ระบบกันสะเทือน

BMW Motorrad ต้องใช้ความสามารถหลักหนึ่งข้อในการพัฒนานวัตกรรมที่จะทำให้รถจักรยานยนต์ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นในขณะเดียวกันก็ยังเพิ่มความสุขในการขี่เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว ในฐานะที่เป็นหนึ่งในผู้นำเทคโนโลยีนี้ BMW Motorrad จึงคิดค้นโซลูชั่นใหม่ในระดับที่เร็วมากซึ่งบ่อยครั้งได้กลายเป็นคุณสมบัติสำคัญของการออกแบบรถจักรยานยนต์มาตรฐานในเวลาไม่นานนัก BMW Motorrad ได้กำหนดเกณฑ์มาตรฐานในวิศวกรรมระบบกันสะเทือนด้วยการเริ่มใช้สวิงอาร์มล้อหลังแบบ Paralever ซึ่งรับประกันระบบกันสะเทือนและการส่งกำลังที่ดีขึ้นมาตั้งแต่ปี 1986 แล้ว ปี 1993 จึงเห็นระบบกันสะเทือนส่วนหน้าที่ผลิตเป็นซีรี่ย์แรก ซึ่งแยกหน้าที่ของระบบกันสะเทือนและระบบลดแรงกระแทกจากหน้าที่ของการปรับแนวล้อ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนามว่า Telelever ระบบกันสะเทือนส่วนหน้าแบบ Duolever ที่ต้านแรงบิดได้สูงสุด ซึ่งถูกเริ่มใช้ในปี 2005 ได้สร้างก้าวต่อไปในการปฏิวัติวิศวกรรมระบบกันสะเทือน องศารถของ BMW Motorrad ถูกออกแบบอย่างต่อเนื่องโดยคำนึงถึงกิจกรรมในการขี่และการรองรับกับสรีระโดยขึ้นอยู่กับประเภทรุ่น ความเข้าใจทางเทคนิคของ BMW Motorrad ทำให้ระบบดังกล่าวเหมาะกับท้องถนนทั้งหมดหรือภูมิประเทศและเหมาะกับทุกสไตล์การขี่ได้อย่างลงตัว