ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์

การออกแบบ

เครื่องยนต์สูบนอนคู่ขนานสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ/ของเหลวพร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองตรงวางซ้อนกันสองตัว เพลาถ่วงสมดุลหนึ่งตัวและระบบควบคุมเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันด้านไอดีตัว BMW ShiftCam

รู x ช่วงชัก

102.5 มม. x 76 มม.

ความจุของกระบอกสูบ

1,254 ลบ.ซม.

กำลังการผลิตติดตั้ง

100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ 7,750 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด

143 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที

อัตราส่วนกำลังอัด

12.5: 1

การเตรียมเชื้อเพลิง

ระบบหัวฉีดแบบท่อดูดไฟฟ้า/ระบบจัดการเครื่องยนต์ดิจิตอล: BMS-O พร้อมกับ E-Gas

การควบคุมการปล่อยไอเสีย

วงจรปิดอุปกรณ์ที่ช่วยลดสารเป็นพิษในระบบท่อไอเสีย 3 ทาง, มาตรฐานการปล่อยไอเสีย EU-5

สมรรถนะการขับขี่ / ความสิ้นเปลืองพลังงาน

ความเร็วสูงสุด

เกิน 200 กม./ชม.

การสิ้นเปลืองพลังงานที่ 100 กม. ตามมาตรฐาน WMTC

 4.75 ลิตร

การปล่อยก๊าซ CO2 ตาม WMTC

110 ก./กม.

น้ำมันเชื้อเพลิง

ซุปเปอร์เบนซินไร้สาร ค่าออกเทน 95 (ROZ), การปรับใช้จากระบบควบคุมเครื่องยนต์ (91 ถึง 98 ROZ)

ระบบไฟฟ้า

ไดชาร์จ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสที่มีกำลังการผลิตติดตั้ง 508 วัตต์

แบตเตอรี่

12 โวลต์ / 11.8 แอมป์ต่อชั่วโมง ไม่ต้องบำรุงรักษา

การส่งพลัง

คลัตช์

คลัตช์เปียกพร้อมด้วยฟังก์ชันลดแรงกระชาก ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก

ชุดเกียร์

ชุดเกียร์สับเปลี่ยนด้วยเฟืองขบหกสปีดที่มีชุดเฟืองเฉียง

ระบบขับเคลื่อนทุติยภูมิ

คาร์ดาน

แชสซี / เบรก

โครงรถ

แนวคิดของโครงรถแบบสองชิ้นประกอบด้วยโครงหลักและโครงท้ายที่ขันสกรูเข้า เครื่องยนต์ช่วยเสริม

ตัวขับล้อหน้า / ชุดสปริง

BMW Motorrad Telelever, สปริงโช๊คอัพกลาง, เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 37 มม.

ตัวขับล้อหลัง / ชุดสปริง

แขนสวิงเดี่ยวหล่ออลูมิเนียมที่มี BMW Motorrad Paralever; สปริงสตรัท WAD, สามารถปรับพรีโหลดของสปริงได้อย่างต่อเนื่องด้วยระบบไฮดรอลิกโดยใช้พวงมาลัยมือหมุน, ระบบรองรับความหน่วงในการคืนตัวแบบปรับได้ด้วยพวงมาลัยมือหมุน

รางเลื่อนสปริงด้านหน้า/ด้านหลัง

120 มม. / 136 มม.

ระยะช่วงล้อหน้า-หลัง

1,485 mm  

มุมแคสเตอร์

116 มม.

มุมแฮนด์รถ

64.1°  

ล้อรถ

ล้ออลูมิเนียมหล่อ

ขนาดกระทะล้อด้านหน้า

3.50 x 17 นิ้ว

ขนาดกระทะล้อด้านหลัง

5.50 x 17 นิ้ว

ยางรถหน้า

120/70 ZR 17

ยางรถหลัง

180/55 ZR 17

เบรกหน้า

แผ่นเบรกคู่ แผ่นเบรกติดตั้งแบบลอย เส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. เบรกคาลิเปอร์เรเดียล 4 สูบ

เบรกหลัง

จานเบรกเดี่ยว, เส้นผ่านศูนย์กลาง 276 มม., คาลิเปอร์แบบลอยตัวสูบคู่

ระบบเบรก ABS

BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro (ฟังก์ชันเบรกระบบอินทิกรัลแบบสมบูรณ์ ปรับให้เหมาะสมกับตำแหน่งเอียง)

ขนาด / น้ำหนัก

ระดับความสูงของที่นั่งเมื่อมีน้ำหนักด้านข้างตัวรถ

805 มม. / 825 มม. (อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งสูง: 830 มม. / 850 มม., อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งต่ำ: 760 มม. / 780 มม.)

