตาเป็นประจำในทุกเดือนพฤษภาคมภายในงานประกวดรถยนต์ คอนคอร์โซ เดเลแกนซา วิลล่า เดสเต (Concorso d’Eleganza Villa d’Este) ริมฝั่งทะเลสาบโคโม่ในอิตาลี ผู้เข้าชมที่มาร่วมงานประกวดรถยนต์และมอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่เอ็กซ์คลูซีฟที่สุดของโลก ต่างก็ได้ยลโฉมผลงานออกแบบมอเตอร์ไซค์ที่ถือว่าโดดเด่นที่สุดในช่วงไม่กี่ปีมานี้จากทีมออกแบบของ BMW Motorrad ไม่ว่าจะเป็น Concept Ninety ที่เป็นการแสดงความคารวะต่อ R 90 S ในแบบฉบับดั้งเดิม หรือจะเป็น Concept 101 มอเตอร์ไซค์ ‘แบ็กเกอร์’ หกสูบ และ R 5 Hommage ที่จะพาคุณหวนย้อนคืนสู่ความเป็นต้นฉบับและตำนานจากปี 1936
มอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และบรรดาแฟนคลับต่างก็ให้ความสนใจกับมอเตอร์ไซค์คัสตอมสองรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานนี้จากฝีมือของทีมแต่งชื่อดังจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา พร้อมกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ต้นแบบขนาดใหญ่ของ BMW Motorrad ทีมแต่งมอเตอร์ไซค์ทั้งสองทีม – CUSTOM WORKS ZON และ Revival Cycles – ได้รับอิสระอย่างเต็มที่ในการสร้างสรรค์ผลงานออกแบบภายใต้แนวคิดที่ว่า มอเตอร์ไซค์คัสตอมที่ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่ควรจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร และผลงานที่เห็นจากทั้งในรุ่น ‘Departed’ และ ‘Birdcage’ ยิ่งทำให้บรรดาแฟนๆ อยากรู้มากขึ้นไปอีกว่า มอเตอร์ไซค์แบบ ‘ประกอบมือ’ ของจริงจาก BMW Motorrad จะมีหน้าตาและเสียงที่ดุดันขนาดไหน
Subscribe to the newsletter now and don't miss a thing.
Register here.
“
มอเตอร์ไซค์คือเครื่องประดับที่ใหญ่ที่สุดที่คุณจะหามาประดับตัวเองได้ มันไม่ใช่ว่าใครจะไปถึงเส้นชัยได้เร็วที่สุด ”
เอ็ดการ์ ไฮน์ริช
หัวหน้าแผนกออกแบบของ BMW Motorrad
และแล้วก็ถึงเวลาสิ้นสุดการรอคอย เสียงตอบรับอย่างตื่นเต้นจากผู้เข้าชมงานที่ได้เห็น (และได้ยิน!) มอเตอร์ไซค์คันนี้ในระหว่างการเปิดตัว ณ งานเฉลิมฉลองครบรอบ 90 ปีของ ‘คอนคอร์โซ’ คือสิ่งที่พิสูจน์ให้เห็นว่า Concept R 18 สามารถชนะหัวใจและจิตวิญญาณของบรรดาแฟนๆ ทั่วโลก ซึ่งให้ความสำคัญกับมรดกและประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนั้นๆ เป็นพิเศษ แม้จะเป็นแค่การปรับภาพลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์ให้เหมาะกับยุคสมัยปัจจุบันก็ตาม อีกสิ่งหนึ่งที่น่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน คือการที่ BMW Motorrad มีแผนที่จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์รุ่นโปรดักชั่นที่ใช้เครื่องยนต์ ‘บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่’ ในช่วงปี 2020 และถ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มีครบทั้งความสวยงามและสมรรถนะแบบเดียวกับที่เห็นใน Concept R 18 แล้วล่ะก็ บรรดาแฟนคลับของมอเตอร์ไซค์คัสตอมก็คงจะปลาบปลื้มกันอยู่ไม่น้อย
+ ศึกษาเพิ่มเติม
“
บริษัทของเรามีประวัติความเป็นมาที่บริษัทอื่นๆ ล้วนแล้วแต่อิจฉากันทั้งนั้น ดังนั้น เป็นเรื่องที่ดีมากที่เรามีโอกาสแสดงสิ่งนี้ให้ทุกคนได้เห็น ”
เอ็ดการ์ ไฮน์ริช
หัวหน้าแผนกออกแบบของ BMW Motorrad
ตัดทุกอย่างที่ไม่จำเป็น เหลือไว้แก่นแท้ตามแบบฉบับของ BMW Motorrad
