ระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่ง

หลังจากตั้งค่าความตึงที่ถูกต้องในระหว่างการสำรวจขั้นต้นแล้ว ให้ดำเนินการสำรวจทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร โดยให้ทำการเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอหลังจาก 40,000 กิโลเมตร สายพานไทม์มิ่งถูกปรับให้ตึงด้วยเพลาเยื้องศูนย์กลางที่มีการบังคับล้อหลังในสวิงอาร์มเดี่ยว สวิงอาร์มเดี่ยวยังจะรับประกันด้วยว่าล้อหลังถูกจัดเรียงในทิศทางแนวนอนอย่างสมบูรณ์

เนื่องจากสายพานไทม์มิ่งถูกปรับให้ตึงอย่างต่อเนื่อง ปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงของโหลดที่อาจเกิดขึ้นจึงลดน้อยลง ซึ่งเป็นผลดีอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ทั่วไป แดมเปอร์รับแรงสะเทือนที่มีบล็อกอิลาสโทเมอร์สี่บล็อกยังช่วยลดปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงของโหลดได้อีก สายพานไทม์มิ่งที่ผลิตมาจากเหล็กสแตนเลสและเฟืองพิเนียนเอาต์พุตของกระปุกเกียร์ที่มีแกนเหล็กกล้าด้านในจะรับประกันอายุการทำงานที่ยาวนานของระบบขับเคลื่อน แหวนเฟืองทำมาจากโลหะผสมเผาผนึก โดยสรุปแล้ว การผสมผสานนี้จะรับประกันให้เกิดการสึกหรอน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สืบเนื่องมาจากระบบขับเคลื่อนทุติยภูมิมีการออกแบบที่เบากว่าระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ แรงเหวี่ยงหนีศูนย์โดยรวมจึงต่ำกว่า ซึ่งช่วยพัฒนาประสิทธิภาพการส่งกำลัง