ค่าความกว้างของช่วงขาเมื่อมีน้ำหนักด้านข้างตัวรถ

1,810 มม. / 1,850 มม. (อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งสูง: 1,875 มม. / 1,915 มม., อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งต่ำ: 1,740 มม. / 1,780 มม.)

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ได้

25 ลิตร

รวมถังสำรอง

ประมาณ 4 ลิตร

ความยาว (เหนือส่วนรองรับแผ่นป้ายทะเบียนรถ)

2,222 มม.

ความสูง (เหนือกระบังลมหน้า)

ต่ำสุด 1,460 มม., สูงสุด 1,570 มม.
(สไตล์ Sport: ต่ำสุด 1,360 มม., สูงสุด 1,480 มม.)

ความกว้าง (เหนือกระจกเงา)

985 มม.

ความกว้าง (เหนือกระเป๋า)

990 มม.

น้ำหนักด้านข้างตัวรถ พร้อมขับขี่ น้ำมันเต็มถัง 1)

279 กก.

1)
น้ำหนักทั้งหมดที่อนุญาต

505 กก.

โหลดเสริม (สำหรับอุปกรณ์มาตรฐาน)

226 กก.

1) ตามระเบียบข้อบังคับ VO (EU) 168/2013 เกี่ยววัสดุในการดำเนินงานทั้งหมด อุปกรณ์มาตรฐานและการเติมน้ำมันอย่างน้อย 90% ของความจุที่ใช้ได้ของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

อุปกรณ์

อุปกรณ์มาตรฐาน

  • แผงหน้าปัด TFT สี 10.25 นิ้วที่มีระบบ Connectivity และระบบนำทางด้วยแผนที่
  • BMW Motorrad ระบบอินทิกรัลแบบสมบูรณ์ ABS Pro
  • DCC (ฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วคงที่พร้อมกับฟังก์ชันเบรก)
  • ไฟหน้า LED เต็มระบบพร้อมกับไอคอนแสง
  • แตรสองเสียง
  • ปุ่มกดรายการโปรดสี่ปุ่ม
  • DTC (ระบบควบคุมการทรงตัวแบบไดนามิก)
  • 3 โหมดการขับขี่ (ECO, RAIN และ ROAD)
  • HSC (ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขึ้นเขา)


อุปกรณ์เสริม

  • ไฟเข้าโค้งแบบปรับได้
  • ไฟขับขี่ตอนกลางวันแบบ LED
  • ACC (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟที่มีเซ็นเซอร์เรดาร์)
  • ระบบเครื่องเสียง (เช่น มี DAB+ และโปรไฟล์เสียง)
  • ช่องเก็บของแบบชาร์จได้ (การชาร์จแบบอันดัคทีฟและ USB)
  • Dynamic ESA (ระบบช่วงล่างปรับได้แบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกับระบบชดเชยโหลด)
  • ระบบ Keyless Ride
  • ระบบเซ็นทรัลล็อค
  • RDC (ระบบควบคุมความดันลมยาง)
  • โหมดการขับขี่ Pro (โหมดการขับขี่ Dynamic และ HSC Pro, ระบบควบคุมการติดขัดของล้อจากการเบรกของเครื่องยนต์ MSR, การควบคุมเบรกแบบไดนามิก DBC)
+ ศึกษาเพิ่มเติม

สร้าง R 1250 RT ของคุณเอง

ค้นพบอุปกรณ์เสริมที่ครอบคลุมและโปรแกรมอะไหล่แท้ของ BMW Motorrad ที่คุณสามารถออกแบบมอเตอร์ไซค์ของคุณตามความต้องการของคุณ

ไปยังการสร้างความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะบุคคล
spinner