1923

1923

ดียิ่งกว่าการเหาะเหิน

BMW เริ่มต้นด้วยการเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน แต่ในช่วงเวลาที่พวกเขาได้สร้างรถจักรยานยนต์คันแรก วิศวกรของเราสร้างความสำเร็จที่แท้จริงแล้ว: R 32 ไม่ใช่รถจักรยานติดเครื่องยนต์ อย่างที่เคยเป็นมาก่อนในอดีต แต่เป็นแนวคิดใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ ด้วยแนวคิดเฟรมที่ยอดเยี่ยมและเครื่องยนต์ที่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

มองเห็นและเด่นสะดุดตา

BMW เริ่มต้นด้วยการเป็นผู้ผลิตเครื่องบิน แต่ในช่วงเวลาที่พวกเขาได้สร้างรถจักรยานยนต์คันแรก วิศวกรของเราสร้างความสำเร็จที่แท้จริงแล้ว: R 32 ไม่ใช่รถจักรยานติดเครื่องยนต์ อย่างที่เคยเป็นมาก่อนในอดีต แต่เป็นแนวคิดใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ ด้วยกรอบแนวคิดที่ยอดเยี่ยมและเครื่องยนต์ที่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1924

1924

การเบรก

ง่ายยิ่งขึ้นกว่าที่เคย

เมื่อเริ่มการผลิต R39 BMW ก็ใช้เบรกเท้าภายนอกเป็นครั้งแรกเพื่อเบรกล้อหลังแทนเบรกเท้าลิ่มทั่วไป ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเบรกได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องออกแรงมาก

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1935

1935

เพิ่มเสถียรภาพและความสะดวกสบายในการขี่

BMW ยังเป็นผู้บุกเบิกในเรื่องเทคโนโลยีกันสะเทือน: ด้วยรถรุ่นทัวริ่ง R 12 และรถรุ่นสปอร์ต R 17 จึงมีการใช้โช๊คก้านลดแรงกระแทกระบบไฮดรอลิกตัวแรกของโลก มันช่วยลดแรงโช๊คสปริงแผ่นทั่วไปและกระจายกำลังได้ดีเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความสะดวกสบายในการขี่

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1936

1936

โครงสร้างอัจฉริยะน้ำหนักเบา

ด้วยรถรุ่นสปอร์ต R5 (500cc) BMW สาธิตเฟรมท่อวงรีที่ดัดเป็นรูปกรวยเป็นครั้งแรก เฟรมดังกล่าวเป็นโครงสร้างอัจฉริยะน้ำหนักเบา มีการแนะนำกระบวนการเชื่อมโลหะแบบใหม่ในเวลาเดียวกันสำหรับการผลิต เฟรมดังกล่าวยังเป็นเทคโนโลยีการผลิตใหม่มากที่จะกำหนดแนวโน้มความนิยมสำหรับปีต่อ ๆ ไป มีข้อดีของโครงสร้างน้ำหนักเบาหรือไม่ ความยืดหยุ่นสูงด้วยน้ำหนักเบา

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1955

1955

เสถียรภาพสูงในการขับขี่ ความสะดวกสบายมากขึ้น

BMW นำตัวถังสวิงอาร์มใหม่เอี่ยมมาใช้เป็นครั้งแรกในการผลิตรถจักรยานยนต์แบบมาตรฐานในรถรุ่น R 50 และ R 69 ซึ่งจะรับประกันเสถียรภาพสูงในการขี่พร้อมความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง คนขี่รถพ่วงข้างชื่นชอบความต้านทานการบิดงอที่เหมาะสมมากที่สุด

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1960

1960

ไม่ต้องสงสัยเลย รถซุปเปอร์ไบค์สัญชาติเยอรมันวิ่งได้เร็วที่สุด

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวไฮดรอลิกในการผลิตรถจักรยานยนต์แบบมาตรฐานจะรับประกันความปลอดภัยสูงสุดในการขี่ มันถูกติดตั้งในรถ R 69 S เป็นครั้งแรก - รถซุปเปอร์ไบค์สัญชาติเยอรมันที่วิ่งได้เร็วที่สุดในเวลานั้น สามารถปิดสวิตช์แดมเปอร์บังคับเลี้ยวได้ที่ความเร็วต่ำลงสำหรับการปรับปรุงการควบคุม

