ข้อมูลและอุปกรณ์

เครื่องยนต์สูบนอนคู่ขนานสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ/ของเหลวพร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองตรงวางซ้อนกันสองตัว เพลาถ่วงสมดุลหนึ่งตัวและระบบควบคุมเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันด้านไอดีตัว BMW ShiftCam

102.5 มม. x 76 มม.

1,254 ลบ.ซม.

100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ 7,750 รอบ/นาที

143 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที

12.5: 1

ระบบหัวฉีดแบบท่อดูดไฟฟ้า/ระบบจัดการเครื่องยนต์ดิจิตอล: BMS-O พร้อมกับ E-Gas

เกิน 200 กม./ชม.

 4.75 ลิตร

110 ก./กม.

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสที่มีกำลังการผลิตติดตั้ง 508 วัตต์

คลัตช์เปียกพร้อมด้วยฟังก์ชันลดแรงกระชาก ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก

ชุดเกียร์สับเปลี่ยนด้วยเฟืองขบหกสปีดที่มีชุดเฟืองเฉียง

แนวคิดของโครงรถแบบสองชิ้นประกอบด้วยโครงหลักและโครงท้ายที่ขันสกรูเข้า เครื่องยนต์ช่วยเสริม

BMW Motorrad Telelever, สปริงโช๊คอัพกลาง, เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 37 มม.

แขนสวิงเดี่ยวหล่ออลูมิเนียมที่มี BMW Motorrad Paralever; สปริงสตรัท WAD, สามารถปรับพรีโหลดของสปริงได้อย่างต่อเนื่องด้วยระบบไฮดรอลิกโดยใช้พวงมาลัยมือหมุน, ระบบรองรับความหน่วงในการคืนตัวแบบปรับได้ด้วยพวงมาลัยมือหมุน

120 มม. / 136 มม.

1,485 mm  

116 มม.

64.1°  

ล้ออลูมิเนียมหล่อ

3.50 x 17 นิ้ว

5.50 x 17 นิ้ว

120/70 ZR 17

180/55 ZR 17

แผ่นเบรกคู่ แผ่นเบรกติดตั้งแบบลอย เส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. เบรกคาลิเปอร์เรเดียล 4 สูบ

จานเบรกเดี่ยว, เส้นผ่านศูนย์กลาง 276 มม., คาลิเปอร์แบบลอยตัวสูบคู่

805 มม. / 825 มม. (อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งสูง: 830 มม. / 850 มม., อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งต่ำ: 760 มม. / 780 มม.)

1,810 มม. / 1,850 มม. (อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งสูง: 1,875 มม. / 1,915 มม., อุปกรณ์ติดตั้งพิเศษเบาะที่นั่งต่ำ: 1,740 มม. / 1,780 มม.)

25 ลิตร

ประมาณ 4 ลิตร

2,222 มม.

ต่ำสุด 1,460 มม., สูงสุด 1,570 มม.
(สไตล์ Sport: ต่ำสุด 1,360 มม., สูงสุด 1,480 มม.)

985 มม.

990 มม.

279 กก.

505 กก.