R 100 Brat Style By K-Speed
จากร้านขายอะไหล่แต่งรถมอเตอร์ไซค์เล็กๆ ที่เริ่มต้นในปี 2002 สู่สำนักคัสตอมมอเตอร์ไซค์ระดับแนวหน้าของประเทศ
วันนี้ คุณเอก เคสปีด หรือ คุณ ธนดิษ สาระเวก ได้ร่วมโปรเจคใหม่กับ BMW Motorrad อีกครั้ง และโมเดลที่คุณเอกได้เลือกที่จะคัสตอมในครั้งนี้คือ “R 100”
เบื้องหลังชีวิต.. ก่อนเริ่มต้น K-Speed
เอก เคสปีด
“ขายอะไหล่คืออาชีพหลัก แต่งานคัสตอมคืองานอดิเรก”
ด้วยชีวิตที่คลุกคลีกับเรื่องราวของสองล้อมาตั้งแต่ครั้นเยาว์วัย ทั้งการดูหนังสือแต่งรถจากหลายสำนัก โดยเฉพาะของญี่ปุ่น ทำให้คุณเอกได้ซึมซับไอเดียในการปรับแต่งรถในระดับที่เรียกว่าเข้าสายเลือด จนทำให้คุณเอกริเริ่มทำงานคัสตอมรถเป็นงานอดิเรกโดยไม่ได้คาดหวังว่างานนี้จะสร้างรายได้มากมายให้กับร้านแต่อย่างใด.. “ที่ทำเพราะชอบ เท่านั้นจริงๆ” คุณเอกกล่าว
จุดเริ่มต้นที่ทำให้ K-Speed เป็นที่รู้จักในต่างประเทศ
จุดเริ่มต้นที่ทำให้ K-Speed เป็นที่รู้จักในต่างประเทศ
5 ปีที่แล้ว ผมได้คัสตอมรถมอเตอร์ไซค์ BMW R 80 แล้วได้นำรถไปโชว์ที่งาน Distinguished Gentleman’s Ride แล้วมีรุ่นพี่ที่เป็นช่างภาพได้ถ่ายภาพแล้วนำไปลง Instagram และ Facebook จึงเป็นจุดที่ทำให้งานของผมเป็นที่รู้จักของชาวต่างชาติมากขึ้น พอเขาเห็นงานเราแล้วชอบ เขาก็เริ่มติดตามช่องทางต่างๆ ของเรา พอภาพงานของเราถูกแชร์ไปยังเว็บไซต์เมืองนอกอย่าง Pipe Burn และ Bike Exif ก็ยิ่งทำให้งานของผมเป็นที่รู้จักในวงกว้างมากขึ้น
คนไทยคนแรกที่ได้นำผลงานคัสตอมของ BMW Motorrad ไปแสดงที่มิวนิค
คนไทยคนแรกที่ได้นำผลงานคัสตอมของ BMW Motorrad ไปแสดงที่มิวนิค
อีกหนึ่งเครื่องการันตีความสามารถของคุณเอกคือการที่ผลงานของเขาอย่าง “Iron Racer Mark1” ที่ถูกนำไปแสดงที่ต่างประเทศอย่างที่ตัวคุณเอกเองทั้งได้รับเชิญไปงานที่มิวนิครวมถึงได้ลงแข่งจริงในสนามอีกด้วย
โปรเจคใหม่.. ทำไมต้อง R 100 และ Brat Style?
“สำหรับโมเดล R 100 ผมชอบตัวเครื่องยนต์รุ่นบ็อกเซอร์ที่ถือว่าอยู่ในยุคที่ไม่เก่า ไม่ใหม่ไปซะทีเดียว ส่วน Brat Style เป็นสไตล์ที่ดูน้อยๆ เปลือยๆ ที่มีต้นกำเนิดจากญี่ปุ่น ผมชอบสไตล์นี้อยู่แล้ว” - เอก เคสปีด
ความท้าทายที่จะทำให้รถดูดีขึ้นและไม่ซ้ำใคร
แม้จะเป็นนักคัสตอมมืออาชีพ ก็ใช่ว่าไม่เจอกับความท้าทายของงาน..