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1961

1961

สั่งทำเฉพาะทั้งหมด: อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ตัวเลือก  

สำหรับผู้ที่ต้องการสร้างบุคลิกเฉพาะบุคคลให้รถจักรยานยนต์ BMW ของตัวเอง อุปกรณ์เสริมพิเศษและอุปกรณ์ตัวเลือกจาก BMW Motorrad ช่วยให้เป็นไปได้ตั้งแต่เริ่มแรก กันล้มและตัวยึดวางกระเป๋าถูกใส่เพิ่มเข้าไปที่ด้านท้ายในทศวรรษห้าสิบ – เริ่มแรกที่ตัวแทนจำหน่าย จากโรงงานในปี 1961 ปัจจุบัน สามารถใช้กลุ่มอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ตัวเลือกที่หลากหลายในการสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์ BMW ที่มีลักษณะเฉพาะตัวของคุณเองได้

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1973

1973

ไอคอนการออกแบบด้วยเทคโนโลยีเรือธง  

รถ R 90 S มีดิสก์เบรกคู่แรกที่ถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานบนล้อหน้า ในเวลาเดียวกัน เราวางแผนจะแนะนำไฟ H4 ในซีรี่ย์ /6 เรารับประกันการเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1976

1976

แฟริ่งแบบเต็มตัวแรกถูกติดตั้งเป็นมาตรฐาน

รถ R100 RS มีสปริงบอร์ดสำหรับรถรุ่นหนึ่งที่ได้ประโยชน์จากสิ่งที่ค้นพบในช่องทางลมในขอบเขตของแอโรไดนามิก
ซึ่งก่อให้เกิดแฟริ่งแบบเต็มตัวที่ปรับให้เหมาะสมทางในด้านของแอโรไดนามิกเป็นตัวแรกของโลกสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตมาตรฐาน นักบิดที่เดินทางไกลจะรับรู้ได้ถึงประโยชน์ของความต้านทานลมต่ำและแรงดันต่ำที่หมวกกันน็อคมากเป็นพิเศษ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1978

1978

คอลเลคชั่นแรกสำหรับนักบิด

ดูดีตั้งแต่ศรีษะจนถึงรถจักรยานยนต์และขับขี่ได้อย่างปลอดภัย นี่เป็นสิ่งสำคัญกับเราตั้งแต่ตอนต้นทศวรรษ 70 ดังนั้น BMW Motorrad จึงรวมเข้าในยุคใหม่ด้วยหมวกกันน็อคเต็มใบในปี 1976 ในปี 1978 อุปกรณ์ที่ครบถ้วนชุดแรกของนักบิดเป็นผลิตภัณฑ์เสริมออกสู่ตลาด นักออกแบบและวิศวกรของเรายังคงให้ความสำคัญในการป้องกัน ความปลอดภัย ประโยชน์ใช้สอยและนวัตกรรมปัจจุบันที่จับคู่กับรูปลักษณ์อย่างไม่เป็นทางการ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1979

1979

ความรู้สึกยิ่งใหญ่: มือจับที่มีระบบทำความร้อน

ทีแรก มือจับที่มีระบบทำความร้อนดูเหมือนไม้เท้าหน้าตาตลก แต่ปัจจุบัน ได้กลายเป็นชิ้นส่วนพิเศษที่ขาดไม่ได้ อย่างไรก็ตาม มือจับเพิ่มความเพลิดเพลินในการขี่และความปลอดภัยเนื่องจากนักบิดที่มืออุ่นจะมีปฏิกิริยาตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1980

1980

การสั่นสะเทือนที่สมบูรณ์

รถ R 80 G/S เป็นรถเอนดูโร 2 สูบคันแรกและเป็นต้นกำเนิดของรถกลุ่มใหม่ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถ G/S ก็เป็นตัวแทนของการผจญภัยไร้ขอบเขตด้วยรถจักรยานยนต์ รถคันดังกล่าวประกอบด้วยสวิงอาร์มหลังข้างเดียวชิ้นแรกสำหรับรถจักรยานยนต์คันใหญ่ ซึ่งโดดเด่นด้วยค่าความแข็งเกร็งต่อแรงบิด 50% เท่าเมื่อเทียบกับสวิงอาร์มคู่ทั่วไปด้วยการลดน้ำหนักลง ความสามารถในการเปลี่ยนล้อหลังได้รวดเร็วและง่ายยิ่งขึ้นยังพิสูจน์ได้ว่าเป็นข้อได้เปรียบสำคัญอีกข้อ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1981

