บัสข้อมูล CAN
เครือข่ายข้อมูลใช้สายข้อมูลเดียว
ติดตั้งในยานยนต์มามากกว่าหนึ่งล้านครั้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในพาหนะที่ผ่านการใช้งานและทดสอบแบบมีระบบสายไฟเดี่ยว (SWS) ที่มีข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมหลายอย่าง ลดการเดินสายไฟ และเทคโนโลยีบัสข้อมูล CAN (โครงข่ายพื้นที่ตัวควบคุม) ผสานหน่วยควบคุมทั้งหมดในเครือข่ายเดียว ซึ่งช่วยให้กระบวนการวินิจฉัยที่ครอบคลุมได้ง่ายยิ่งขึ้น ยิ่งกว่านั้น ยังไม่มีฟิวส์ความปลอดภัยแบบทั่วไปเนื่องจากระบบจะปิดการทำงานส่วนประกอบโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดการทำงานผิดปกติ ข้อได้เปรียบอื่นของระบบไฟฟ้าในจักรยานยนต์อัจฉริยะนี้รวมถึงการลดน้ำหนักในชุดสายเคเบิล การป้องกันการรบกวนที่มากขึ้น และความสามารถในการวินิจฉันเต็มรูปแบบ
ร่วมกับเทคโนโลยีบัสข้อมูล CAN และระบบ Single Wire ของ BMW Motorrad จะเสนอแนวคิดเครือข่ายข้อมูลที่ต้องสายข้อมูลเพียงเส้นเดียว สายนี้เชื่อมต่อหน่วยควบคุมที่หลากหลายและสามารถนำไปเปรียบเทียบกับจุดหยุดตามเส้นทางของบัสได้ (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อเทคโนโลยี "บัส") ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงข้อมูลทั้งหมดในระบบได้อย่างถาวร
หลักเกณฑ์พื้นฐานของเทคโนโลยีนี้คือ การเชื่อมโยงหน่วยควบคุม เซ็นเซอร์และผู้บริโภคทั้งหมดเข้าในโครงข่ายผ่านช่องทางเดียวที่แชร์ ซึ่งสัญญาณทั้งหมดเบนเข้าหากันโดยไม่คำนึงถึงฟังก์ชันการทำงานในอนาคต โครงข่ายนี้ช่วยให้มีข้อมูลทั้งหมดอย่างถาวรตลอดเวลาสำหรับส่วนประกอบแต่ละตัวที่เชื่อมต่อเข้ากับโครงข่าย
นักบิดยังสามารถเข้าถึงข้อมูล SWS data และเรียกใช้ข้อมูลจำนวนมากได้โดยการใช้ "จอภาพแบนแสดงข้อมูล" (Info flat screen) ข้อมูลที่มีในจอแสดงผลแบบดิจิทัลประกอบด้วยเกียร์ที่ใช้งาน ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิน้ำมัน เวลาของวัน และระยะทางที่ยังคงเหลืออยู่ก่อนจะถึงน้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง โฟโต้เซลล์จะตรวจจับความสว่างแวดล้อมและทำการปรับความสว่างในอุปกรณ์โดยอัตโนมัติให้สอดคล้องกับสภาพเงื่อนไข และพัดลมของจอแสดงผลแบบอนาล็อกเพิ่มคุณค่าให้พื้นที่คนขี่: แผงหน้าปัดกลมสองตัวที่มีหน้าปัดสีขาวแสดงยานพาหนะและความเร็วของเครื่องยนต์
+ ศึกษาเพิ่มเติม