คุณเอกได้เผยว่า ความท้าทายในครั้งนี้คือ จะทำให้รถที่อยู่ในยุคกลาง ไม่เก่าแบบวินเทจและไม่ทันสมัยอย่าง R 100 ยังไงให้ดูดีขึ้น และที่สำคัญคือไม่ซ้ำแบบเดิมที่เคยทำ
การออกแบบที่ไม่ใช้คอนเซ็ปต์.. แต่เป็นจิตวิญญาณสิงห์ 100%
การออกแบบที่ไม่ใช้คอนเซ็ปต์.. แต่เป็นจิตวิญญาณสิงห์ 100%
“ผมมองด้วยสายตาแล้วก็ดูว่ารถคันนี้แต่งแนวไหนแล้วสวย ดูดี แล้วก็ลงมือปรับแต่งไปเรื่อยๆ ไม่มีคอนเซ็ปต์” - เอก เคสปีด
เมื่อทางทีมงานได้พูดคุยกับคุณเอกถึงแรงบันดาลใจ หรือ ที่มาที่ไปของคอนเซ็ปต์ในการออกแบบก็ได้คำตอบที่ยิ่งตอกย้ำให้รู้ว่า นี่คือพรสวรรค์ของคนที่มีใจเปี่ยมไปด้วย Passion ต่อสองล้ออย่างแท้จริง
R 100 Brat Style
R 100 Brat Style
นับจากวันที่ได้รับโจทย์ คุณเอกได้ใช้ระยะเวลากว่า 45 วันในการรังสรรค์ผลงานในครั้งนี้ ซึ่งรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดคือสัดส่วนที่ “ลดลง” แบบ Brat Style
คุณเอกได้เล่าให้ทีมงานฟังถึงการปรับโฉมตัวรถให้เตี้ยลง เปลี่ยนขนาดไฟให้เล็กลง ลดขนาดเบาะให้เข้ากับสรีระ เปลี่ยนโครงสร้างเฟรมท้าย รวมทั้งปรับแต่งท่อและเบาะหนัง คงไว้เพียงเครื่องยนต์บ็อกเซอร์และเฟรมถังน้ำมันอันเป็นเอกลักษณ์ของ R 100
เมื่อทีมงานได้ถามว่าไฮไลท์ หรือส่วนไหนของ R 100 Brat Style คันนี้ที่คุณเอกชอบที่สุด คำตอบที่ได้พร้อมรอยยิ้มอันภาคภูมิใจคือ “ท่อที่ถูกแต่งให้สั้นลงและมีความเคิร์ฟ”
10 กว่าปีที่ผ่านมา.. ไม่เคยเบื่อ
“กำไรสายงานคัสตอมไม่เยอะ แต่ที่ผมทำทุกวันนี้เพราะใจรัก การทำให้ลูกค้ายิ้มได้ อยากขี่รถคันนี้ ขี่ออกไปหาเพื่อน ออกไปใช้ชีวิตประจำวัน ได้ขี่แล้วภูมิใจ แค่นี้ผมก็มีความสุขแล้ว.. 10 กว่าปีที่ผ่านมา ผมไม่เคยเบื่อเลย สนุกกับมัน Enjoy ไปกับมัน แล้วผลลัพธ์ก็จะออกมาดีเอง” - เอก เค สปีด
เมื่อทางทีมงานได้ถามถึงปรัชญาที่คุณเอกยึดมั่นในสายงานนี้ก็ทำให้สัมผัสได้ถึงจิตวิญญาณที่เปี่ยมไปด้วย Passion ต่อทุกศาสตร์ของสองล้ออย่างแท้จริง
โปรเจคที่อยากทำในอนาคต
จากการได้ร่วมงานกับ BMW Motorrad มาหลายโปรเจค ทางทีมงานได้ถามคุณเอกเพิ่มเติมถึงโอกาสในการร่วมงานกันครั้งหน้าว่า อยากคัสตอมโมเดลไหนมากที่สุด? ซึ่งคำตอบที่ได้รับคือ S 1000 RR เจ้าแห่งสปีดที่ใครหลายคนหลงใหล ในส่วนของโปรเจคนี้จะเกิดขึ้นจริงหรือไม่นั้น ติดตามกันได้ทาง BMW Motorrad Thailand