1981

หมวกกันน็อคสองใบในหนึ่งเดียว

หมวกกันน็อคพับได้ใบแรกของโลกรวบรวมคุณสมบัติสองประการไว้ด้วย: บริเวณคางที่ถอดออกได้ง่ายสามารถสวมใส่ได้ง่ายเหมือนหมวกกันน็อคแบบเต็มใบเปิดหน้า (jet helmet) หรือหมวกกันน็อคแบบ integral ในการทำเช่นนั้น หมวกกันน็อคจะรับประกันการสวมใส่และความสะดวกสบายในการทำงานสูง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1986

1986

ชุดผ้ากันน้ำสำหรับขี่รถจักรยานยนต์

ชุดผ้า Gore-Tex ชุดแรกของโลกสำหรับการขี่รถจักรยานยนต์จาก BMW จะก่อให้เกิดความเคลื่อนไหวและปฏิวัติการขี่รถจักรยานยนต์

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1987

1987

Paralever วิวัฒนาการขั้นถัดไปในเทคโนโลยีกันสะเทือน

สวิงอาร์มข้อต่อคู่ที่ถูกออกแบบโดย BMW Motorrad ซึ่งเรียกว่า Paralever จะขจัดการส่งกำลังของแรงขับเคลื่อนที่รบกวนระบบกันสะเทือนและแสดงให้เห็นด้วยรถรุ่น R 80 GS และ R 100 GS ในปี 1987

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1988

1988

ระบบ ABS ระบบแรกสำหรับรถจักรยานยนต์

BMW เป็นผู้ผลิตรายแรกในโลกในการนำระบบ ABS สำหรับรถจักรยานยนต์ออกสู่ตลาดย้อนกลับไปในปี 1988 ในการทำเช่นนั้น BMW ได้กำหนดเกณฑ์มาตรฐานใหม่ในการผลิตรถจักรยานยนต์ ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป รถจักรยานยนต์ BMW ทั้งหมดประกอบด้วยระบบ ABS เป็นมาตรฐาน

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ระบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์แบบดิจิทัลระบบแรก

BMW K1 เป็นความสำเร็จในโครงสร้างรถจักรยานยนต์เนื่องจากมีแอโรไดนามิก อีกทั้งยัง แสดงให้เห็นระบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์แบบดิจิทัลเป็นครั้งแรก ชุดควบคุม Motronic ผสานรวมการจุดระเบิดและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เข้ัาด้วยกัน และในการทำเช่นนั้น จะเป็นการรับประกันประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามข้อกำหนดความต้องการสำหรับการใช้และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีระบบควบคุม

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1990

1990

เทคโนโลยีสภาพแวดล้อมแบบนอกกรอบสำหรับรถจักรยานยนต์

ในขั้นต้น สามารถทำการสั่งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางที่มีระบบควบคุมรุ่น K พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์แบบดิจิทัลเป็นอุปกรณ์พิเศษได้ BMW เสนอเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีระบบควบคุมเครื่องแรกของโลกสำหรับรถจักรยานยนต์ สำหรับรุ่นที่สร้างตั้งแต่ปี 2000 รถทั้งซีรี่ย์ของ BMW Motorrad ประกอบด้วยเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีระบบควบคุมเป็นมาตรฐาน

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1993

1993

ระยะการเบรกสั้นลง

รถ BMW R 1100 RS เป็นรถจักรยานยนต์ในการผลิตมาตรฐานคันแรกพร้อมระบบกันสะเทือนส่วนหน้าแบบ Telelever ที่ถูกผสานเข้ากับสวิงอาร์มล้อหลังแบบ Paralever ที่นี่ ระบบ Telelever จะทำหน้าที่เหมือนระบบกันหน้ารถทิ่มเชิงกลไกและมีมือจับที่เหมาะแม้แต่ในระหว่างการเบรกเต็มกำลัง เมื่อผสานเข้ากับระบบ ABS ระยะเบรกสั้นลงอีกครั้งอย่างเห็นได้ชัด

