ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมประกอบด้วย ASC (Automatic Stability Control หรือระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ) ที่มีการกำหนดตั้งค่าพิเศษสำหรับรถวิบากในโหมด Enduro และ Enduro Pro ทั้งยังประกอบด้วยการกำหนดตั้งค่าพิเศษสำหรับรถวิบากสำหรับระบบ BMW Motorrad ABS มาตรฐาน ซึ่งนำมาใช้ในโหมด Enduro และ Enduro Pro อีกด้วย ระบบการปรับช่วงล่างด้วยระบบไฟฟ้า Dynamic ESA ถูกรวมเข้าไว้ภายใน "สภาพแวดล้อมของโหมด" นี้ การตั้งค่าถูกปรับให้เหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับโหมดการขี่ (ดูที่หัวข้อระบบกันสะเทือน)
เมื่อขี่บนถนนเปียกและในสภาพการยึดเกาะยากลำบาก ไฟจะส่องที่ตัวคนขี่ในโหมด "Rain" เนื่องจากมีการควบคุมและลักษณะการตอบสนองที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ แต่แรงบิดเต็มกำลังและศักย์กำลังยังคงมีอยู่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม ASC (Automatic Stability Control) ตอบสนองเร็วกว่าในโหมด "Road" ถ้า GS มีตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับ Dynamic ESA การกระทำลดแรงกระแทกของสปริงสตรัทหน้าและหลังถูกปรับให้นุ่มนวลตามสภาพ
ในโหมด "Road" ระบบควบคุมถูกตั้งค่าเพื่อที่จะให้ได้สมรรถนะที่เหมาะสมบนถนนที่แห้ง โหมดนี้จะให้การตอบสนองของลิ้นเร่งเป็นแนวตรงแบบฉับพลันและรวมความสามารถในการควบคุมที่มีประสิทธิภาพราบรื่นเข้ากับการก่อตัวเป็นกลุ่มก้อนเดียวกันของแรงบิด
โหมด "Dynamic" ช่วยให้รถ BMW R 1200 GS รุ่นใหม่ให้ความรู้สึกเหมือนการแข่งกีฬาบนถนน แม้แต่การตอบสนองของลิ้นเร่งแบบฉับพลันโดยตรงยิ่งขึ้น การยับยั้งการแทรกแซง ASC และการลดแรงกระแทกที่แข็งในกรณีของตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับ Dynamic ESA ช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพของรถจักรยานยนต์ได้อย่างเต็มกำลัง
ในโหมด "Enduro" รถ R 1200 GS จะแสดงการขี่แบบวิบากจากด้านดีที่สุด การตอบสนองของลิ้นเร่งที่นุ่มนวล การยับยั้งการแทรกแซงการควบคุมโดย Enduro ASC การกระจายเบรกที่เหมาะสมและลักษณะการควบคุม ABS แบบอุดมคติ ร่วมกับระบบ Dynamic ESA ที่มีเสถียรภาพสูง (ไม่บังคับ) ทำให้รถจักรยานยนต์เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมใหม่แบบ Enduro ดังนั้น แม้แต่นักบิดที่มีประสบการณ์ขี่รถวิบากเล็กน้อยด้วย Enduro จะสามารถบังคับรถ R 1200 GS รุ่นใหม่ได้อย่างรวดเร็วและสัมผัสกับความสุขในการขี่ โหมดนี้ถูกปรับประสิทธิภาพให้สูงขึ้นสำหรับการใช้กับล้อยางมาตรฐาน
BMW Motorrad มีโหมด "Enduro Pro" สำหรับนักบิดรถ Enduro ที่มีความทะเยอทะยาน โหมดการขี่ที่มีลักษณะการตอบสนองของเครื่องยนต์แบบฉับพลันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานกับล้อยางดอกบั้ง ในเวลาเดียวกัน ฟังก์ชัน ABS ถูกปิดใช้งานที่ส่วนท้ายเมื่อเหยียบคันโยกเบรกเท้า; ระบบ Dynamic ESA ถูกประสานการทำงานกับเสถียรภาพและคุณลักษณะกำลังที่เหมาะสม ASC ถูกประสานการทำงานกับการใช้งาน Enduro แบบมืออาชีพและช่วยให้มีศูนย์ล้อดีขึ้นอีก ด้วยการกำหนดตั้งค่านี้ รถ BMW R 1200 GS รุ่นใหม่จะให้ความรู้สึกเหมือนการแข่งกีฬาบนทางวิบากได้เช่นกัน เป็นการเปิดโลกใบใหม่ให้นักบิดรถ Enduro ที่มากประสบการณ์ ในขณะที่ยังสามารถควบคุมรถจักรยานยนต์ได้อย่างยอดเยี่ยม
+ ศึกษาเพิ่มเติม

ความใส่ใจในรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น