แค่ได้เห็น Concept R 18 ก็สัมผัสได้อย่างชัดเจนว่า ความปรารถนาที่จะสร้างสรรค์มอเตอร์ไซค์คัสตอมทำมือที่แท้จริงและอัดแน่นด้วยอารมณ์ที่ไร้การเติมแต่ง คือสิ่งที่ทำให้ทีมออกแบบดำดิ่งลงลึกสู่ประวัติอันยาวนานของแบรนด์นี้ เพื่อค้นหาแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์งานออกแบบ และไม่ต้องสงสัยเลยว่า เหล่าอัจฉริยะที่เต็มไปด้วยความหลงใหล ซึ่งหลายๆ คนใช้เวลาว่างหมดไปกับการ ‘แต่ง’ มอเตอร์ไซค์อยู่แล้ว ได้ทำตามสัญญาที่ให้ไว้อย่างที่ได้เห็นไปแล้วในระหว่างการเปิดตัว R 5 Hommage ในปี 2016 ซึ่งถือเป็นการครบรอบ 80 ปีพอดีนับจากการเปิดตัวครั้งแรกของมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่กลายเป็นตำนานรุ่นนี้ แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มครูซเซอร์ เราคงต้องหาเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ซึ่งถึงแม้เครื่องยนต์ 500 ซีซีของ R 5 รุ่นแรกอาจจะใหญ่ไม่พอ (เทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน) แต่เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับมอเตอร์ไซค์นั้นจะต้องใหญ่เพียงพอแน่นอน
“
BMW ตัดสินใจมานานแล้วว่า เราจะสร้างมอเตอร์ไซค์วินเทจที่ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่ ”
ไมเคิล เอเดอร์
ทีมออกแบบของ BMW Motorrad
ตัดให้เหลือเฉพาะสิ่งที่จำเป็นจริงๆ เท่านั้น
Concept R 18 มาพร้อมกับความโดดเด่น ทัศนคติ และศรัทธาที่มีต่ออดีต ทำให้เป็นสะพานเชื่อมที่น่าตื่นเต้นระหว่างมอเตอร์ไซค์ที่เป็น ‘การคารวะต่อต้นฉบับ’ กับมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่นรุ่นใหม่ที่กำลังจะมาถึง จุดสนใจที่ไม่มีใครมองข้ามไปได้ แน่นอนว่าคือ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาดใหญ่ ซึ่งใหญ่กว่าเครื่องยนต์รุ่น 500 ซีซีที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์วินเทจอยู่มาก และเป็นหัวใจที่ออกแบบมาเพื่อให้แสดงถึงตัวตนได้อย่างชัดเจน ล้อที่ใช้เป็นล้อซี่ลวดที่บ่งบอกถึงบุคลิกได้อย่างชัดเจน (21” สำหรับล้อหน้าและ 19” สำหรับล้อหลัง) พร้อมด้วยขนาดที่สอดรับกับตัวรถ ทำให้มอเตอร์ไซค์คันนี้เต็มไปด้วยความดุดันและโดดเด่น ด้านหน้ารถที่ผ่านการปรับปรุงใหม่และท่อไอเสียทรงหางปลา ให้ความรู้สึกของความเป็นรถคัสตอมแบบแฮนด์เมด
คมและซ่อนรูป นิยามความสวยของ Concept R 18 ที่มาพร้อมกับครอบสูบขัดเงา เครื่องยนต์ทำสีแบบเรียบๆ ถังน้ำมันและตะเกียบหน้าทรงหยดน้ำ และลายพินสไตรป์สีเหลืองทองซ่อนอยู่ใต้ชั้นสีด้านนอก ผิวโลหะของตัวรถมีสามรูปแบบเท่านั้น ได้แก่ พ่นทราย ทำสี หรือขัดเงา เพื่อให้ตัวรถดูเรียบและโดดเด่น ในขณะที่ยาง RILLE จาก Metzeler มาพร้อมกับลายดอกยางแบบคัสตอมและแก้มยางสีพิเศษ ใครที่คุ้นเคยกับมอเตอร์ไซค์ BMW จากยุค 50s ก็น่าจะต้องสังเกตเห็นเบาะนั่งสไตล์ Pagusa พร้อมโลโก้พิมพ์นูนและลายปั๊มบนหนัง
+ ศึกษาเพิ่มเติม
การขับขี่ที่ตรงไปตรงมา ส่งตรงถึงจิตวิญญาณของคุณ
เพลาขับแบบเปิด ระบบกันสะเทือนหลังแบบแคนทีลีเวอร์ และคาร์บูเรเตอร์ Solex คู่จากรถยนต์ BMW ปี 2002 ไฟหน้า LED สไตล์ Bosch จากยุค 1950 ติดตั้งระหว่างตะเกียบคู่หน้า ชุดสวิตช์แบบซ่อน และอื่นๆ อีกมากมายตลอดทั้งคันรถที่จะทำให้คุณต้องตื่นเต้นไปกับ Concept R 18 คันนี้ (แน่นอนว่า ยังรวมถึงป้ายชื่อรุ่นที่ติดไว้บนเครื่องยนต์อีกด้วย) เพราะนี่คือการดำเนินเรื่องราวบทต่อไปจากจุดเริ่มต้นที่มาจาก R 5 Hommage แต่ที่น่าตื่นเต้นยิ่งไปกว่านั้น คือปลายทางที่เรื่องราวนี้กำลังนำพาเราไป เป้าหมายไม่ใช่การไปสู่เทคโนโลยีระดับสูง แต่เป็นเส้นทางสู่การแสดงออกถึงตัวตน เอกลักษณ์ และอารมณ์อันบริสุทธิ์ บางทีตอนนี้ อาจจะถึงเวลาไปข้างหน้าให้ช้าลงอีกนิด แล้วหยุดดื่มด่ำกับบรรยากาศรายทางแล้วก็เป็นได้