+ ศึกษาเพิ่มเติม

1998

1998

โคมไฟหน้าคู่แรกพร้อมเทคโนโลยีรูปทรงรี

โคมไฟหน้าคู่แรกพร้อมเทคโนโลยีรูปทรงรีของโลกในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตแบบมาตรฐานจะรับประกันการส่องสว่างถนนได้ดียิ่งขึ้น

+ ศึกษาเพิ่มเติม

2004

2004

เฟรมที่ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์เฟรมแรก

การปรับช่วงล่างด้วยระบบไฟฟ้า (ESA) เป็นนวัตกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW ที่มีการผลิตแบบซีรี่ย์ ซึ่งพบได้เป็นครั้งแรกในรถ K 1200 S และปัจจุบันยังมีให้เกือบทุกซีรี่ย์ของรถจักรยานยนต์ 2 สูบ 4 สูบและ 6 สูบ ESA ช่วยให้คุณสามารถปรับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ตรงกับสถานการณ์ในการขี่และสภาพของน้ำหนักบรรทุกโดยการกดปุ่ม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพถนนที่แปรปรวน ESA มีคุณลักษณะการลดแรงกระแทกอย่างสมบูรณ์ สมรรถนะที่ถูกปรับให้เหมาะสมและความปลอดภัยระดับสูงสุดในการขี่

+ ศึกษาเพิ่มเติม

2005

2005

เชื่อมต่อได้สมบูรณ์

เทคโนโลยี CAN-Bus ที่ผสานรวมเข้ากับระบบสายไฟเดียวของ BMW Motorrad (SWS) เป็นแนวคิดการเชื่อมโยงข้อมูลที่ต้องการสายข้อมูลเพียงเส้นเดียว ข้อดีสำหรับการเชื่อมโยงแบบจุดต่อจุด เป็นประโยชน์ใช้สอยที่มีขอบเขตกว้างมากด้วยการลดจำนวนสายเคเบิลลงมาก ข้อดีอื่น ๆ ของการรับส่งข้อมูลแบบดิจิทัลเป็นการลดน้ำหนัก การป้องกันการแทรกแซงได้สูง ความสามารถในการวิเคราะห์เต็มรูปแบบและข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับนักบิด

+ ศึกษาเพิ่มเติม

2010

2010

ไฟหน้าแบบปรับได้

BMW เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายแรกในการเสนอไฟหน้าแบบปรับได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงื่อนไขการส่งมอบรถจักรยานยนต์ เช่น ไฟที่ทำให้การขี่รถปลอดภัยยิ่งขึ้นช่วงพลบค่ำหรือเวลากลางคืน โดยการส่องแสงสว่างที่ถนนและมุมต่าง ๆ

+ ศึกษาเพิ่มเติม

2014

2014

รถสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ไฟฟ้าคันแรก

ด้วย BMW C evolution คุณจะได้สัมผัสกับประสบการณ์การเคลื่อนที่ในเมืองแห่งอนาคตโดยไม่ต้องลดมาตรฐานลง รถสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ไฟฟ้านี้รวบรวมความยั่งยืน ไดนามิกและความคล่องแคล่วไว้ด้วยกัน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ทรงพลังจะนำคุณไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างรวดเร็วโดยไม่นำการปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนไปด้วย สมรรถนะสูงสุดในการขี่ ความเข้ากันได้กับสภาพแวดล้อมและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม – C evolution ถูกสร้างขึ้นเพื่อความเพลิดเพลินในการขี่ที่มาตรฐานไม่ลดลง

+ ศึกษาเพิ่มเติม

ความปลอดภัยแบบ 360 องศา

ความปลอดภัยต้องลงมือทำ ไม่ใช่แค่พูดลอย ๆ

เพิ่มเติม

ความใส่ใจในรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยี

ทุกเรื่องเบื้องหลังรถจักรยานยนต์ของ BMW

เรียนรู้เพิ่มเติม
เรื่องราวอื่น ๆ ที่คุณอาจจะสนใจ