ระบบเบรก BMW Motorrad Race ABS เป็นระบบที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่โดยพิจารณาแล้วว่ามีน้ำหนักเบากว่าระบบที่รวมอยู่ในตัวบางส่วนแต่เดิม ด้วยโมดูลควบคุมที่มีน้ำหนักเพียง 1.5 กก. และรวมทั้งหมดมีน้ำหนักเพียง 2.5 กก. ระบบกำหนดเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้ในรถจักรยานยนต์ซุปเปอร์สปอร์ต ระบบยังสร้างความประทับใจเป็นอย่างยิ่งด้วยการตอบสนองที่ดีขึ้น รวมไปถึงน้ำหนักที่เบา
เซ็นเซอร์วัดความดันทั้งสี่ตัวที่ถูกปรับให้ทำงานเข้ากันได้อย่างลงตัวและให้เหมาะกับทั้งระบบทำให้เป็นไปได้จริง เมื่อทำงานร่วมกับระบบตรวจจับการยกลงของล้อหลังที่ละเอียดมาก จึงช่วยให้ระบบสามารถแยกแยะระหว่างพื้นผิวที่ไม่เสมอกันและล้อหลังล็อกได้ดีกว่าการทำงานร่วมกับระบบเดิม เมื่อเริ่มบังคับคันโยกเบรกมือ ดิสก์เบรกคู่หน้าจะทำงานโดยที่มีความดันเบรกก่อตัวขึ้นเล็กน้อยที่เบรกล้อหลัง เมื่อเริ่มบังคับคันโยกเบรกเท้า เฉพาะเบรกล้อหลังจะทำงาน ในโหมดการขี่ "Race" และ "Slick" ระบบตรวจจับการยกลงของล้อหลังจะไม่แทรกแซงการขอเบรกของผู้ขี่ โหมด "Slick" ช่วยให้ผู้ขี่ที่มีความชำนาญขั้นสูงสามารถทำการเบรกก่อนเริ่มเข้าโค้ง (Braking Drift) ได้โดยไม่ต้องสละประโยชน์ของระบบ ABS ล้อหน้า
การใช้เซ็นเซอร์วัดความดันตัวที่สี่ในวงจรล้อหน้าช่วยให้สามารถทำการควบคุมความดันเบรกของล้อหน้าได้ว่องไวกว่าการใช้ระบบ BMW Integral ABS II เดิม เนื่องจากสามารถเปรียบเทียบค่าความดันจริงในการควบคุมและวงจรล้อกันได้โดยตรง วิธีนี้ยังทำให้สามารถทำได้โดยไม่มีช่องตัวเร่งที่ส่งผลให้เกิดจุดความดันสูงสุดและความสามารถในการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ สามารถปิดสวิตช์ระบบเบรก BMW Motorrad Race ABS แยกต่างหากได้สำหรับข้อกำหนดพิเศษ
อันที่จริงระบบนี้เหมือนกับระบบ ABS อื่น ๆ ถึงแม้ว่าระบบใหม่นี้จะไม่สามารถกำหนดขีดจำกัดทางกายภาพได้ใหม่ แต่ระบบเบรก BMW Motorrad Race ABS แบบใหม่จะให้การช่วยเหลือได้มากและมีประโยชน์มหาศาลเมื่อเป็นเรื่องความปลอดภัยของผู้ขี่
+ ศึกษาเพิ่มเติม

ความใส่ใจในรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น